节气门及其轴孔的密封方法技术

本发明专利技术涉及一种节气门，包括：壳体，其具有气流通道；位于壳体内的电机，该电机一端连接有输出齿轮；与所述输出齿轮啮合的扭矩传递装置；与所述扭矩传递装置固定连接的节气门轴，该节气门轴穿过气流通道，并通过插入壳体上的靠近扭矩传递装置的第一安装孔和其相对侧的第二安装孔获得支撑，所述第二安装孔为通孔；安装在所述节气门轴上的、位于气流通道内的蝶阀；及用于密封第二安装孔的密封盖；所述壳体和密封盖均由塑料注塑成型，该密封盖与壳体通过超声波焊接将第二安装孔密封。本发明专利技术还涉及一种节气门轴孔的密封方法。由于所述壳体和密封盖均由塑料注塑成型，有效节省成本，且在不同温度条件下均能实现有效密封。

Sealing method of throttle and its shaft hole

The invention relates to a solar term door includes a housing having an air flow channel; a motor in the shell of the motor is connected with the output gear and the output gear meshing; torque transmitting device; and the torque transmission shaft is fixedly connected with the solar term device, the throttle shaft passes through the flow channel, and through insert on the shell near the first installation torque transfer device hole and the opposite side of the second mounting holes supported the second mounting bolt holes; mounted on the door hinges, located in the solar term valve flow; and for sealing cover second mounting holes; the casing and a sealing cover are molded by plastic injection molding, the sealing cover and the shell by ultrasonic welding second mounting hole sealing. The sealing method of the invention also relates to a solar term door hole. Because the shell and seal cover are all molded by plastic injection molding, it is effective to save cost and can be effectively sealed under different temperature conditions.

【技术实现步骤摘要】
节气门及其轴孔的密封方法
本专利技术涉及汽车零部件产品，具体地说，涉及一种用于汽车动力总成中的节气门及其轴孔的密封方法。
技术介绍
在内燃机中通常设置有节气门装置，其布置于进气歧管的上游并与进气管道相连，用于控制供给进气歧管的空气流量，从而控制进入发动机气缸的空气流量。目前市场上通用的节气门包括节气门壳体、位于所述节气门壳体内部的电机、与所述电机的输出端啮合的扭矩传递装置、与所述扭矩传递装置固定连接的节气门轴、安装在所述节气门轴上的、位于节气门喉口内部的蝶阀，及与节气门壳体配合安装的盖体。其中，节气门轴通过插入壳体上的靠近扭矩传递装置一侧的第一安装孔和其相对侧的第二安装孔获得支撑，为了调整节气门轴的轴向间隙及安装方便，第二安装孔通常设计成通孔，并通过一金属盖体在节气门轴的尾端与第二安装孔配合实现密封。传统的节气门壳体通常为金属，该第二安装孔需要机加工形成，为了配合精度要求，机加工精度要求高，制造成本高。如果壳体为塑料，由于金属盖体与塑料壳体的收缩率不一致，从而在高低温情况下密封困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种节气门及其轴孔的密封方法，其能有效节省成本，且在不同温度条件下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节气门，包括：壳体，其具有气流通道；位于壳体内的电机，该电机一端连接有输出齿轮；与所述输出齿轮啮合的扭矩传递装置；与所述扭矩传递装置固定连接的节气门轴，该节气门轴穿过气流通道，并通过插入壳体上的靠近扭矩传递装置的第一安装孔和其相对侧的第二安装孔获得支撑，所述第二安装孔为通孔；安装在所述节气门轴上的、位于气流通道内的蝶阀；及用于密封第二安装孔的密封盖；其特征在于：所述壳体和密封盖均由塑料注塑成型，该密封盖与壳体通过超声波焊接将第二安装孔密封。

【技术特征摘要】
1.一种节气门，包括：壳体，其具有气流通道；位于壳体内的电机，该电机一端连接有输出齿轮；与所述输出齿轮啮合的扭矩传递装置；与所述扭矩传递装置固定连接的节气门轴，该节气门轴穿过气流通道，并通过插入壳体上的靠近扭矩传递装置的第一安装孔和其相对侧的第二安装孔获得支撑，所述第二安装孔为通孔；安装在所述节气门轴上的、位于气流通道内的蝶阀；及用于密封第二安装孔的密封盖；其特征在于：所述壳体和密封盖均由塑料注塑成型，该密封盖与壳体通过超声波焊接将第二安装孔密封。2.根据权利要求1所述的节气门，其特征在于，所述壳体具有外表面及自外表面突设形成的与第二安装孔对应的端部，第二安装孔贯穿该端部，所述密封盖与该端部通过超声波焊接形成密封。3.根据权利要求2所述的节气门，其特征在于，所述端部的末端延伸形成第一焊接部，密封盖相应具有第二焊接部，经超声波焊接后第一焊接部和第二焊接部熔融形成焊接区域。4.根据权利要求3所述的节气门，其特征在于，所述密封盖具有内壁、外壁及由内壁和外壁围设形成的凹槽，第二焊接部位于凹槽底部，端部部分收容于凹槽，第一焊接部和第二焊接部在凹槽底部经超声波焊接形成焊接区域。5.根据权利要求1或2所述的节气门，其特征在于，所述第二安装孔具有内壁，密封盖位于第二安装孔内并与其内壁通过超声波焊接形成密封。6.根据权利要求5所述的节气门，其特征在于，所述密封盖具有侧面及自侧面突设形成环状的凸部，该凸部与第二安装孔的内壁配合并通过超声波焊接形成密封。7.根据权利要求6所述的节气门，其特征在于，所述密封盖具有两个端面，凸部与所述两个端面之间具有一定间距，这样密封盖的侧面与第二安装孔的内壁之间在凸部的两侧形成间隙，以收容超声波焊接形成的熔融胶。8.一种节气门轴孔的密封方法，包括如下步骤：提供壳体，该壳体具有气流通道，且该壳体内设有电机，电机一端连接有输出齿轮，该输出齿轮与扭矩传递装置相啮合，所述扭矩传递装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，王勤，韦正茂，
申请(专利权)人：大陆汽车电子芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34