一种内置式制动踏板行程传感器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内置式制动踏板行程传感器装置，包括壳体、制动踏板、与制动踏板转动且滑动地连接的第一推杆，制动踏板能够相对壳体转动，第一推杆能够相对壳体滑动，传感器装置还包括滑动地设置在壳体内的齿条、与齿条相啮合的齿轮、用于检测制动踏板的行程的行程传感器组件，齿条与第一推杆固定连接，齿轮转动设置在壳体上，行程传感器组件包括固定设置在壳体上的传感器，传感器为霍尔型传感器，传感器与车载控制器电连接，行程传感器组件还包括固定设置在齿轮上的感应磁钢。该传感器装置结构紧凑、可靠性高，采用霍尔原理进行检测，同时具有无接触、分辨率高、耐震动、耐磨损、功耗小、安装方便等优点。

A built-in brake pedal travel sensor device

The utility model discloses a built-in brake pedal travel sensor device comprises a first push rod shell, brake pedal, and brake pedal rotation and is slidably connected, the brake pedal can rotate relative to the shell, the first push rod can slide relative to the shell, the sensor device also includes slidably arranged in the shell, the rack is meshed with the rack the gear for the trip, the sensor component detection of brake pedal stroke, rack and the first push rod is fixedly connected with the rotation of the gear is arranged on the casing, a stroke sensor assembly comprises a sensor installed in the casing, the sensor for Holzer type sensor, the sensor is connected with the electric vehicle controller, sensor assembly also includes a fixed gear in magnetic induction the. The sensor device has compact structure and high reliability. It is based on Holzer principle. It has the advantages of no contact, high resolution, vibration resistance, abrasion resistance, low power consumption and easy installation.

【技术实现步骤摘要】
一种内置式制动踏板行程传感器装置
本技术具体涉及汽车配件
，具体涉及一种内置式制动踏板行程传感器装置。
技术介绍
早期的车辆的制动踏板传感器主要为开关型，仅能探测制动踏板处于分离或接合状态。随着汽车应用技术的发展，需要在制动踏板的制动过程中提供连续变化的全行程信号。目前市面上的制动踏板行程传感器，主要通过在制动踏板的铰链轴的同轴位置处安装行程传感器，以便在制动过程中通过制动踏板旋转带动行程传感器旋转从而使行程传感器输出信号，并以该输出信号的变化来检测制动踏板的行程。这种方式虽然原理简单，但其安装结构相对复杂、制动踏板总成布置不便。另一方面，此行程传感器内部大多为滑动电阻器原理，连续变化精度不高，长期使用易磨损，影响可靠性。申请号为201310660015.6，名称为用于制动器踏板设备的行程传感器的专利文献中提供了一种用于制动器踏板设备的行程传感器，该装置通过增加额外的连接机构，提高了制动器踏板操纵时的旋转角信号的精度。该装置的另一个优点是不再受踏板臂形变的影响，有效提高了踏板行程传感器检测的可靠性。然而，该行程传感器存在结构复杂、安装布置不便等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置式制动踏板行程传感器装置，包括壳体、制动踏板、与所述制动踏板能够转动且滑动地连接的第一推杆，所述制动踏板能够相对所述壳体转动地设置，所述第一推杆能够相对所述壳体滑动地设置，其特征在于：所述传感器装置还包括能够滑动地设置在所述壳体内的齿条、与所述齿条相啮合的齿轮、用于检测所述制动踏板的行程的行程传感器组件，所述齿条与所述第一推杆相固定连接，所述齿轮能够转动地设置在所述壳体上，所述行程传感器组件包括固定设置在所述壳体上用于检测所述制动踏板的行程的传感器，所述传感器为霍尔型传感器，所述传感器与车载控制器电连接，所述行程传感器组件还包括固定设置在所述齿轮上的感应磁钢。

【技术特征摘要】
1.一种内置式制动踏板行程传感器装置，包括壳体、制动踏板、与所述制动踏板能够转动且滑动地连接的第一推杆，所述制动踏板能够相对所述壳体转动地设置，所述第一推杆能够相对所述壳体滑动地设置，其特征在于：所述传感器装置还包括能够滑动地设置在所述壳体内的齿条、与所述齿条相啮合的齿轮、用于检测所述制动踏板的行程的行程传感器组件，所述齿条与所述第一推杆相固定连接，所述齿轮能够转动地设置在所述壳体上，所述行程传感器组件包括固定设置在所述壳体上用于检测所述制动踏板的行程的传感器，所述传感器为霍尔型传感器，所述传感器与车载控制器电连接，所述行程传感器组件还包括固定设置在所述齿轮上的感应磁钢。2.根据权利要求1所述的内置式制动踏板行程传感器装置，其特征在于：所述齿轮具有齿轮轴，所述齿轮轴的中心设有凹槽，所述感应磁钢固定设置在所述凹槽中。3.根据权利要求1或2所述的内置式制动踏板行程传感器装置，其特征在于：所述齿轮、所述传感器和所述感应磁钢的中心轴线沿同一直线方向延伸。4.根据权利要求1所述的内置式制动踏板行程传感器装置，其特征在于：所述传感器为芯片式传感器，所述传感器设置在电路板中，所述电路板固定设置在所述壳体上。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁延超，沈建州，郑奎，丁能根，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院相城，苏州观瑞汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32