一种自行车组装生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车组装生产线，其技术方案要点是包括带有腔体的机架，腔体内设有传动链条，传动链条连接有驱动传动链条移动的驱动组件，传动链条上设有传动链板，传动链板上设有支撑杆，支撑杆与传动链板之间转动连接，支撑杆连接有翻转组件，翻转组件驱动支撑杆向远离腔体中心处倾斜，达到了方便上下料的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车组装生产线
本技术涉及一种自行车加工设备，特别涉及一种自行车组装生产线。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，包括车架、轮胎、安装于车架支管的鞍座、踏板、链条、刹车等零部件。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车的各种零部件通过组装成为自行车整体，工业生产中的自行车组装通常采用自行车组装生产线来完成。现有的可参考公告号为CN201890286U的中国专利，其公开了一种整车组装流水线，在机架的腔体内设有传动链条，传动链条上设有随链条一起移动的传动链板，连续间隔若干个传动链板后，在紧邻的传动链板上设有组装支撑杆。机架的一端设有链条驱动装置，传动链条移动时，固定在组装支撑杆上的车架也随着移动。操作过程中，工人将自行车的车架倒置抬起，使车架的支管位于支撑杆的上方，将支管套入支撑杆，进行组装工作。组装完成后，工人需要向上抬起组装好的自行车，直至支管与支撑杆脱离，自行车即从生产线卸下。由于自行车车架的重量较重，工人将车架置于生产线时操作不便，组装好的自行车重量更重，工人将自行车卸下生产线时操作也不便。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术提供一种自行车组装生产线，以达到方便上下料的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车组装生产线，包括带有腔体的机架，腔体内设有传动链条，传动链条连接有驱动传动链条移动的驱动组件，传动链条上设有传动链板，传动链板上设有支撑杆，支撑杆与传动链板之间转动连接，支撑杆连接有翻转组件，翻转组件驱动支撑杆向远离腔体中心处倾斜。通过采用上述方案，驱动组件驱动传动链条移动，带动传动链板移动，带动支撑杆在自行车组装生产线上移动。支撑杆受翻转组件的驱动作用，顶端向远离腔体中心处倾斜，顶端靠近工人。支撑杆移动至上料区时，工人抬起车架后，将支架对准支撑杆，沿支撑杆外壁倾斜插入，然后，向靠近腔体中心处翻转车架，使支撑杆恢复翻转前的竖直状态，工人松手后，支撑杆受车架的压力，翻转组件无法驱动支撑杆倾斜，此时，可在车架上进行组装操作。组装完成的自行车移动至下料区，工人抬动翻转自行车，支撑杆受到的压力减小，翻转组件再次驱动支撑杆倾斜，工人在支撑杆倾斜至最大角度时，沿倾斜方向取下自行车。工人上下料过程中，抬动车体或自行车的高度较小，车体和自行车在翻转过程中均受到支撑杆的支撑作用，减小工人用力，方便上下料。较佳的，翻转组件包括翻转扭簧，翻转扭簧一端与传动链板连接，翻转扭簧的另一端与支撑杆靠近机架的一端连接。通过采用上述方案，支撑杆上放置车架或自行车时，翻转扭簧处于压缩状态，对支撑杆的作用力不足以使支撑杆翻转倾斜，支撑杆处于竖直状态，自行车从支撑杆上取下时，翻转扭簧恢复自然状态，带动支撑杆倾斜，借用翻转扭簧的作用力实现支撑杆的翻转，结构简单，操作方便。较佳的，支撑杆靠近机架的一端连接有翻板，翻板与传动链板之间转动连接，翻转扭簧设置有多个，多个翻转扭簧靠近支撑杆的一端均与翻板远离支撑杆端面固接。通过采用上述方案，多个翻转扭簧同时作用于翻板，并通过顶动翻转翻板，实现支撑杆的翻转倾斜，提高了支撑杆翻转时的稳定性，提高了设备的使用稳定性。较佳的，传动链板上设置有底座，底座远离传动链板的表面开设有底槽，翻板和翻转扭簧位于底槽内。通过采用上述方案，支撑杆处于竖直状态时，翻板处于水平闭合状态，翻转扭簧位于底槽内部，侧面受底座保护，上部受翻板覆盖，避免组装过程中的杂物进入翻转扭簧，提高翻转扭簧的使用稳定性，减小清理翻转扭簧的时间，提高效率。较佳的，底座与传动链板之间设置有安装板，安装板与底座固接，安装板与传动链板之间设置有拆卸组件。通过采用上述方案，通过拆卸组件使安装板与传动链板脱离和固定，当支撑杆、翻转扭簧等部件损坏时，便于更换。较佳的，拆卸组件包括螺纹孔，螺纹孔开设于传动链板靠近安装板的表面，安装板上开有安装孔，安装孔内设置有带有螺帽的拆卸螺杆，螺帽的截面面积大于安装孔的截面面积，拆卸螺杆远离螺帽的一端穿过安装孔与螺纹孔螺纹连接。通过采用上述方案，拧动拆卸螺杆，螺帽靠近安装板的端面与安装板顶面紧密抵接或脱离，安装板底面与传动链板顶面紧密抵接或脱离，安装板即固定或解除固定，操作方便。较佳的，支撑杆和翻板之间设置有转动组件，转动组件上设置有锁紧组件。通过采用上述方案，车架位于支撑杆上时，解除锁紧组件对转动组件的固定，工人通过转动组件转动支撑杆来转动车架，使安装位置靠近自己，再用锁紧组件固定转动组件，便于组装操作。较佳的，转动组件包括转动连接的转杆和转套，转杆固接于支撑杆，转套外套于转杆，转套与翻板固接。通过采用上述方案，支撑杆转动时，转杆外壁与转套内壁抵接，提高支撑杆转动的稳定性，提高设备的使用稳定性。较佳的，锁紧组件包括锁紧螺纹，锁紧螺纹开设于转套侧壁并贯穿转套的侧壁，锁紧螺纹内设置有锁紧螺杆，锁紧螺纹与锁紧螺杆螺纹连接。通过采用上述方案，拧动锁紧螺杆，锁紧螺杆靠近转杆的端面与转杆外壁紧密抵接或脱离，转杆与转套之间及固定或解除固定，操作方便。较佳的，锁紧螺杆远离转套的一端固接有锁紧手柄，锁紧手柄为圆杆状，轴向中心处与锁紧螺杆远离转套的一端固接。通过采用上述方案，转动锁紧手柄，带动锁紧螺杆转动，增大了转动时的扭矩，减小转动用力。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、车架上料和组装好的自行车下料时便于操作；2、部件出现损坏时，便于检修；3、设备使用稳定性高；4、设备操作过程中节省人力；5、减少设备清理时间和次数，提高效率。附图说明图1是自行车组装生产线的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大示意图；图3是体现安装板与传动链板安装处的爆炸示意图；图4是体现车架置于自行车组装生产线上的爆炸示意图。图中，1、机架；11、传动链板；111、转动电机；2、安装板；21、拆卸螺杆；211、螺帽；3、底座；31、底槽；311、卡台；4、翻板；41、翻转扭簧；5、支撑杆；51、支台；52、收缩端头；6、转动组件；61、转杆；62、转套；621、锁紧螺杆；6211、锁紧手柄；7、车架；71、支管。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种自行车组装生产线，如图1和图2所示，包括带有腔体的机架1，腔体内设有传动链条，传动链条连接有传动电机，传动链条上设有传动链板11，传动链板11上设有支撑杆5，支撑杆5连接有翻转扭簧41，翻转扭簧41驱动支撑杆5向远离腔体中心处倾斜。机架1为长条状的工作台，立于地面，机架1内设置有长条状的腔体，腔体的长度方向与机架1的长度方向一致，腔体内设有环状的传动链条，传动链条连接有传动电机，传动链条上设有多个传动链板11。传动链板11为长方体薄板状结构，长度方向与机架1的长度方向垂直，多个传动链板11沿传动链条并排排列。传动电机转动，带动传动链条循环移动，进而带动转动链板沿传动链条移动方向循环移动。传动链板11上部设置有两组安装板2，每组安装板2沿传动链板11移动方向并排排列，且每组安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车组装生产线，包括带有腔体的机架(1)，其特征在于：腔体内设有传动链条，传动链条连接有驱动传动链条移动的驱动组件，传动链条上设有传动链板(11)，传动链板(11)上设有支撑杆(5)，支撑杆(5)与传动链板(11)之间转动连接，支撑杆(5)连接有翻转组件，翻转组件驱动支撑杆(5)向远离腔体中心处倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种自行车组装生产线，包括带有腔体的机架(1)，其特征在于：腔体内设有传动链条，传动链条连接有驱动传动链条移动的驱动组件，传动链条上设有传动链板(11)，传动链板(11)上设有支撑杆(5)，支撑杆(5)与传动链板(11)之间转动连接，支撑杆(5)连接有翻转组件，翻转组件驱动支撑杆(5)向远离腔体中心处倾斜。2.根据权利要求1所述的一种自行车组装生产线，其特征在于：翻转组件包括翻转扭簧(41)，翻转扭簧(41)一端与传动链板(11)连接，翻转扭簧(41)的另一端与支撑杆(5)靠近机架(1)的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种自行车组装生产线，其特征在于：支撑杆(5)靠近机架(1)的一端连接有翻板(4)，翻板(4)与传动链板(11)之间转动连接，翻转扭簧(41)设置有多个，多个翻转扭簧(41)靠近支撑杆(5)的一端均与翻板(4)远离支撑杆(5)端面固接。4.根据权利要求3所述的一种自行车组装生产线，其特征在于：传动链板(11)上设置有底座(3)，底座(3)远离传动链板(11)的表面开设有底槽(31)，翻板(4)和翻转扭簧(41)位于底槽(31)内。5.根据权利要求4所述的一种自行车组装生产线，其特征在于：底座(3)与传动链板(11)之间设置有安装板(2)，安装板(2)与底座(3)固接，安装板(2)与传动链...

【专利技术属性】
技术研发人员：董爱民，
申请(专利权)人：天津一飞电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12