线控制动系统的制动踏板仿真器及操作方法技术方案

一种用于车辆的线控制动系统的制动踏板仿真器在支撑结构和与支撑结构可操作地接合的制动踏板之间延伸并连接在两者之间。制动踏板仿真器包括液压缸，液压缸具有磁流变液压流体和电气元件，电气元件被配置为承载用于控制磁流变液压流体的粘度的电流，并且从而控制由液压缸在通过制动踏板致动时施加的第一力。

【技术实现步骤摘要】
线控制动系统的制动踏板仿真器及操作方法
本专利技术涉及线控制动(BBW)系统，并且更特别地，涉及BBW系统的制动踏板仿真器及操作方法。
技术介绍
车辆的传统常用制动系统通常是由驾驶员压下通常致动主缸的制动踏板致动的基于液压流体的系统。进而，主缸对布线至位于车辆的每个车轮附近的制动器处的相应致动器的一系列液压流体线路中的液压流体进行加压。这种液压制动可以由促进防抱死制动、牵引力控制和车辆稳定性增强特征的液压调节器组件补充。车轮制动器可以主要通过如下被操作：在防抱死、牵引力控制和稳定性增强操作模式期间，在由液压调节器组件提供的补充致动压力梯度的情况下通过手动致动主缸。当主缸的柱塞被制动踏板压下以致动车轮制动器时，驾驶员遇到踏板阻力。该阻力可能是由于在车轮处的实际制动力、液压流体压力、增压器/主缸内的机械阻力、作用在制动踏板上的复位弹簧的力以及其他因素的组合导致的。因此，驾驶员习惯于并且期望在车辆的操作期间感觉到这种阻力为正常发生。不幸的是，常规制动踏板的“感觉”不可调节为满足驾驶员的期望。制动系统的最新进展包括经由通常由车载控制器产生的电信号致动车辆制动器的BBW系统。制动扭矩可以被施加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动踏板仿真器，其在支撑结构和与所述支撑结构可操作地接合的制动踏板之间延伸并连接在所述两者之间，所述制动踏板仿真器包括：液压缸，所述液压缸包括磁流变液压流体和电气元件，所述电气元件被配置为承载用于控制所述电/磁流变液压流体的粘度的电流，并且从而控制由所述液压缸在致动时施加的第一力。

【技术特征摘要】
2016.08.08 US 15/2308681.一种制动踏板仿真器，其在支撑结构和与所述支撑结构可操作地接合的制动踏板之间延伸并连接在所述两者之间，所述制动踏板仿真器包括：液压缸，所述液压缸包括磁流变液压流体和电气元件，所述电气元件被配置为承载用于控制所述电/磁流变液压流体的粘度的电流，并且从而控制由所述液压缸在致动时施加的第一力。2.根据权利要求1所述的制动踏板仿真器，其还包括：力感应装置，所述力感应装置接合在所述支撑结构和所述制动踏板之间，并且被构造和布置成在所述制动踏板上施加随着制动踏板行程变化的第二力。3.根据权利要求2所述的制动踏板仿真器，其中所述第一力是随着至少制动踏板速度变化的阻尼力。4.根据权利要求2所述的制动踏板仿真器，其中所述力感应装置是螺旋弹簧。5.根据权利要求4所述的制动踏板仿真器，其中所述螺旋弹簧关于所述液压缸同心地设置。6.根据权利要求5所述的制动踏板仿真器，其中所述螺旋弹簧和所述液压缸能够沿着公共中心线压缩。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·C·佩恩娜拉，S·C·美狄扎，M·C·罗伯茨，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US