The utility model discloses a novel composite automobile brake, which comprises a backboard, a silencing plate fixedly connected with the back of the bottom, top of the backplane is provided with a first groove, the inside of the first groove is provided with a friction material layer, the friction material layer is composed of insulating layer, adhesive layer and carbon graphite fiber friction plate, both sides of the surface of the insulation layer is provided with second grooves. The utility model is provided with back of the friction material layer fixed effect, through the friction material layer to achieve the braking effect, through the supporting rod, to block fixed effects through the block and the slot, the insulation layer is fixed by the fixing plate, the effect of the second connecting rod spacing the effect of the second connecting rod, the rod to drive the supporting effect of mobile, but also to promote the effect of moving block, can be carried out to remove the plate, save the cost, but also avoid wasting resources.
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车复合刹车片
本技术涉及刹车片
,具体为一种新型汽车复合刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮,一般由钢板、隔热层、摩擦块构成,刹车时由液压机构将刹车片推向刹车盘,通过摩擦起到减速刹车的效果,刹车片同时还有减震和吸音的效果,刹车片在使用一段时间后,为了避免影响刹车效果,需要对刹车片进行更换,而现有的刹车片无法对钢板进行拆卸,在对刹车片进行更换时,也将钢板进行更换,不仅增加了成本,而且容易造成资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车复合刹车片,具备可对钢板进行拆卸,节约成本和避免资源浪费的优点,解决了无法对钢板进行拆卸,增加了成本,而且容易造成资源浪费的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型汽车复合刹车片,包括背板,所述背板的底部固定连接有消音片,所述背板的顶部开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内部设置有摩擦材料层,所述摩擦材料层由隔热层、粘胶层和石墨碳纤维摩擦片组成,所述隔热层表面的两侧均开设有第二凹槽,所述第二凹槽的内部设置有支撑杆,所述支撑杆一侧的顶部和底部均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离支撑杆的一端与第二凹槽的内壁固定连接,所述支撑杆远离第一弹簧一侧的顶部固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆远离支撑杆的一端贯穿隔热层并延伸至第一凹槽的内部固定连接有卡块,所述背板表面的两侧均开设有与卡块配合使用的卡槽,且卡槽与第一凹槽连通,所述卡块与卡槽卡接,所述背板表面的两侧均开设有第三凹槽,所述第三凹槽的内部固定连接有固定板,所述第三凹槽的内部设置有第二连接杆,所述第二连接杆的表面套设有第二弹簧,所述第二弹簧的一端与固定板 ...
【技术保护点】
一种新型汽车复合刹车片,包括背板(1),其特征在于:所述背板(1)的底部固定连接有消音片(2),所述背板(1)的顶部开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)的内部设置有摩擦材料层(4),所述摩擦材料层(4)由隔热层(401)、粘胶层(402)和石墨碳纤维摩擦片(403)组成,所述隔热层(401)表面的两侧均开设有第二凹槽(5),所述第二凹槽(5)的内部设置有支撑杆(6),所述支撑杆(6)一侧的顶部和底部均固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)远离支撑杆(6)的一端与第二凹槽(5)的内壁固定连接,所述支撑杆(6)远离第一弹簧(7)一侧的顶部固定连接有第一连接杆(8),所述第一连接杆(8)远离支撑杆(6)的一端贯穿隔热层(401)并延伸至第一凹槽(3)的内部固定连接有卡块(9),所述背板(1)表面的两侧均开设有与卡块(9)配合使用的卡槽(10),且卡槽(10)与第一凹槽(3)连通,所述卡块(9)与卡槽(10)卡接,所述背板(1)表面的两侧均开设有第三凹槽(11),所述第三凹槽(11)的内部固定连接有固定板(12),所述第三凹槽(11)的内部设置有第二连接杆(13),所述第二连接杆(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车复合刹车片,包括背板(1),其特征在于:所述背板(1)的底部固定连接有消音片(2),所述背板(1)的顶部开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)的内部设置有摩擦材料层(4),所述摩擦材料层(4)由隔热层(401)、粘胶层(402)和石墨碳纤维摩擦片(403)组成,所述隔热层(401)表面的两侧均开设有第二凹槽(5),所述第二凹槽(5)的内部设置有支撑杆(6),所述支撑杆(6)一侧的顶部和底部均固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)远离支撑杆(6)的一端与第二凹槽(5)的内壁固定连接,所述支撑杆(6)远离第一弹簧(7)一侧的顶部固定连接有第一连接杆(8),所述第一连接杆(8)远离支撑杆(6)的一端贯穿隔热层(401)并延伸至第一凹槽(3)的内部固定连接有卡块(9),所述背板(1)表面的两侧均开设有与卡块(9)配合使用的卡槽(10),且卡槽(10)与第一凹槽(3)连通,所述卡块(9)与卡槽(10)卡接,所述背板(1)表面的两侧均开设有第三凹槽(11),所述第三凹槽(11)的内部固定连接有固定板(12),所述第三凹槽(11)的内部设置有第二连接杆(13),所述第二连接杆(13)的表面套设有第二弹簧(14),所述第二弹簧(14)的一端与固定板(12)固定连接,所述第二弹簧(14)远离固定板(12)的一端与第三凹槽(11)的内壁固定连接,所述背板(1)的两侧均开设有第四凹槽(1...
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