一种客车车门控制系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种客车车门控制系统
本技术涉及汽车车门控制
，尤其涉及一种客车车门控制系统。
技术介绍
客车在行驶过程中需要频繁上下乘客，车门需频繁开闭,这对驾驶员要求很高，既要专心驾驶，又要分心注意车辆人员的上下情况，以及车门的开闭情况，容易产生驾驶疲劳，不利于驾驶员的安全驾驶。在传感器、控制芯片等电器、电子元件飞速发展的今天，对车门的开闭检测，人员的上下检测，以及车门开关的自动化控制已经可以实现。现有国内公交车车门控制普遍采用电控气动方式，但电控方面非常简单，仅为简单的开关加继电器控制，功能单一。当车门控制系统接收到关门指令时开始计时，门夹到人受到阻力时关闭时间被延长，如果在规定时间内没有关门到位，车门自动打开，这种方式成本低、易于实现，但车门夹持力比较大，夹到人有疼痛感。在车内人多时，驾驶员可能无法注意到车门是否已经关闭，如果此时由于关门系统的损坏，车门未关闭便开始行驶，会有危及乘客安全的风险。在关门时，如果有人或物在车门间，会被车门夹住，存在会有危及乘客安全的风险。因此，如何更好地控制客车车门具有重要意义。
技术实现思路
本技术涉及一种客车车门控制系统，解决现有客车车门的...
【技术保护点】
一种客车车门控制系统，其特征在于，包括：车门控制器、人体识别装置、第一继电器、第二继电器和制动踏板压力传感器；所述车门控制器的第一输入端与所述制动踏板压力传感器的输出端相连，所述车门控制器的第一输出端与所述第一继电器的线圈端相连，所述车门控制器的第二输出端与所述第二继电器的线圈端相连；所述第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与开门泵电机的输入端相连；所述第二继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述第二继电器的输出端与关门泵电机的输入端相连；所述人体识别装置通过CAN总线与所述车门控制器相连，用于检测车门位置设定范围内的乘员状况，并发送车门乘员状况报文；...
【技术特征摘要】
1.一种客车车门控制系统，其特征在于，包括：车门控制器、人体识别装置、第一继电器、第二继电器和制动踏板压力传感器；所述车门控制器的第一输入端与所述制动踏板压力传感器的输出端相连，所述车门控制器的第一输出端与所述第一继电器的线圈端相连，所述车门控制器的第二输出端与所述第二继电器的线圈端相连；所述第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与开门泵电机的输入端相连；所述第二继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述第二继电器的输出端与关门泵电机的输入端相连；所述人体识别装置通过CAN总线与所述车门控制器相连，用于检测车门位置设定范围内的乘员状况，并发送车门乘员状况报文；在车辆制动踏板被踩下时，所述制动踏板压力传感器输出高电平给所述车门控制器，所述车门控制器接收所述车门乘员状况报文，并确定车门位置是否有乘员，如果无，则所述车门控制器控制所述第一继电器闭合，使车门打开。2.根据权利要求1所述的客车车门控制系统，其特征在于，还包括：报警装置；所述报警装置的控制端与所述车门控制器的第三输出端相连，在车辆制动踏板被踩下时，如果车门位置有乘员，则所述车门控制器的第三输出端为高电平，以控制所述报警装置报警。3.根据权利要求2所述的客车车门控制系统，其特征在于，还包括：车门踏板压力传感器；所述车门踏板压力传感器的输出端与所述车门控制器的第二输入端相连；在车门踏板被踩下时，所述车门踏板压力传感器输出高电平给所述车门控制器；在车门踏板持续一定时间内未被踩下时，所述车门控制器接收所述车门乘员状况报文，并确定在车门设定范围内是否有乘员，如果无，则控制所述第二继电器闭合，使车门关闭，否则控制所述报警装置报警。4.根据权利要求3所述的客车车门控制系统，其特征在于，还包括：手动开门开关和手动关门开关；所述手动开门开关的一端与蓄电池的正极相连，所述手动开门开关的另一端与所述车门控制器的第三输入端相连；所述手动关门开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：周慧勤，陈宇果，陈培可，李敬斌，阮昆，曹桐军，马小超，张龙，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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