一种汽车音响面板注塑模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车音响面板注塑模具，采用一模两腔布局，包括定模组件(1)、热流道组件(2)、侧向抽芯装置(3)、动模组件(4)和顶模组件(5)；定模组件的型腔(14)、动模组件的型芯(44)、侧向抽芯装置的侧型芯(36)上都有部分塑件形体，为组合型芯，共同围成汽车音响面板塑件注塑形体空腔，各抽芯在其抽芯方向上可与型腔(14)及型芯(44)分离。本汽车音响面板注塑模具可以实现不浪费流道内的注塑料、节约成本的同时进一步保证汽车音响面板塑件的质量及精度，降低塑件出现翘曲、毛刺等缺陷的几率，能够实现提高汽车音响面板塑件的注塑效率，特别适用于汽车音响面板的大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音响面板注塑模具
本专利技术涉及一种注塑模具，具体是一种汽车音响面板注塑模具，属于汽车音响零部件注塑加工

技术介绍
汽车音响面板是安装于汽车驾驶室内的用于安装汽车音响控制按钮、旋钮及各种其他操作键的键位支撑板，现有的汽车音响面板通常是高度集成化，通常具有CD/DVD控制、导航设置、时钟设置、车内音响调节等功能的按键和旋钮，如图1、图2所示，由于较多的键位及旋钮位需设置在较小的汽车音响面板上，且汽车音响面板上还设有可密实卡合在汽车驾驶室的操作面板上的卡爪或卡扣，同时汽车音响面板上通常还设有安装减振板、吸音棉等隔音材料的凹槽，因此汽车音响面板一般是内部、外部均具有多处凹槽和孔的结构、且凹槽或孔多为了便于安装键位而设有向面板内侧方向延伸的槽壁或孔壁或支撑筋或隔筋，结构较复杂且不易脱模，加工难度较大。现有技术中汽车音响面板均采取注塑一次加工成型进行制作，针对具有简单表面结构、简单孔槽结构和简单卡扣结构的相对简单的汽车音响面板，为了保证足够的充型能力和成型效果、且便于加工制造，现有的汽车音响面板注塑模具通常采用不设置侧抽芯的一模单腔结构，虽然其结构相对较简单，但注塑效率较低、注塑精度较低，且不设置侧抽芯的型腔、型芯多为一体结构，针对卡扣结构不仅加工较困难，而且加工尺寸的精度较难控制，因此这种一体结构的注塑模具不适用于针对如图1、图2所示的结构相对复杂的汽车音响面板；另外，现有的汽车音响面板注塑模具通常采用冷流道浇注系统，不仅因温度影响易造成塑件出现翘曲、毛刺等缺点，而且会产生注塑凝料造成原材料浪费，同时，注塑凝料的回用不仅会造成生产成本的提高，而且还会因注塑凝料与熔解原材料之间的成分差异造成的不完全熔解对塑件质量造成影响。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种汽车音响面板注塑模具，能够实现提高汽车音响面板塑件的注塑效率，同时实现降低生产成本，特别适用于汽车音响面板的大批量生产。为实现上述目的，本汽车音响面板注塑模具包括定模组件、热流道组件、侧向抽芯装置、动模组件和顶模组件；所述的定模组件包括定模座板、定模支撑板、定模板和型腔；定模座板的上表面中心位置设有同心固定安装的定位圈和浇口套，且浇口套轴向方向竖直贯穿定模座板；定模支撑板至少设置为两件、中心对称固定安装在定模座板的下表面和定模板的上表面之间；定模板的下表面中央位置上设有内凹台阶，定模板内固定设有垂直于定模板下表面设置的导柱，导柱的下端向下伸出至定模板的外部，定模板相对于侧向抽芯方向的内侧面设置成向外倾斜的斜面结构，定模板的外侧面位置上还设有冷却水管接头，定模支撑板侧面上设有电缆插座；型腔固定安装在定模板的内凹台阶内，型腔的下表面设置成与汽车音响面板塑件的外表面部分外形尺寸相同的表面结构，定模板上的冷却水管接头与贯通定模板和型腔内部的冷却水通道连通；所述的热流道组件包括加热板和热喷嘴主体；加热板设置在定模座板的下表面和定模板的上表面之间的由定模支撑板围成的空间内，加热板内部对应浇口套的位置设有水平设置的、与浇口套连通的主浇道，加热板内部对应主浇道下方的位置还设有竖直设置的多个分浇道；多个热喷嘴主体对应多个分浇道竖直方向设置、且热喷嘴主体内的加热浇道的顶端与分浇道连通对接，热喷嘴主体贯穿并固定安装在定模板上，热喷嘴主体内的加热浇道底端的热喷嘴穿入型腔内、且热喷嘴底端与型腔的下表面连通；所述的动模组件包括动模座板、动模支撑板、动模板和型芯；动模座板上设置有注塑机顶杆通孔；动模支撑板至少设置两件，中心对称固定安装在动模座板的上表面上；动模板架设在动模支撑板上并与之固定连接，动模板的上表面中央位置上设有内凹台阶；动模板上对应导柱的位置竖直设有与动模板固定连接的、与导柱尺寸配合的导套，导套的长度尺寸与动模板在竖直方向上的厚度尺寸配合，导柱穿入导套内、且动模板在竖直方向上的厚度尺寸与导柱的伸出长度尺寸配合；动模板上还设有复位杆通孔和顶针通孔，复位杆通孔和顶针通孔垂直于动模板设置，顶针通孔对应动模板的内凹台阶设置；动模板的外侧面位置上也设有冷却水管接头；型芯固定安装在动模板的内凹台阶内，型芯的上表面对应型腔的位置设置成与汽车音响面板塑件的内表面部分外形尺寸相同的表面结构，动模板的顶针通孔向上延伸贯穿型芯，动模板的冷却水管接头与贯通动模板和型芯内部的冷却水通道连通；所述的侧向抽芯装置围绕型腔和型芯设置为多件，包括斜导柱、支撑挡板、连接销轴、侧向抽芯弹簧、侧滑块和侧型芯；斜导柱与定模板的斜面结构斜度配合、倾斜设置固定在定模板内；支撑挡板固定连接于动模板；连接销轴前端穿过支撑挡板与侧滑块后端连接；侧向抽芯弹簧套接在连接销轴上，且侧向抽芯弹簧的一端定位顶靠在连接销轴上、另一端顶靠在支撑挡板的外端面上；侧滑块的下端面贴合在动模板上，侧滑块的上端面中部对应斜导柱的位置设有与斜导柱尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，侧滑块的上端面后部设有与定模板的斜面结构斜面配合的斜面定位台阶；侧型芯面向型腔和型芯的一端设置成与塑件外侧面尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与侧滑块面向型腔和型芯的端面固定连接；所述的顶模组件包括推板、推板导套、推板导柱、顶针和复位杆；推板设置在动模支撑板围成的空间内部；推板导套垂直贯穿于推板并与之固定连接；推板导柱与推板导套尺寸配合并穿入推板导套内，两端分别固定连接于动模座板和动模板；顶针与动模板的顶针通孔尺寸配合，复位杆与动模板的复位杆通孔尺寸配合，顶针和复位杆的底端分别垂直固定安装在推板正对动模板的顶针通孔和复位杆通孔的位置上，顶针的顶端穿入动模板的顶针通孔，复位杆的顶端穿入动模板的复位杆通孔。作为本专利技术的进一步改进方案，所述的热流道组件还包括隔热定位垫块，多个隔热定位垫块分别设置在加热板的上表面与定模座板的下表面之间和加热板的下表面与定模板的上表面之间。作为本专利技术的进一步改进方案，所述的型芯上还设有柱状分体型芯，柱状分体型芯对应汽车音响面板塑件内表面的安装孔柱轴心位置贯穿并固定安装在型芯上。作为本专利技术的进一步改进方案，所述的连接销轴是螺栓，螺栓与侧滑块后端通过螺纹连接。作为本专利技术的进一步改进方案，所述的侧滑块上沿其滑动方向设有“T”型槽或燕尾槽槽型结构，所述的动模板上对应位置分别设有固定连接的、与槽型结构配合的“T”型凸起或燕尾凸起连接结构，侧滑块通过连接结构与动模板活动连接。作为本专利技术的进一步改进方案，所述的顶模组件还包括推杆支撑板，推杆支撑板与推板固定连接，所述的顶针和复位杆的底端通过推杆支撑板固定安装在推板上。与现有技术相比，本汽车音响面板注塑模具由于采用一模两腔布局，因此可以在保证塑件的注塑精度的前提下实现提高注塑效率；由于型腔、型芯、侧型芯上都有部分塑件形体，为组合型芯，型腔、型芯、侧型芯共同围成汽车音响面板塑件注塑形体空腔，各抽芯在其抽芯方向上可与型腔及型芯分离，避免了型芯结构的互相干涉，较整体式型芯具有更多的灵活性，可节约贵重的模具钢材料、降低材料成本，易损部位便于更换，提高模具的使用寿命，进而保证塑件的精度；由于设有热流道组件，因此热流道组件可以在注塑过程中始终保持型腔的浇道口之前的注塑料始终处于被加热状态、防止流道内的注塑料凝结，进而在实现不浪费流道内的注塑料、节约成本的同时进一步保证了塑件的质量，降低塑件出现翘曲、毛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车音响面板注塑模具，包括定模组件(1)、侧向抽芯装置(3)、动模组件(4)和顶模组件(5)；其特征在于，所述的定模组件(1)包括定模座板(11)、定模支撑板(12)、定模板(13)和型腔(14)；定模座板(11)的上表面中心位置设有同心固定安装的定位圈(111)和浇口套(112)，且浇口套(112)轴向方向竖直贯穿定模座板(11)；定模支撑板(12)至少设置为两件、中心对称固定安装在定模座板(11)的下表面和定模板(13)的上表面之间；定模板(13)的下表面中央位置上设有内凹台阶，定模板(13)内固定设有垂直于定模板(13)下表面设置的导柱(131)，导柱(131)的下端向下伸出至定模板(13)的外部，定模板(13)相对于侧向抽芯方向的内侧面设置成向外倾斜的斜面结构，定模板(13)的外侧面位置上还设有冷却水管接头；型腔(14)固定安装在定模板(13)的内凹台阶内，型腔(14)的下表面设置成与汽车音响面板塑件的外表面部分外形尺寸相同的表面结构，定模板(13)上的冷却水管接头与贯通定模板(13)和型腔(14)内部的冷却水通道连通；本汽车音响面板注塑模具还包括热流道组件(2)，所述的热流道组件(2)包括加热板(21)和热喷嘴主体(22)；加热板(21)设置在定模座板(11)的下表面和定模板(13)的上表面之间的由定模支撑板(12)围成的空间内，加热板(21)内部对应浇口套(112)的位置设有水平设置的、与浇口套(112)连通的主浇道，加热板(21)内部对应主浇道下方的位置还设有竖直设置的多个分浇道；多个热喷嘴主体(22)对应多个分浇道竖直方向设置、且热喷嘴主体(22)内的加热浇道的顶端与分浇道连通对接，热喷嘴主体(22)贯穿并固定安装在定模板(13)上，热喷嘴主体(22)内的加热浇道底端的热喷嘴穿入型腔(14)内、且热喷嘴底端与型腔(14)的下表面连通；所述的定模支撑板(12)侧面上设有电缆插座；所述的动模组件(4)包括动模座板(41)、动模支撑板(42)、动模板(43)和型芯(44)；动模座板(41)上设置有注塑机顶杆通孔；动模支撑板(42)至少设置两件，中心对称固定安装在动模座板(41)的上表面上；动模板(43)架设在动模支撑板(42)上并与之固定连接，动模板(43)的上表面中央位置上设有内凹台阶；动模板(43)上对应导柱(131)的位置竖直设有与动模板(43)固定连接的、与导柱(131)尺寸配合的导套(431)，导套(431)的长度尺寸与动模板(43)在竖直方向上的厚度尺寸配合，导柱(131)穿入导套(431)内、且动模板(43)在竖直方向上的厚度尺寸与导柱(131)的伸出长度尺寸配合；动模板(43)上还设有复位杆通孔和顶针通孔，复位杆通孔和顶针通孔垂直于动模板(43)设置，顶针通孔对应动模板(43)的内凹台阶设置；动模板(43)的外侧面位置上也设有冷却水管接头；型芯(44)固定安装在动模板(43)的内凹台阶内，型芯(44)的上表面对应型腔(14)的位置设置成与汽车音响面板塑件的内表面部分外形尺寸相同的表面结构，动模板(43)的顶针通孔向上延伸贯穿型芯(44)，动模板(43)的冷却水管接头与贯通动模板(43)和型芯(44)内部的冷却水通道连通；所述的侧向抽芯装置(3)围绕型腔(14)和型芯(44)设置为多件，包括斜导柱(31)、支撑挡板(32)、连接销轴(33)、侧向抽芯弹簧(34)、侧滑块(35)和侧型芯(36)；斜导柱(31)与定模板(13)的斜面结构斜度配合、倾斜设置固定在定模板(13)内；支撑挡板(32)固定连接于动模板(43)；连接销轴(33)前端穿过支撑挡板(32)与侧滑块(35)后端连接；侧向抽芯弹簧(34)套接在连接销轴(33)上，且侧向抽芯弹簧(34)的一端定位顶靠在连接销轴(33)上、另一端顶靠在支撑挡板(32)的外端面上；侧滑块(35)的下端面贴合在动模板(43)上，侧滑块(35)的上端面中部对应斜导柱(31)的位置设有与斜导柱(31)尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，侧滑块(35)的上端面后部设有与定模板(13)的斜面结构斜面配合的斜面定位台阶；侧型芯(36)面向型腔(14)和型芯(44)的一端设置成与塑件外侧面尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与侧滑块(35)面向型腔(14)和型芯(44)的端面固定连接；所述的顶模组件(5)包括推板(51)、推板导套(53)、推板导柱(54)、顶针(55)和复位杆(56)；推板(51)设置在动模支撑板(42)围成的空间内部；推板导套(53)垂直贯穿于推板(51)并与之固定连接；推板导柱(54)与推板导套(53)尺寸配合并穿入推板导套(53)内，两端分别固定连接于动模座板(41)和动模板(43)；顶针(55)与动模板(43)的顶针通孔尺寸配合，复位杆(56)与动模...

【技术特征摘要】
1.一种汽车音响面板注塑模具，包括定模组件(1)、侧向抽芯装置(3)、动模组件(4)和顶模组件(5)；其特征在于，所述的定模组件(1)包括定模座板(11)、定模支撑板(12)、定模板(13)和型腔(14)；定模座板(11)的上表面中心位置设有同心固定安装的定位圈(111)和浇口套(112)，且浇口套(112)轴向方向竖直贯穿定模座板(11)；定模支撑板(12)至少设置为两件、中心对称固定安装在定模座板(11)的下表面和定模板(13)的上表面之间；定模板(13)的下表面中央位置上设有内凹台阶，定模板(13)内固定设有垂直于定模板(13)下表面设置的导柱(131)，导柱(131)的下端向下伸出至定模板(13)的外部，定模板(13)相对于侧向抽芯方向的内侧面设置成向外倾斜的斜面结构，定模板(13)的外侧面位置上还设有冷却水管接头；型腔(14)固定安装在定模板(13)的内凹台阶内，型腔(14)的下表面设置成与汽车音响面板塑件的外表面部分外形尺寸相同的表面结构，定模板(13)上的冷却水管接头与贯通定模板(13)和型腔(14)内部的冷却水通道连通；本汽车音响面板注塑模具还包括热流道组件(2)，所述的热流道组件(2)包括加热板(21)和热喷嘴主体(22)；加热板(21)设置在定模座板(11)的下表面和定模板(13)的上表面之间的由定模支撑板(12)围成的空间内，加热板(21)内部对应浇口套(112)的位置设有水平设置的、与浇口套(112)连通的主浇道，加热板(21)内部对应主浇道下方的位置还设有竖直设置的多个分浇道；多个热喷嘴主体(22)对应多个分浇道竖直方向设置、且热喷嘴主体(22)内的加热浇道的顶端与分浇道连通对接，热喷嘴主体(22)贯穿并固定安装在定模板(13)上，热喷嘴主体(22)内的加热浇道底端的热喷嘴穿入型腔(14)内、且热喷嘴底端与型腔(14)的下表面连通；所述的定模支撑板(12)侧面上设有电缆插座；所述的动模组件(4)包括动模座板(41)、动模支撑板(42)、动模板(43)和型芯(44)；动模座板(41)上设置有注塑机顶杆通孔；动模支撑板(42)至少设置两件，中心对称固定安装在动模座板(41)的上表面上；动模板(43)架设在动模支撑板(42)上并与之固定连接，动模板(43)的上表面中央位置上设有内凹台阶；动模板(43)上对应导柱(131)的位置竖直设有与动模板(43)固定连接的、与导柱(131)尺寸配合的导套(431)，导套(431)的长度尺寸与动模板(43)在竖直方向上的厚度尺寸配合，导柱(131)穿入导套(431)内、且动模板(43)在竖直方向上的厚度尺寸与导柱(131)的伸出长度尺寸配合；动模板(43)上还设有复位杆通孔和顶针通孔，复位杆通孔和顶针通孔垂直于动模板(43)设置，顶针通孔对应动模板(43)的内凹台阶设置；动模板(43)的外侧面位置上也设有冷却水管接头；型芯(44)固定安装在动模板(43)的内凹台阶内，型芯(44)的上表面对应型腔(14)的位置设置成与汽车音响面板塑件的内表面部分外形尺寸相同的表面结构，动模板(43)的顶针通孔向上延伸贯穿型芯(44)，动模板(43)的冷却水管接头与贯通动模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄继战，王秀娟，仇文宁，范玉，李宪军，侯世赟，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32