A pure electric vehicle powertrain, including the first drive motor, second driving motor, clutch, transmission shaft, driving axle and a drive wheel, the first driving motor and the driving motor second are respectively connected to two ends of the overrunning clutch, the second driving motor through the transmission shaft is connected with the the drive axle, the drive axle is connected with a driving wheel. A pure electric vehicle power provided by the invention assembly, the first drive motor, and the driving motor second connected to two ends of the overrunning clutch, through the coordination of the first drive motor and the drive motor second, standby power pure electric vehicles to achieve accelerating or climbing and acceleration cruise power configuration, the vehicle speed and torque of optimum matching, improves the performance of pure electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车动力总成及其控制方法
本专利技术涉及车辆
,尤其涉及一种纯电动汽车动力总成。
技术介绍
随着电动汽车的高速发展,电驱动总成也向大型客车或卡车上发展,随之对驱动电机的功率要求越来越大;并且低速爬坡、高速巡航等不同的路况对电动汽车驱动电机的扭矩与功率要求不同,因此,有必要提供一种大功率且可合理分转速及转矩的一种新型纯电动汽车动力总成。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种大功率且可合理分配功率及扭矩的一种新型纯电动汽车动力总成及其控制方法。为了实现上述目的,本专利技术提供一种纯电动汽车动力总成,包括第一驱动电机、第二驱动电机、超越离合器、传动轴、驱动桥及驱动轮,所述第一驱动电机及所述第二驱动电机分别连接于所述超越离合器的两端,所述第二驱动电机通过所述传动轴连接所述驱动桥,所述驱动桥连接驱动轮。在一个优选实施方式中,还包括皮带系统及附件组件,所述皮带系统连接在所述第一驱动电机未与超越离合器连接的一端,所述附件组件通过所述皮带系统的拖动进行运作。在一个优选实施方式中,所述第一驱动电机、所述第二驱动电机及所述传动轴同轴设置。在一个优选实施方式中,所述第一驱动电机及所述第二驱动电机分别通过电缆线与外接控制器相连。一种纯电动汽车动力总成的控制方法,步骤包括:1)选择纯电动汽车的工作模式,当选择低速巡航模式时,跳转执行步骤2);当选择低速爬坡模式时,跳转执行步骤3);当选择高速巡航模式时,跳转执行步骤4);当选择临时停车模式时,跳转执行步骤5);2)所述外接控制器锁止超越离合器,第一驱动电机处于发电状态,第二驱动电机处于电动工作状态,通过外 ...
【技术保护点】
一种纯电动汽车动力总成,其特征在于:包括第一驱动电机、第二驱动电机、超越离合器、传动轴、驱动桥及驱动轮,所述第一驱动电机及所述第二驱动电机分别连接于所述超越离合器的两端,所述第二驱动电机通过所述传动轴连接所述驱动桥,所述驱动桥连接驱动轮。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车动力总成,其特征在于:包括第一驱动电机、第二驱动电机、超越离合器、传动轴、驱动桥及驱动轮,所述第一驱动电机及所述第二驱动电机分别连接于所述超越离合器的两端,所述第二驱动电机通过所述传动轴连接所述驱动桥,所述驱动桥连接驱动轮。2.如权利要求1所述的纯电动汽车动力总成,其特征在于:还包括皮带系统及附件组件,所述皮带系统连接在所述第一驱动电机未与超越离合器连接的一端,所述附件组件通过所述皮带系统的拖动进行运作。3.如权利要求2所述的纯电动汽车动力总成,其特征在于:所述第一驱动电机、所述第二驱动电机及所述传动轴同轴设置。4.如权利要求3所述的纯电动汽车动力总成,其特征在于:所述第一驱动电机及所述第二驱动电机分别通过电缆线与外接控制器相连。5.一种如权利要求4所述的纯电动汽车动力总成的控制方法,其特征在于步骤包括:1)选择纯电动汽车的工作模式,当选择低速巡航模式时,跳转执行步骤2);...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵长春,
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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