用于定位系统的部件的装置和使用该装置的方法制造方法及图纸

一种用于附接至气缸体的轴承盖，该轴承盖包括：接纳装置，该接纳装置用于接纳曲轴轴承；接触装置，该接触装置用于接触气缸体；以及至少两个突出装置，所述至少两个突出装置从接触装置延伸用于使轴承盖定位在气缸体上以用于附接，其中，突出装置中的每个突出装置均包括面向外的接触表面和面向内的非接触表面，面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面定尺寸成在使轴承盖定位在气缸体上以用于附接时同时接触气缸体的不同的接纳部，面向内的非接触表面中的每个面向内的非接触表面定尺寸成在使轴承盖定位在气缸体上以用于附接时同时不接触气缸体的相应的接纳部。

A device for locating the components of a system and a method for using the device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于定位系统的部件的装置和使用该装置的方法
本公开涉及用于定位系统的部件的装置和使用该装置的方法，并且具体但非排他地涉及用于定位车辆的部件的装置和使用该装置的方法。本专利技术的方面涉及轴承盖、组件、方法和车辆。
技术介绍
已知使用呈实心杆、销或栓形式的销钉作为连接或接合元件来将结构部件连接或接合在一起，其中，销钉被构造成位于一个或更多个要连接或接合在一起的结构部件中的相应的接纳部——比如孔——中。销钉可以定尺寸成小于相应的孔的尺寸，以便于松配合布置，或者定尺寸成大于相应的孔的尺寸，以形成压配合或干涉配合布置。销钉和销钉孔可以用作用以控制结构部件的定位的参考位置并且可以提供这种结构部件的组装的可重复性。还已知的是，使用环形销钉来将两个结构部件连接或接合在一起，这些环形销钉是类似地提供用以控制结构元件的定位的参考位置而且还允许紧固装置比如螺栓穿过环形销钉定位的中空圆柱形管。图1示出了定位在第一结构部件6中的接纳部4中并被构造成接纳在第二结构部件10中的第二接纳部8中的环形销钉2。环形销钉2提供孔或孔口12，螺栓或其他紧固装置(未示出)可以穿过该孔或孔口12以将第一结构部件6接合或固定至第二结构部件10。例如，环形销钉可以用于主轴承盖与发动机气缸体的连接或接合中。环形销钉允许螺栓穿过其插入以将第一结构部件如主轴承盖固定至第二结构部件如发动机气缸体。使用销钉存在许多问题，特别是使用如图1中示出的布置中所示出的环形销钉时更是如此。生产用于将比如主轴承盖的部件相对于气缸体准确定位或安置的机加工的环形销钉的成本很高。另外，还需要许多额外的机加工操作来支持环形销钉的使用。此外，由于主轴承盖螺栓孔周围的关键区域中的材料被去除，其中通过该主轴承盖螺栓孔施加有螺栓载荷以在所有操作状态下都将主轴承盖和气缸体保持在一起，因此减小了主轴承盖和气缸体两者的材料的强度。需要额外的组装操作来将销钉组装到要接合或连接的结构部件中。例如，需要额外的组装操作来将环形销钉组装到主轴承盖中并且将被销钉连接的主轴承盖组装到气缸体中。环形销钉自身的插入可能会导致在主轴承盖和气缸体中增加的应力，这是由将环形销钉原位保持在部件中所需的压配合或干涉配合所施加的力造成的。此外，环形销钉的压配合或干涉配合可能使得在拆卸时难以移除销钉。本专利技术的目的在于解决与现有技术相关的缺点。
技术实现思路
本专利技术的方面涉及如所附权利要求所要求保护的轴承盖、组件、方法和车辆。根据本专利技术的一方面，提供了一种用于附接至气缸体的轴承盖，该轴承盖包括：接纳装置，该接纳装置用于接纳曲轴轴承；接触装置，该接触装置用于在使用中接触气缸体；以及至少两个突出装置，所述至少两个突出装置从接触装置延伸，用于在使用中将轴承盖定位在气缸体上以用于附接，其中，突出装置中的每个突出装置均包括面向外的接触表面和面向内的非接触表面，面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面均定尺寸成在使用中在使轴承盖定位在气缸体上以用于附接时接触气缸体的不同的接纳部，面向内的非接触表面中的每个面向内的非接触表面均定尺寸成使得：在使用中在使轴承盖定位在气缸体上以用于附接时，面向内的非接触表面中的每个面向内的非接触表面均不接触气缸体的相应的接纳部。将理解的是，定尺寸成使得在使用中不接触气缸体的相应的接纳部的非接触表面意味着在组装时在非接触表面与接纳部之间存在间隙，即非接触表面和接纳部保持间隔开的关系。这提供了减小突出装置所经受的力的优点。具体地，这提供了下述优点：即通过允许轴承盖与气缸体之间的不均匀的热膨胀的同时防止剪切力传递到突出装置或使剪切力到突出装置的传递最小化，减小了发动机的操作或使用期间突出装置所经受的力，其中，轴承盖和气缸体形成发动机的一部分。接纳装置可以包括曲轴轴承接纳部分，例如凹部。接触装置可以包括轴承盖接触表面。突出装置可以包括栓、凸起或从轴承盖接触表面突出的其他突出部。面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面均定尺寸成在使用中在使轴承盖定位在气缸体上以用于附接时同时接触气缸体的不同的接纳部，并且面向内的非接触表面中的每个面向内的非接触表面均定尺寸成使得：在使用中在使轴承盖定位在气缸体上以用于附接时，面向内的非接触表面同时不接触气缸体的相应的接纳部。所述至少两个突出装置的面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面的至少第一部分的间隔可以小于在使用中将所述突出装置接纳在其中的接纳部的最外端的间隔，并且所述至少两个突出装置的面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面的至少第二部分的间隔可以大于在使用中将突出装置接纳在其中的接纳部的最外端的间隔。第一部分可以远离接触装置，并且第二部分可以靠近接触装置。这提供了提供干涉配合布置以提供更准确的部件定位的优点。突出装置可以从与接触装置交界的交界部处的较大横截面渐缩至突出装置的自由端部处的较小横截面。这提供了便于将突出装置引导插入到相应的接纳部中的优点。突出装置可以与接触装置成一体。这提供了降低生产成本的优点，因为突出装置在与形成轴承盖的其余部分的过程相同的过程中形成。此外，与在干涉配合布置中使用单独的部件相比，这提供了减小轴承盖中的应力的优点。另外，这特别地通过提供一体式突出装置而不是需要将销钉组装至轴承盖而提供了减少了组装步骤数的优点。突出装置可以通过机加工接触装置而与轴承盖一体地形成。突出装置可以通过烧结而与轴承盖一体地形成。突出装置的密度高于轴承盖的本体部分的密度。这提供了下述优点：提供较硬的突出装置以抵抗在突出装置插入到接纳部中期间以及在发动机的操作期间所经受的任何力，其中，轴承盖以及由此突出装置形成发动机的一部分。轴承盖可以由钢或铁形成。这具有下述优点：由于铝具有比钢或铁的硬度低的硬度，因此在将轴承盖连接至气缸体的过程中，气缸体的铝材料优先于轴承盖的突出装置的铁或钢发生塑性变形，从而在气缸体的接触区域中形成与突出装置的形状一致的坐置部或凹槽。在将轴承盖定位在气缸体上以用于附接时，突出装置中的每个突出装置与相应的接纳部之间的接触点可以位于突出装置中的每个突出装置上的下述点处：所述点位于突出装置在与接触表面交界的交界部处的基部与突出装置的自由端部之间。轴承盖可以包括在使用中接纳从气缸体上的接触点移位的材料的空隙。这具有下述优点：当接触装置与气缸体抵接时，气缸体的材料将局部变形，从而提供尺寸配合方面的精确的尺寸，由此提供坚固且可重复的定位机构。根据本专利技术的另一方面，提供了一种包括气缸体和一个或更多个根据前述段落中的任一段落描述的轴承盖的组件，其中，该气缸体包括：气缸体接触表面，该气缸体接触表面用于抵接所述接触装置或每个接触装置；以及针对所述一个或更多个轴承盖中的每个轴承盖的位于气缸体接触表面中的至少两个接纳部，所述至少两个接纳部用于接纳从接触装置延伸的所述至少两个突出装置。所述至少两个接纳部各自可以包括阶梯状凹部，该阶梯状凹部具有第一部段和第二部段，所述第一部段从气缸体接触表面延伸到气缸体中达到第一深度，所述第二部段从第一部段的基部进一步延伸到气缸体中，所述第二部段具有比第一部段小的横截面。第一部段和第二部段的横截面可以是圆形的。阶梯状凹部可以大致正交于气缸体接触表面。第二部段可以与第一部段同轴。所述至少两个突出装置中的每个突出装置的面向外的接触表面可以在包括第一部段与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于附接至气缸体的轴承盖，所述轴承盖包括：接纳装置，所述接纳装置用于接纳曲轴轴承；接触装置，所述接触装置用于在使用中接触所述气缸体；以及至少两个突出装置，所述至少两个突出装置从所述接触装置延伸，用于在使用中使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接，其中，所述突出装置中的每个突出装置包括面向外的接触表面和面向内的非接触表面，所述面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面定尺寸成在使用中在使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接时接触所述气缸体的不同的接纳部，所述面向内的非接触表面中的每个面向内的非接触表面定尺寸成使得其在使用中在使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接时不接触所述气缸体的相应的接纳部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.01 GB 1509452.71.一种用于附接至气缸体的轴承盖，所述轴承盖包括：接纳装置，所述接纳装置用于接纳曲轴轴承；接触装置，所述接触装置用于在使用中接触所述气缸体；以及至少两个突出装置，所述至少两个突出装置从所述接触装置延伸，用于在使用中使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接，其中，所述突出装置中的每个突出装置包括面向外的接触表面和面向内的非接触表面，所述面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面定尺寸成在使用中在使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接时接触所述气缸体的不同的接纳部，所述面向内的非接触表面中的每个面向内的非接触表面定尺寸成使得其在使用中在使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接时不接触所述气缸体的相应的接纳部。2.根据权利要求1所述的轴承盖，其中，所述接纳装置包括曲轴轴承接纳部分，所述接触装置包括轴承盖接触表面，并且所述突出装置包括栓。3.根据权利要求1或2所述的轴承盖，其中，所述面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面定尺寸成在使用中在使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接时同时接触所述气缸体的不同的接纳部，并且所述面向内的非接触表面中的每个面向内的非接触表面定尺寸成使得其在使用中在使所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接时同时不接触所述气缸体的相应的接纳部。4.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，其中，所述至少两个突出装置的所述面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面的至少第一部分的间隔小于在使用中接纳所述突出装置的接纳部的最外端的间隔，并且所述至少两个突出装置的所述面向外的接触表面中的每个面向外的接触表面的至少第二部分的间隔大于在使用中接纳所述突出装置的接纳部的最外端的间隔。5.根据权利要求4所述的轴承盖，其中，所述第一部分远离所述接触装置，并且所述第二部分靠近于所述接触装置。6.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，其中，所述突出装置从与所述接触装置交界的交界部处的较大横截面渐缩至所述突出装置的自由端部处的较小横截面。7.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，其中，所述突出装置与所述接触装置是一体的。8.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，其中，所述突出装置通过机加工所述接触装置而与所述轴承盖一体地形成。9.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，其中，所述突出装置通过烧结与所述轴承盖一体地形成。10.根据权利要求9所述的轴承盖，其中，所述突出装置的密度高于所述轴承盖的本体部分的密度。11.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，其中，所述轴承盖由钢或铁形成。12.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，其中，在将所述轴承盖定位在所述气缸体上以用于附接时，所述突出装置中的每个突出装置与相应的接纳部之间的接触点位于所述突出装置中的每个突出装置上的下述点处：所述点位于所述突出装置在与所述接触表面交界的交界部处的基部与所述突出装置的自由端部之间。13.根据任一前述权利要求所述的轴承盖，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱奈德·伊克巴勒，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB