限位块及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种限位块及具有其的车辆，其中，限位块包括：限位块本体；定位结构，连接在限位块本体上，定位结构具有朝向限位块本体的卡接面；固定结构，与定位结构间隔地设置在限位块本体上。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中雨水从限位块与钣金之间的空隙渗入空心钣金的问题。

Limit block and vehicle with its own

The invention provides a limit block and has the vehicle, the limit block comprises a limiting block body; positioning structure, connecting the spacing block body, positioning structure is toward the limit block body clamping surface; fixing structure and positioning structure arranged at intervals in the limit block body. The technical scheme of the invention effectively solves the problem of the infiltration of rainwater from the gap between the limit block and the sheet metal into the hollow sheet metal in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
限位块及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种限位块及具有其的车辆。
技术介绍
在日常生活中常用的轿车、SUV等车型中，为了方便乘客放置行李等物品，车体的尾部一般设置有可以打开的尾门，尾门通常采用一端枢转固定在车体上，另一端通过锁钩等结构与车体相连，进而实现对尾门的固定。在车辆运行中尾门会随车身产生晃动，如果没有限位结构对尾门进行限位固定，尾门在长时间使用后将造成锁钩的疲劳损坏、变形等问题，进而使尾门与周围结构件的间隙增大。限位结构限定了尾门的晃动幅度，进而减轻了上述损坏变形。目前限位结构是将限位块通过两个定位点安装在车身的钣金上，其中一个为定位柱，另一个为紧固件，以使限位块以预定角度固定在车身上。但是当紧固件旋紧时，定位柱附近的限位块会翘起，使定位柱与对应的孔之间的缝隙暴露。由于钣金呈空心结构，并且限位块与钣金之间存在空隙，雨水等能从限位块与钣金之间的空隙渗入空心钣金中，造成钣金内部发生锈蚀，影响车辆安全性。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种限位块及具有其的车辆，以解决现有技术中雨水从限位块与钣金之间的空隙渗入空心钣金结构的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种限位块，包括：限位块本体；定位结构，连接在限位块本体上，定位结构具有朝向限位块本体的卡接面；固定结构，与定位结构间隔地设置在限位块本体上。进一步地，定位结构包括定位块和连接件，连接件连接在定位块和限位块本体之间，定位块凸出于连接件的侧壁的部分朝向限位块本体的表面形成卡接面。进一步地，定位块具有第一长度方向和第一宽度方向，定位块在第一长度方向上凸出于连接件，定位块的尺寸在第一宽度方向小于或者等于连接件的尺寸。进一步地，限位块本体包括设置在定位结构周向外侧的密封环，密封环突出于限位块本体的表面。进一步地，固定结构包括螺钉和设置在限位块本体上的通孔。进一步地，限位块本体中设置有支撑结构，支撑结构的硬度大于限位块本体的硬度。进一步地，限位块本体和定位结构由弹性材料制成，定位结构的硬度大于限位块本体的硬度。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆，包括车体及连接在车体上的限位块，限位块为上述的限位块。进一步地，车体上设置有钣金件，钣金件上设置有与定位结构配合的第一定位孔，限位块本体与定位结构之间的距离T小于或者等于第一定位孔的孔深。进一步地，车体包括尾门框架和设置在尾门框架中的尾门，尾门框架形成钣金件，限位块设置在尾门框架上，尾门相对于尾门框架具有闭合位置和开启位置，尾门处于闭合位置时限位块与尾门接触。进一步地，限位块为上述的限位块，车体上设置有与限位块的定位块配合的第一定位孔以及与限位块的固定结构配合的第二定位孔，第一定位孔具有第二长度方向和第二宽度方向，定位块穿过第一定位孔旋转预定角度后卡接面止挡在第一定位孔处并且固定结构与第二定位孔位置对应，预定角度大于0。应用本专利技术的技术方案，限位块通过定位结构和固定结构固定在钣金等装配结构上，定位结构和固定结构穿过钣金等装配结构对应的孔中，限位块本体贴合在钣金等装配结构的外表面。当定位结构受到远离装配结构方向的力时，卡接面能够抵接在装配结构的内壁上，防止限位块本体离开钣金等结构表面，进而避免将限位块本体和装配结构之间的缝隙暴露出来，防止雨水等液体能够从缝隙中进入装配结构内，锈蚀装配结构。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的限位块的实施例的结构示意图；图2示出了图1的限位块与装配结构配合时的剖视结构示意图；图3示出了图2的限位块的A处局部放大结构示意图；图4示出了根据本专利技术的车辆的实施例的结构示意图；图5示出了图4的车辆的B处局部放大示意图；图6示出了图5的限位块伸入车体时的相对位置示意图；图7示出了图5的限位块与车体装配后的相对位置示意图；图8示出了图5的限位块与车体装配后的整体结构示意图；图9示出了图5的限位块的定位块的尺寸结构示意图；以及图10示出了图5的车体的第一定位孔的尺寸结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：1、车体；2、限位块；10、限位块本体；20、定位结构；21、定位块；211、卡接面；212、曲面；213、平面部；22、连接件；30、固定结构；31、螺钉；32、通孔；40、密封环；50、支撑结构；61、第一定位孔；62、第二定位孔；70、尾门框架。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。如图1和图2所示，本实施例的限位块2包括限位块本体10、定位结构20和固定结构30。其中，定位结构20连接在限位块本体10上，固定结构30与定位结构20间隔地设置在限位块本体10上。定位结构20具有朝向限位块本体10的卡接面211。应用本实施例的技术方案，限位块2通过定位结构20和固定结构30固定在钣金等装配结构上，定位结构20和固定结构30穿过钣金等装配结构对应的孔中，限位块本体10贴合在钣金等装配结构的外表面。当定位结构20受到远离装配结构方向的力时，卡接面211能够抵接在装配结构的内壁上，防止限位块本体10离开钣金等结构表面，进而避免将限位块本体10和装配结构之间的缝隙暴露出来，防止雨水等液体能够从缝隙中进入装配结构内，锈蚀装配结构。具体地，如图1和图2所示，定位结构20包括定位块21和连接件22，连接件22连接在定位块21和限位块本体10之间，定位块21突出于连接件22的侧壁的部分中朝向限位块本体10的表面形成上述卡接面211。为便于限位块设计和生产，定位块和连接件都可以采用圆柱状物块，并将定位块与连接件同轴地连接在一起，使定位块在连接件的径向上凸出于连接件，并沿连接件的周向形成环形凸缘。进一步地，为便于限位块2在装配过程中的调整和拆装，如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限位块，其特征在于，包括：限位块本体(10)；定位结构(20)，连接在所述限位块本体(10)上，所述定位结构(20)具有朝向所述限位块本体(10)的卡接面(211)；固定结构(30)，与所述定位结构(20)间隔地设置在所述限位块本体(10)上。

【技术特征摘要】
1.一种限位块，其特征在于，包括：限位块本体(10)；定位结构(20)，连接在所述限位块本体(10)上，所述定位结构(20)具有朝向所述限位块本体(10)的卡接面(211)；固定结构(30)，与所述定位结构(20)间隔地设置在所述限位块本体(10)上。2.根据权利要求1所述的限位块，其特征在于，所述定位结构(20)包括定位块(21)和连接件(22)，所述连接件(22)连接在所述定位块(21)和所述限位块本体(10)之间，所述定位块(21)凸出于所述连接件(22)的侧壁的部分朝向所述限位块本体(10)的表面形成所述卡接面(211)。3.根据权利要求2所述的限位块，其特征在于，所述定位块(21)具有第一长度方向和第一宽度方向，所述定位块(21)在所述第一长度方向上凸出于所述连接件(22)，所述定位块(21)的尺寸在所述第一宽度方向小于或者等于所述连接件(22)的尺寸。4.根据权利要求1所述的限位块，其特征在于，所述限位块本体(10)包括设置在所述定位结构(20)周向外侧的密封环(40)，所述密封环(40)突出于所述限位块本体(10)的表面。5.根据权利要求1所述的限位块，其特征在于，所述固定结构(30)包括螺钉(31)和设置在所述限位块本体(10)上的通孔(32)。6.根据权利要求1所述的限位块，其特征在于，所述限位块本体(10)中设置有支撑结构(50)，所述支撑结构(50)的硬度大于所述限位块本体(10)的硬度。7.根据权利要求1至6中任一项所述的限位块，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：段智军，张克铭，王金中，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11