使自行车省力可调速、双调速、可正反施力骑行的方法技术

现有的自行车骑行太费力、省力车自行车大多利用后轮调速进行省力、是以牺牲速度进行的省力，而自行车骑行只能正向施力骑行。为了解决现有技术的不足、使自行车在不改变原有速度下进行省力、更快、更好的锻炼身体，利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮和利用杠杆省力的原理，实现多杠杆省力可调速、双调速、可自由正反施力骑行的多功能自行车或电动车。

The method of speed saving, double speed regulation and positive and negative riding of bicycle

The existing bicycle riding is too laborious and labor saving. Most of the bicycle bikes use the rear wheel speed regulation to save labor, and at the expense of speed, labor saving is achieved, while bicycle riding can only be directly applied to riding. In order to solve the problems and the existing technology to make the bicycle labor-saving, without changing the original speed faster and better exercise, using the principle of the flywheel of the rear wheel of bicycle (positive force, can be free to stop reverse force) made the corresponding model and using the principle of gear lever labor-saving, multi lever labor saving adjustable speed, double speed, multifunctional bicycle and free riding electric cars or force.

【技术实现步骤摘要】
使自行车省力可调速、双调速、可正反施力骑行的方法
：使自行车省力可调速、双调速、可正反施力骑行的多功能自行车。技术背景：现有的自行车骑行太费力、省力车大多利用后轮调速进行省力、是以牺牲速度进行的省力，而自行车骑行只能正向施力骑行。
技术实现思路
：为了解决现有技术的不足、使自行车在不改变原有速度下进行省力、更快、更好的锻炼身体、利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮和利用杠杆省力的原理，使自行车实现多杠杆省力可调速、双调速、可自由正反施力骑行的多功能自行车或电动车。附图说明：图1为使自行车多杠杆省力可调速、可正反施力骑行的简图。图中：(10)为自行车后轮飞轮(11)为传力链条(20)为轴(70)为轴(60)为两端成Z型相对180度的轴(21)为与(10)轮相匹配的链盘或飞轮(22)(23)(61)(62)(63)(71)(72)(73)为利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮(60)为两端成Z型相对180度的轴(21)为与(10)轮相匹配的链盘或飞轮(22)(23)(61)(62)(63)(71)(72)(73)为利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮(30)(40)为一组杠杆(31)为杠杆(30)的支点(32)为杠杆(30)的施力点(33)为杠杆(30)的受力点(41)为杠杆(40)的支点(42)为杠杆(40)的施力点(43)为杠杆(40)的受力点(70)(80)为一组杠杆(71)为杠杆(70)的支点(72)为杠杆(70)的施力点(73)为杠杆(70)的受力点(81)为杠杆(80)的支点(82)为杠杆(80)的施力点(83)为杠杆(80)的受力点(90)(91)为杠杆组(30)(40)与(70)(80)的软性连接物丝线或链条(92)(93)为杠杆组(70)(80)与轴(60)的软性连接物丝线或链条(50)(51)(52)(53)(54)(55)为导向定滑轮具体实施方式：如图利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮和利用杠杆省力的原理根据自行车空间和对省力力度、可调速、双调速、自由正反施力骑行的需要选择合适的位置合理布局依次固定上相应的轴(20)杠杆组(30)(40)、(70)(80)轴(60)轴(70)、等相应部件使之灵活运转互不影响根据需要使之实现相应的功能。(10)为自行车后轮飞轮、在轴(20)上相应的位置固定上一个与轮(10)相匹配的链盘或飞轮(21)、当轴(20)转动的时候轮(21)转动通过传力链条(11)带动飞轮(10)转动、自行车后轮转动使自行车运转。在轴(20)上合适的位置固定上齿轮(22)(23)、杠杆组(30)(40)利用杠杆省力的原理根据自行车空间和对省力力度的需要选择合适的支点(31)(41)进行固定、杠杆组(30)(40)的受力端点(33)(43)成一定弧形半圆有与齿轮(22)(23)相匹配的齿纹与齿轮(22)(23)紧密咬合在一起、杠杆组(30)(40)的施力端点(32)(42)用相应的软性丝线或链条(90)(91)通过相应型号的定滑轮(50)(51)(52)(53)进行引导连接到杠杆组(70)(80)的受力端点(73)(83)上固定。杠杆(70)(80)利用杠杆省力的原理根据自行车空间和对省力力度的需要选择合适的支点(71)(81)进行固定、杠杆的施力端点(72)(82)用相应的软性丝线或链条(92)(93)通过相应型号的定滑轮(54)(55)进行引导连接到两端成Z型相对180度的轴(60)的两端、点(64)(65)上。当轴(60)转动的时候成Z型相对180度的两端交替拉动(93)(94)使杠杆组(70)(80)交替往复运动、杠杆(70)(80)交替拉动(90)(91)使杠杆(30)(40)交替往复运动受力端点(33)(43)交替往复运动带动齿轮(22)(23)转动使轴(20)持续运转、当轴(20)转动的时候轮(21)转动通过传力链条(11)带动飞轮(10)转动、自行车后轮转动使自行车运转、实现多杠杆省力。(轴(20)上的齿轮(22)(23)为根据省力力度需要利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮、当杠杆受力端(43)(33)做往复运动的时候齿轮(22)(23)与之紧密咬合在一起可以自由的倒转停转交替受力带动轴(20)转动，杠杆组(30)(40)、(70)(80)选择合适的位置装上弹簧或其它装置使之施力后可自动复位以实现往复运动。根据车的空间和对省力力度的需要利用上述办法可增加相应的杠杆组、杠杆可成一定的形状.)在轴(60)平直位置上和轴(70)轴心相对的水平位置上固定上直径大小不一的一定型号的齿轮组(61)(71)、(62)(72)、(63)(73)相互紧密咬合在一起，每组齿轮都安装上相应的装置根据需要使之转动或停止、当轴(70)转动的时候利用每组齿轮直径大小不同转动时产生的轮比进行调速，实现自行车多杠杆省力可调速。(齿轮组(61)(71)、(62)(72)、(63)(73)为利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮、根据自行车的空间和对调速速度的需要合理选择所需齿轮型号，利用上述办法可增加相应的齿轮组进行调速。)利用上述(自行车多杠杆省力可调速的)方法、结合现有的自行车利用后轮调速的方法，实现自行车多杠杆省力双调速。(合理固定个部件使轮(10)与(21)保持合适的距离、便于后轮调速。)利用上述方法、在轴(60)(70)上固定上与原有调速齿轮组受力方向相反、原理一样(即正向受力、可自由的倒转停转不受力)的齿轮组、相互紧密咬合在一起，每组齿轮都安装上相应的装置根据需要使之转动或停止、当轴(70)反向施力转动的时候利用每组齿轮直径大小不同转动时产生的轮比进行调速，实现自行车多杠杆省力可调速可正反施力骑行和自行车多杠杆省力双调速可正反施力骑行。(反施力骑行所用的齿轮组与正施力齿轮都是利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮。)利用上述方法可正反向转动轴(60)使自行车实现多杠杆省力可正反施力骑行。上述方法适用于自行车或电动车，可根据自行车或电动车需要实现的功能通过脚踏或相应装置利用(齿轮、链条等)直接或间接转动轴(60)轴(70)。根据各车的空间、所需省力的力度、调速需要合理选择所需齿轮型号和杠杆组(杠杆可成一定形状)。有益效果：1.工艺简单，让自行车省力、更快、更适宜出行。2.可自由的正反施力骑行、更好的锻炼身体。3.多杠杆省力可调速、双调速、可正反施力骑行更多功能更多选择、适宜不同人群。本文档来自技高网...

【技术保护点】
利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮和利用杠杆省力的原理、使自行车实现多杠杆省力可调速、双调速、可自由正反施力骑行的多功能自行车或电动车。

【技术特征摘要】
1.利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮和利用杠杆省力的原理、使自行车实现多杠杆省力可调速、双调速、可自由正反施力骑行的多功能自行车或电动车。2.利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮和利用杠杆省力的原理、实现多杠杆省力可调速自行车或电动车。3.利用自行车后轮飞轮的原理(正向受力、可自由的倒转停转不受力)制作的相应型号的齿轮和利用杠杆省力的原理、实现多杠杆省力双调速自行车或电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小恒，
申请(专利权)人：李小恒，
类型：发明
国别省市：河南,41