【技术实现步骤摘要】
重型汽车后悬架下限位装置
本技术涉及一种限位装置的改进，特别涉及一种重型汽车后悬架下限位装置的改进。
技术介绍
目前，早期开发的重型车辆后悬架限位装置一般采用侧限位结构，具体的在车架纵梁外侧通过限位块支架连接限位块，该限位块与板簧支架位置相对。受空间尺寸以及结构限制，该限位块体积以及限位块支架的连接强度很难提升，长时间使用后，造成限位块橡胶撕裂，支架变形、支架连接螺栓断裂等故障，最终丧失限位功能。甚至故障后引起轮胎划伤，桥间传动轴损坏等连带性问题。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种改进的重型车辆后悬架下限位的结构，来保证该装置的可靠性和稳定性。为了解决上述问题，该种重型汽车后悬架下限位装置，其包括:板簧滑板座和限位块；该板簧滑板座向内侧延伸出连接面，限位块通过螺栓固定在该连接面上，该限位块与车架纵梁底部相对。优选地，所述限位块与连接面之间设有填隙片，该限位块为橡胶限位块。本技术的有益效果是:该结构借用驱动桥上的板簧滑板座，将下限位块总成通过螺栓固定在驱动桥上，并可以通过在限位块总成以及板簧滑板座之间增加不同厚度的填隙片来保证不同车型所需要的车桥跳动量。由于不再受限于空间位置，我们可以根据后悬架的实际受力情况来优化限位块总成，得到理想的性能参数；此外该结构避免了原侧限位块支架悬臂梁式受力状况，从而避免了限位块支架变形，螺栓断裂等故障；另外还能通过不同厚度的填隙片来保证合适的车桥跳动量，并考虑了相关零部件的通用性。因此，采用后悬架下限位装置，在满足各项性能参数的同时，还可以保证该装置的可靠性，降低故障率。【附图说明】图1为本技术的重型汽车后悬...
【技术保护点】
一种重型汽车后悬架下限位装置，其特征在于包括：板簧滑板座(1)和限位块(2)；该板簧滑板座(1)向内侧延伸出连接面(11)，限位块(2)通过螺栓固定在该连接面上，该限位块(2)与车架纵梁底部相对。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车后悬架下限位装置，其特征在于包括:板簧滑板座(I)和限位块(2);该板簧滑板座(I)向内侧延伸出连接面(11)，限位块(2)通过螺栓固定在该连接面上，该限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁志恒，王波，屈亚洲，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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