液压分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了液压分离轴承，涉及汽车配件技术领域，包括底座，所述底座底部开设有通孔，所述通孔内部安装有第二轴承，所述第二轴承中部安装有套管，所述底座底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部嵌合安装有橡胶垫，所述底座外壁焊接有固定块，所述固定块共设有三个，所述固定块围绕底座安装，所述固定块顶部均开设有螺纹孔，所述第二轴承中部安装有套管，所述套管内部嵌合安装有内杆，所述套管和内杆均为中空结构，该液压分离轴承，通过第一安装槽和橡胶垫的设置可以起到一个找平的作用，在安装的过程中使得底座安装得更加的平整，同时在底座受到挤压可以起到一个缓冲的效果，延长液压分离轴承的使用寿命。延长液压分离轴承的使用寿命。延长液压分离轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
液压分离轴承


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为液压分离轴承。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的迅速发展，目前汽车正朝着轻型化、结构紧凑、加速性能好、舒适耐用和高可靠性方向发展，作为汽车传动系统的重要零部件—离合器及其轴承单元也正在迈向小型、长寿命、轻量化、高可靠性方向发展。离合器分离轴承从无调心性能，外圈旋转、铸件轴套内圈与缸套合为一体的低速单元，发展到具有自调心性能，内外圈可以旋转冲压件套圈和轴套或塑料滑套和底座合为一体的高速、高可靠性能轴承单元其重量减轻，成本大大下降实现了部件化、轻量化、高可靠性及耐用性。
[0003]经检索，中国专利授权号为CN 210461464 U的专利，公开了液压分离轴承总成，涉及汽车配件
，具体为液压分离轴承总成，包括分离轴承，所述分离轴承右侧的底部设有进油口，所述进油口的表面套设有卡箱，所述卡箱的内腔固定连接与连接环，所述连接环内腔的左侧与进油口套接，所述连接环内腔的右侧套设有连接口，所述卡箱内腔顶部的两侧和底部的两侧均设有固定板，所述固定板的外侧设有拉杆，所述拉杆远离固定板的一端贯穿延伸至卡箱的外侧。本技术通过进油口、卡箱、连接口、把柄、连接环、拉杆、弹簧和固定板相互配合，可在进油口在拆卸时，可对进油口起到便有拆卸的作用，避免了现有的进油口在安装时流程繁琐，从而导致使用者在对进油口进行拆卸维修时不便捷的状况，适合推广使用，现有的液压分离轴承在安装的过程中由于离合器片的表面不是很平整，这样在安装的过程中导致液压分离器的安装不便，同时甚至会对使用的过程中造成影响。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了液压分离轴承，解决了现有液压分离轴承在安装的过程中由于离合器片的表面不是很平整，这样在安装的过程中导致液压分离器的安装不便，同时甚至会对使用的过程中造成影响的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：液压分离轴承，包括底座，所述底座底部开设有通孔，所述通孔内部安装有第二轴承，所述第二轴承中部安装有套管，所述底座底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部嵌合安装有橡胶垫，所述底座外壁焊接有固定块，所述固定块共设有三个，所述固定块围绕底座安装。
[0006]优选的，所述固定块顶部均开设有螺纹孔，所述第二轴承中部安装有套管，所述套管内部嵌合安装有内杆，所述套管和内杆均为中空结构。
[0007]优选的，所述内杆外壁安装有第一轴承，所述第一轴承外壁安装有顶盖，所述顶盖顶部开设有限位孔，所述第一轴承安装在限位孔内部。
[0008]优选的，所述套管外壁安装有复位弹簧，所述复位弹簧顶部安装在顶盖底部，所述复位弹簧外壁安装有防尘套。
[0009]优选的，所述底座顶部开设有第二安装槽，所述第二安装槽内部嵌合安装有复位
弹簧，所述底座外壁安装有输油管。
[0010]本技术提供了液压分离轴承。具备以下有益效果：
[0011]该液压分离轴承，通过第一安装槽和橡胶垫的设置可以起到一个找平的作用，在安装的过程中使得底座安装得更加的平整，同时在底座受到挤压可以起到一个缓冲的效果，延长液压分离轴承的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术整体的结构示意图；
[0013]图2为本技术底座底部结构示意图；
[0014]图3为本技术第一安装槽结构示意图；
[0015]图4为本技术底座顶部结构示意图。
[0016]图中，1、底座；2、防尘套；3、顶盖；4、限位孔；5、第一轴承；6、固定块；7、螺纹孔；8、输油管；9、橡胶垫；10、通孔；11、第一安装槽；12、第二轴承；13、第二安装槽；14、套管；15、内杆；16、复位弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：液压分离轴承，包括底座1，所述底座1底部开设有通孔10，所述通孔10内部安装有第二轴承12，所述第二轴承12中部安装有套管14，所述底座1底部开设有第一安装槽11，所述第一安装槽11内部嵌合安装有橡胶垫9，所述底座1外壁焊接有固定块6，所述固定块6共设有三个，所述固定块6围绕底座1安装，第一安装槽11的设置方便了橡胶垫9的安装，橡胶垫9在底座1安装的过程中可以起到一个找平的效果，同时可以在受到挤压时起到一定的缓冲作用，有效地延长了底座1的使用寿命。
[0019]所述固定块6顶部均开设有螺纹孔7，所述第二轴承12中部安装有套管14，所述套管14内部嵌合安装有内杆15，所述套管14和内杆15均为中空结构，固定块6的设置方便了螺纹孔7的开设，同时第二螺纹孔7的开设方便了后续底座1的固定。
[0020]所述内杆15外壁安装有第一轴承5，所述第一轴承5外壁安装有顶盖3，所述顶盖3顶部开设有限位孔4，所述第一轴承5安装在限位孔4内部，顶盖3的设置可以起到一个限位作用，同时限位孔4的开设方便了第一轴承5的安装。
[0021]所述套管14外壁安装有复位弹簧16，所述复位弹簧16顶部安装在顶盖3底部，所述复位弹簧16外壁安装有防尘套2，复位弹簧16的设置可以起到一个缓冲的作用，同时还可以对顶盖3和内杆15起到一个复位的作用。
[0022]所述底座1顶部开设有第二安装槽13，所述第二安装槽13内部嵌合安装有复位弹簧16，所述底座1外壁安装有输油管8，第二安装槽13的设置方便了复位弹簧16的安装，同时还可以对复位弹簧16起到一个限位的作用。
[0023]工作原理：在安装的过程中先将橡胶垫9安装在底座1底部开设的第一安装槽11内部，然后将第二轴承12安装在底座1顶部开设的通孔10内部，然后将复位弹簧16嵌套在套管14和内杆15的外壁，然后将套管14底部安装在第二轴承12的中部，使得复位弹簧16的底部嵌合安装在第二安装槽13内部，然后将顶盖3安装在内杆15的顶部，同时将防尘套2安装在顶盖3和底座1之间，使得防尘套2将套管14、内杆15和复位弹簧16包裹起来。
[0024]本技术的1、底座；2、防尘套；3、顶盖；4、限位孔；5、第一轴承；6、固定块；7、螺纹孔；8、输油管；9、橡胶垫；10、通孔；11、第一安装槽；12、第二轴承；13、第二安装槽；14、套管；15、内杆；16、复位弹簧，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压分离轴承，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部开设有通孔（10），所述通孔（10）内部安装有第二轴承（12），所述第二轴承（12）中部安装有套管（14），所述底座（1）底部开设有第一安装槽（11），所述第一安装槽（11）内部嵌合安装有橡胶垫（9），所述底座（1）外壁焊接有固定块（6），所述固定块（6）共设有三个，所述固定块（6）围绕底座（1）安装。2.根据权利要求1所述的液压分离轴承，其特征在于：所述固定块（6）顶部均开设有螺纹孔（7），所述第二轴承（12）中部安装有套管（14），所述套管（14）内部嵌合安装有内杆（15），所述套管（14）和内杆（15）均为中空结构。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：项公付，王秋，
申请(专利权)人：温州天纳福汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：