一种方便脱离的汽车注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便脱离的汽车注塑模具，包括下模板、型芯、上模板及浇口，下模板、型芯和上模板之间形成多个型腔，型腔与浇口相连通，下模板和上模板四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱,下模板和上模板内均设有冷却腔，导柱包括电磁铁、永磁铁杆和导管，导管的一端固定设于上模板上，电磁铁位于导管内与上模板连接的一端，导管内插装永磁铁杆，电磁铁通电后与永磁铁杆相斥。本实用新型专利技术通过PLC精确控制模具各工作局部的温度；在注塑成型过程中，在模芯注塑完后，随着动模的自动打开，能够容易实现顶出零件时，无需拆卸模具部件，方便模具脱离，后续注塑时前序准备方便，工作效率高，运行安全可靠，有效保证模具的使用寿命。

An automobile injection mold with convenient disengagement

【技术实现步骤摘要】
一种方便脱离的汽车注塑模具
本技术属于模具设计制造
，具体涉及一种方便脱离的汽车注塑模具。
技术介绍
在常规注塑成型工艺中，模具温度控制通常采用一种基于连续冷却的温度控制策略，其目标是将模具温度在整个注塑成型周期中稳定在一个稳定的水平上。为了缩短成型周期和提高成型效率，模具温度需要远低于塑料材料的顶出温度，从而加快塑料熔体在模具型腔中的冷却。但是，低的模具温度会导致塑料熔体在注塑填充过程中过早地发生冷凝，从而降低熔体的填充能力，影响最终成型产品的质量。反过来，虽然高的模具温度有利于提高产品的质量，但是会导致成型周期延长和生产效率下降。由此可见，模温对控制注塑工艺的成本及质量均非常关键，特别是在模具注塑完成后的冷却阶段，一旦冷却不到位，会使注塑产品发生变形、断裂的现象，造成资源以及人力的浪费。而模具温度的控制主要取决于冷却管内冷却介质的流动情况，即控制冷却管内冷却介质的各项参数来实现模具温度的精准控制，但是，冷却管内冷却介质的各项参数因实际工况的不同，往往会发生变化，会使得注塑成型加工中冷却管内部的冷却介质流通不畅，从而不能形成设计时的流量，达不到预定的模具冷却效果，影响模具成型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便脱离的汽车注塑模具，包括下模板(1)、型芯(2)、上模板(3)及浇口，所述下模板(1)、所述型芯(2)和所述上模板(3)之间形成多个型腔，所述型腔与所述浇口相连通，所述下模板(1)和上模板(3)四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱(4),其特征在于：所述下模板(1)和所述上模板(3)内均设有冷却腔(5)，所述导柱(4)包括电磁铁(41)、永磁铁杆(42)和导管(43)，所述导管(43)的一端固定设于所述上模板(3)上，所述电磁铁(41)位于所述导管(43)内与所述上模板(3)连接的一端，所述导管(43)内插装所述永磁铁杆(42)，所述电磁铁(41)通电后与所述永磁铁杆(42)相斥。

【技术特征摘要】
1.一种方便脱离的汽车注塑模具，包括下模板(1)、型芯(2)、上模板(3)及浇口，所述下模板(1)、所述型芯(2)和所述上模板(3)之间形成多个型腔，所述型腔与所述浇口相连通，所述下模板(1)和上模板(3)四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱(4),其特征在于：所述下模板(1)和所述上模板(3)内均设有冷却腔(5)，所述导柱(4)包括电磁铁(41)、永磁铁杆(42)和导管(43)，所述导管(43)的一端固定设于所述上模板(3)上，所述电磁铁(41)位于所述导管(43)内与所述上模板(3)连接的一端，所述导管(43)内插装所述永磁铁杆(42)，所述电磁铁(41)通电后与所述永磁铁杆(42)相斥。2.如权利要求1所述的一种方便脱离的汽车注塑模具，其特征在于：所述冷却腔(5)内设有一排分流板(51)，所述分流板(51)的高度与所述冷却腔(5)的内径相同，所述冷却腔(5)外表面设有导热层。3.如权利要求2所述的一种方便...

【专利技术属性】
技术研发人员：景伟德，
申请(专利权)人：慈溪市现代模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33