一种新型的液压分离轴承总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型的液压分离轴承总成，包括轴承座，缸壁，分离轴承主体，液压腔，油路，压盘，快拆护罩结构，分离叉连接座和分离叉连接孔，所述的缸壁位于轴承座的上方外缘；所述的分离轴承主体安装在缸壁的内部中心并与缸壁之间形成贯通的液压腔；所述的压盘固定在分离轴承主体的上表面；所述的快拆护罩结构活性安装在压盘与轴承座之间；所述的分离叉连接座固定在轴承座上并在中心开设分离叉连接孔。本实用新型专利技术防护罩通过上固定板和下固定板上的安装孔和安装螺钉活性安装在压盘和轴承座上，便于装卸、维护；防护罩采用橡胶波纹罩，配合扩展弹簧的设置，有利于使防护罩保持撑起的状态，防止灰尘等从上下两端的缝隙中进入。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的液压分离轴承总成
本技术属于分离轴承
，尤其涉及一种新型的液压分离轴承总成。
技术介绍
分离轴承是汽车离合器系统中的重要连接部件，当踩踏脚踏板后，脚踏板驱使分离叉提供一个轴向推力，而分离叉上的推力显然不能直接与高速旋转的分离杠杆接触，因此通过分离轴承可以是实现分离叉的轴向推力传递至分离杠杆上，从而驱使离合器压盘脱离。同时如果对液压分离轴承总成维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时，现有的液压分离轴承总成还存在着容易受外界恶劣环境影响，防护罩磨损不易更换，防护效果差的问题。因此，专利技术一种新型的液压分离轴承总成显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型的液压分离轴承总成，以解决现有的液压分离轴承总成容易受外界恶劣环境影响，防护罩磨损不易更换，防护效果差的问题。一种新型的液压分离轴承总成，包括轴承座，缸壁，分离轴承主体，液压腔，油路，压盘，快拆护罩结构，分离叉连接座和分离叉连接孔，所述的缸壁位于轴承座的上方外缘；所述的分离轴承主体安装在缸壁的内部中心并与缸壁之间形成贯通的液压腔；所述的压盘固定在分离轴承主体的上表面；所述的快拆护罩结构活性安装在压盘与轴承座之间；所述的分离叉连接座固定在轴承座上并在中心开设分离叉连接孔。优选的，所述的快拆护罩结构包括上固定板，下固定板，防护罩，安装孔和安装螺钉，所述的防护罩安装在上固定板和下固定板之间；所述的安装孔开设在上固定板和下固定板的外缘；所述的安装螺钉拧紧在安装孔内。优选的，所述的上固定板和下固定板采用圆盘状不锈钢板，所述的上固定板直径小于压盘的直径，所述的下固定板直径小于轴承座的直径。优选的，所述的防护罩采用橡胶波纹罩，所述的防护罩内壁上还连接有扩展弹簧。优选的，所述的压盘和轴承座在与上固定板和下固定板的连接处还开设有螺钉孔。优选的，所述的分离轴承主体与缸壁的连接处还设置有密封垫圈。优选的，所述的油路连通液压腔并贯穿缸壁并连接有油管连接头，所述的油管连接头采用螺纹接头。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于本技术的一种新型的液压分离轴承总成广泛应用于分离轴承
同时，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的防护罩通过上固定板和下固定板上的安装孔和安装螺钉活性安装在压盘和轴承座上，便于装卸、维护。2.本技术中，所述的防护罩采用橡胶波纹罩，所述的防护罩内壁上还连接有扩展弹簧，有利于使防护罩保持撑起的状态，防止灰尘等从上下两端的缝隙中进入。3.本技术中，所述的分离轴承主体与缸壁的连接处还设置有密封垫圈，进一步有利于提高防护效果。4.本技术中，所述的油路连通液压腔并贯穿缸壁并连接有油管连接头，所述的油管连接头采用螺纹接头，有利于提高与油管连接的紧密性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的快拆护罩结构结构示意图。图中：1、轴承座；2、缸壁；3、分离轴承主体；4、液压腔；5、油路；6、压盘；7、快拆护罩结构；71、上固定板；72、下固定板；73、防护罩；74、安装孔；75、安装螺钉；76、扩展弹簧；8、分离叉连接座；9、分离叉连接孔；10、密封垫圈；11、油管连接头。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图2所示本技术提供一种新型的液压分离轴承总成，包括轴承座1，缸壁2，分离轴承主体3，液压腔4，油路5，压盘6，快拆护罩结构7，分离叉连接座8和分离叉连接孔9，所述的缸壁2位于轴承座1的上方外缘；所述的分离轴承主体3安装在缸壁2的内部中心并与缸壁2之间形成贯通的液压腔4；所述的压盘6固定在分离轴承主体3的上表面；所述的快拆护罩结构7活性安装在压盘6与轴承座1之间；所述的分离叉连接座8固定在轴承座1上并在中心开设分离叉连接孔9。上述实施例中，具体的，所述的快拆护罩结构7包括上固定板71，下固定板72，防护罩73，安装孔74和安装螺钉75，所述的防护罩73安装在上固定板71和下固定板72之间；所述的安装孔74开设在上固定板71和下固定板72的外缘；所述的安装螺钉75拧紧在安装孔74内。上述实施例中，具体的，所述的上固定板71和下固定板72采用圆盘状不锈钢板，所述的上固定板71直径小于压盘6的直径，所述的下固定板72直径小于轴承座1的直径。上述实施例中，具体的，所述的防护罩73采用橡胶波纹罩，所述的防护罩73内壁上还连接有扩展弹簧76。上述实施例中，具体的，所述的压盘6和轴承座1在与上固定板71和下固定板72的连接处还开设有螺钉孔。上述实施例中，具体的，所述的分离轴承主体3与缸壁2的连接处还设置有密封垫圈10。上述实施例中，具体的，所述的油路5连通液压腔4并贯穿缸壁2并连接有油管连接头11，所述的油管连接头11采用螺纹接头。工作原理本技术在使用过程中，利用安装螺钉75将上固定板71和下固定板72分别固定在压盘6和轴承座1上，扩展弹簧76支撑防护罩73展开与上下两端的压盘6和轴承座1紧密相连，隔绝外部灰尘，当防护罩73磨损严重时可便于替换。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的液压分离轴承总成，其特征在于，该新型的液压分离轴承总成包括轴承座(1)，缸壁(2)，分离轴承主体(3)，液压腔(4)，油路(5)，压盘(6)，快拆护罩结构(7)，分离叉连接座(8)和分离叉连接孔(9)，所述的缸壁(2)位于轴承座(1)的上方外缘；所述的分离轴承主体(3)安装在缸壁(2)的内部中心并与缸壁(2)之间形成贯通的液压腔(4)；所述的压盘(6)固定在分离轴承主体(3)的上表面；所述的快拆护罩结构(7)活性安装在压盘(6)与轴承座(1)之间；所述的分离叉连接座(8)固定在轴承座(1)上并在中心开设分离叉连接孔(9)。

【技术特征摘要】
1.一种新型的液压分离轴承总成，其特征在于，该新型的液压分离轴承总成包括轴承座(1)，缸壁(2)，分离轴承主体(3)，液压腔(4)，油路(5)，压盘(6)，快拆护罩结构(7)，分离叉连接座(8)和分离叉连接孔(9)，所述的缸壁(2)位于轴承座(1)的上方外缘；所述的分离轴承主体(3)安装在缸壁(2)的内部中心并与缸壁(2)之间形成贯通的液压腔(4)；所述的压盘(6)固定在分离轴承主体(3)的上表面；所述的快拆护罩结构(7)活性安装在压盘(6)与轴承座(1)之间；所述的分离叉连接座(8)固定在轴承座(1)上并在中心开设分离叉连接孔(9)。2.如权利要求1所述的新型的液压分离轴承总成，其特征在于，所述的快拆护罩结构(7)包括上固定板(71)，下固定板(72)，防护罩(73)，安装孔(74)和安装螺钉(75)，所述的防护罩(73)安装在上固定板(71)和下固定板(72)之间；所述的安装孔(74)开设在上固定板(71)和下固定板(72)的外缘；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：项公付，王秋，
申请(专利权)人：温州天纳福汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33