一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备技术方案

本申请公开了一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备，其中，该牵引电机供电系统包括储能系统、接触器、逆变器和隔离开关；其中，所述储能系统分别与所述接触器的第一端相连，用于输出直流电；所述逆变器的第一端与所述接触器的第二端相连，所述逆变器的第二端与所述隔离开关相连，用于将所述储能系统产生的直流电转换成交流电，为牵引电机供电。本申请利用储能系统及逆变电流器实现在无电区为电力机车的牵引电机供电，从而使电力机车自主连续地通过无电区。

A traction motor power supply system and power supply equipment for electric locomotive

The invention discloses a traction motor of electric locomotive power supply system and power supply equipment, wherein, the traction motor power supply system including energy storage system, contactor, inverter and isolation switch; wherein, the first end of the energy storage system are respectively connected with the contactor, for output DC power; the one end of the inverter with the contactor second connected to the inverter and the second end of the isolating switch is connected to the storage system from DC to AC, traction motor power supply. The application of energy storage system and inverter current device can realize the power supply of traction motors for electric locomotives in the area without electricity, so that electric locomotives can continuously and automatically pass through the electricity free zone.

【技术实现步骤摘要】
一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备
本专利技术涉及储能领域，特别涉及一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备。
技术介绍
近年来，随着新能源技术的发展，特别是动力电池技术的发展，以储能式有轨电车等电力机车越来越受到市场的追捧。而普通电力机车在无电区，如库内通行时不能对牵引电机进行供电，通常采用的方法是利用内燃调车机车。但是，通过采用内燃调车机车的方式需要额外的运营调配人员、调配计划和资源，导致效率低、耗费高，且内燃机产生的污染较大，不符合高效能生产发展的趋势。因此，如何使电力机车自主连续地通过无电区是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备，实现电力机车自主连续地通过无电区。其具体方案如下：一种牵引电机供电系统，包括储能系统、接触器、逆变器和隔离开关；其中，所述储能系统分别与所述接触器的第一端相连，用于输出直流电；所述逆变器的第一端与所述接触器的第二端相连，所述逆变器的第二端与所述隔离开关相连，用于将所述储能系统产生的直流电转换成交流电，以实现为牵引电机供电。可选的，所述储能系统包括二极管、电阻和超级电容；其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引电机供电系统，其特征在于，包括储能系统、接触器、逆变器和隔离开关；其中，所述储能系统分别与所述接触器的第一端相连，用于输出直流电；所述逆变器的第一端与所述接触器的第二端相连，所述逆变器的第二端与所述隔离开关相连，用于将所述储能系统产生的直流电转换成交流电，以实现为牵引电机供电。

【技术特征摘要】
1.一种牵引电机供电系统，其特征在于，包括储能系统、接触器、逆变器和隔离开关；其中，所述储能系统分别与所述接触器的第一端相连，用于输出直流电；所述逆变器的第一端与所述接触器的第二端相连，所述逆变器的第二端与所述隔离开关相连，用于将所述储能系统产生的直流电转换成交流电，以实现为牵引电机供电。2.根据权利要求1所述的牵引电机供电系统，其特征在于，所述储能系统包括二极管、电阻和超级电容；其中，所述二极管的阴极与所述电阻的第一端相连，其公共端与所述接触器相连；所述二极管的阳极与所述电阻的第二端相连，其公共端与所述超级电容的第一端相连；所述超级电容的第二端与所述接触器的第一端相连。3.根据权利要求2所述的牵引电机供电系统，其特征在于，所述超级电容的结构包括N支单体电容；其中，N为大于或等于1的整数...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛业军，龙源，李玉梅，张伟先，张婷婷，陈盛才，付鹏，柯建明，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43