一种气压控制自适应气阀制造技术

本发明专利技术公开了一种气压控制自适应气阀，包括通流管，还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块和第二磁块，通流管上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板、第一固定转轴，第一转动阀板设在通流管内，第一转动阀板与第一固定转轴连接，第一固定转轴上设有所述第一磁块，第一磁块的磁吸力中心设在第一固定转轴的旁侧。由于磁吸力反比于隔离间隙，所以能实现油门较小时，气阀的启闭力大，而当油门较大时，气阀的启闭力小的效果。使得本发明专利技术能非常符合实际的使用需求。本发明专利技术用于气阀。

An air pressure control adaptive valve

The invention discloses a pressure adaptive control valve, including flow pipe, also includes a magnetic component, the magnetic component comprises oppositely arranged magnetic suction between the first magnet and second magnetic blocks, the flow tube is provided with a first control unit, the first control component comprises a first rotary valve plate, the first fixing shaft, a first rotating valve plate in the flow tube, a first rotating valve plate connected with the first fixing shaft, the rotating shaft is provided with a first fixing the first magnetic block, magnetic force of the magnetic block is located in the center of the first side of the first fixing shaft. Because the magnetic force is inversely proportional to the isolation gap, the valve opening and closing force is larger when the throttle is smaller, and when the throttle is large, the opening and closing force of the valve is small. The invention can be very consistent with the actual use demand. The invention is used for a gas valve.

【技术实现步骤摘要】
一种气压控制自适应气阀
本专利技术涉及一种气压控制自适应气阀。
技术介绍
发动机进气和出气都希望是急速的气流，急速的进气可以让空气能很好地跟汽油混合，而急速的出气可以使发动机的功率输出加大。由于在行驶过程中，由于路况的不同，油门的大小也会不同，若用恒定通流截面的气阀，这会导致在油门小时发动机进气和出气的流速都非常的低，这样会容易出现汽油混合不充分、排气背压过低燃油燃烧不充分，发动机的扭矩降低的问题。为了解决此问题，现有的气阀的通流面积都将其设计成可自行适应油门，油门越大气阀的通流面积就越大。但是现有的气阀设计不合理，动作不灵敏，容易失效，寿命也不长。运行杂音大，而且，油门较小时，为了出气或进气较为急速，希望通流面积变化不大，所以要求气阀的开启力大，而当油门较大时，说明用户对动力需求非常的大，所以要求气阀的启闭力小，但是现有的气阀都不能实现这样的效果。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种动作灵敏的气压控制自适应气阀。本专利技术解决其技术问题的解决方案是：一种气压控制自适应气阀，包括通流管，还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块、第二磁块均带有磁性，第一磁块与第二磁块之间设有隔离间隙，通流管上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板、与通流管连接的第一固定转轴，第一转动阀板设在通流管内，第一转动阀板与第一固定转轴连接，使得第一转动阀板可跟随第一固定转轴转动从而控制通流管的通流面积，第一转动阀板转动角度越大而令通流管的通流面积越大；第一固定转轴上设有所述第一磁块，第一磁块的磁吸力中心设在第一固定转轴的旁侧，使得通流管的通流面积越大第一磁块、第二磁块之间的隔离间隙越大。作为上述方案的进一步改进，所述第一固定转轴为空心轴。作为上述方案的进一步改进，磁性组件与通流管之间设有隔热板。作为上述方案的进一步改进，通流管上设有第一安装套，第一安装套内设有轴承，所述第一固定转轴设在第一安装套内并设在所述轴承内。作为上述方案的进一步改进，本专利技术还包括与通流管连接的保距组件，第一控制组件还包括与第一固定转轴连接的第一安装架，所述第一磁块设在第一安装架上，保距组件包括与第一安装架或第一磁块抵接的保距元件，第一控制组件还包括管弹簧，第一固定转轴上设有轴肩，管弹簧的一端与所述轴肩抵接，管弹簧的另一端与第一安装套或轴承连接，轴肩或第一安装套或轴承与管弹簧连接的部位为控力部，所述控力部为槽或缺口，管弹簧在第一安装套内的周向变形量小于控力部的周向宽度，使得通流管的通流面积最小时，管弹簧与控力部的一侧抵接的，与此同时管弹簧对第一固定转轴的扭矩方向与第一磁块对第一固定转轴的扭矩方向相反；而通流管的通流面积最大时，管弹簧与控力部的另一侧抵接，与此同时管弹簧对第一固定转轴的扭矩方向与第一磁块对第一固定转轴的扭矩方向相同。作为上述方案的进一步改进，本专利技术还包括与通流管连接的保距组件，第一控制组件还包括与第一固定转轴连接的第一安装架，所述第一磁块设在第一安装架上，保距组件包括与第一安装架或第一磁块抵接的具有弹性的保距元件。作为上述方案的进一步改进，所述保距元件为弹簧。作为上述方案的进一步改进，通流管上设有与第一控制组件呈镜像设置的第二控制组件，通流管上还设有第二安装套，第二控制组件包括第二转动阀板、设在第二安装套内的第二固定转轴、设有所述第二磁块的第二安装架，第二固定转轴与第二安装架连接在一起，第二转动阀板设在通流管内并与第二固定转轴连接，第二转动阀板与第一转动阀板相对设置，第二转动阀板与第一转动阀板，第一固定转轴与第二固定转轴分别设在通流管的两侧，使得第一转动阀板与第二转动阀板形成锥形的出气口。作为上述方案的进一步改进，本专利技术还包括保距组件，保距组件包括与通流管连接的插套，插套内设有插芯，插芯的上设有与第一安装架或第一磁块抵接的保距元件，插套为塑胶材质。作为上述方案的进一步改进，第一安装架、第二安装架均为磁性材料构件，第一安装架、第二安装架之间设有电磁组件，电磁组件、第一磁块分别设在第一固定转轴的两侧，使得电磁组件对第一安装架、第二安装架的作用力大于第一磁块、第二磁块之间的磁吸力，而让通流管的通流面积最大。本专利技术的有益效果是：一种气压控制自适应气阀，包括通流管，还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块、第二磁块均带有磁性，第一磁块与第二磁块之间设有隔离间隙，通流管上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板、与通流管连接的第一固定转轴，第一转动阀板设在通流管内，第一转动阀板与第一固定转轴连接，使得第一转动阀板可跟随第一固定转轴转动从而控制通流管的通流面积，第一转动阀板转动角度越大而令通流管的通流面积越大；第一固定转轴上设有所述第一磁块，第一磁块的磁吸力中心设在第一固定转轴的旁侧，使得通流管的通流面积越大第一磁块、第二磁块之间的隔离间隙越大。由于磁吸力反比于隔离间隙，所以能实现油门较小时，气阀的启闭力大，而当油门较大时，气阀的启闭力小的效果。使得本专利技术能非常符合实际的使用需求。本专利技术用于汽车的排气管和进气管。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本专利技术实施例的通流面积最小时的立体结构示意图；图2是本专利技术实施例的通流面积最大时的立体结构示意图；图3是图2的B区域的结构剖面图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本专利技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本专利技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本专利技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本专利技术中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。参照图1至图3，这是本专利技术的实施例，具体地：一种气压控制自适应气阀，包括通流管1，还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块41和第二磁块42，所述第一磁块41、第二磁块42均带有磁性，第一磁块41与第二磁块42之间设有隔离间隙，通流管1上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板3、与通流管1连接的第一固定转轴2，第一转动阀板3设在通流管1内，第一转动阀板3与第一固定转轴2连接，使得第一转动阀板3可跟随第一固定转轴2转动从而控制通流管1的通流面积，第一转动阀板3转动角度越大而令通流管1的通流面积越大；第一固定转轴2上设有所述第一磁块41，第一磁块41的磁吸力中心设在第一固定转轴2的旁侧，使得通流管1的通流面积越大第一磁块41、第二磁块42之间的隔离间隙越大。由于磁吸力反比于隔离间隙，所以能实现油门较小时，气阀的启闭力大，而当油门较大时，气阀的启闭力小的效果。使得本专利技术能非常符合实际的使用需求。而由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气压控制自适应气阀，包括通流管(1)，其特征在于：还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块(41)和第二磁块(42)，所述第一磁块(41)、第二磁块(42)均带有磁性，第一磁块(41)与第二磁块(42)之间设有隔离间隙，通流管(1)上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板(3)、与通流管(1)连接的第一固定转轴(2)，第一转动阀板(3)设在通流管(1)内，第一转动阀板(3)与第一固定转轴(2)连接，使得第一转动阀板(3)可跟随第一固定转轴(2)转动从而控制通流管(1)的通流面积，第一转动阀板(3)转动角度越大而令通流管(1)的通流面积越大；第一固定转轴(2)上设有所述第一磁块(41)，第一磁块(41)的磁吸力中心设在第一固定转轴(2)的旁侧，使得通流管(1)的通流面积越大第一磁块(41)、第二磁块(42)之间的隔离间隙越大。

【技术特征摘要】
1.一种气压控制自适应气阀，包括通流管(1)，其特征在于：还包括磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块(41)和第二磁块(42)，所述第一磁块(41)、第二磁块(42)均带有磁性，第一磁块(41)与第二磁块(42)之间设有隔离间隙，通流管(1)上设有第一控制组件，所述第一控制组件包括第一转动阀板(3)、与通流管(1)连接的第一固定转轴(2)，第一转动阀板(3)设在通流管(1)内，第一转动阀板(3)与第一固定转轴(2)连接，使得第一转动阀板(3)可跟随第一固定转轴(2)转动从而控制通流管(1)的通流面积，第一转动阀板(3)转动角度越大而令通流管(1)的通流面积越大；第一固定转轴(2)上设有所述第一磁块(41)，第一磁块(41)的磁吸力中心设在第一固定转轴(2)的旁侧，使得通流管(1)的通流面积越大第一磁块(41)、第二磁块(42)之间的隔离间隙越大。2.根据权利要求1所述的一种气压控制自适应气阀，其特征在于：所述第一固定转轴(2)为空心轴。3.根据权利要求1所述的一种气压控制自适应气阀，其特征在于：磁性组件与通流管(1)之间设有隔热板。4.根据权利要求1所述的一种气压控制自适应气阀，其特征在于：通流管(1)上设有第一安装套，第一安装套内设有轴承，所述第一固定转轴(2)设在第一安装套内并设在所述轴承内。5.根据权利要求4所述的一种气压控制自适应气阀，其特征在于：还包括与通流管(1)连接的保距组件，第一控制组件还包括与第一固定转轴(2)连接的第一安装架(6)，所述第一磁块(41)设在第一安装架(6)上，保距组件包括与第一安装架(6)或第一磁块(41)抵接的保距元件(7)，第一控制组件还包括管弹簧(5)，第一固定转轴(2)上设有轴肩，管弹簧(5)的一端与所述轴肩抵接，管弹簧(5)的另一端与第一安装套或轴承连接，轴肩或第一安装套或轴承与管弹簧(5)连接的部位为控力部，所述控力部为槽或缺口，管弹簧(5)在第一安装套内的周向变形量小于控力部的周向宽度，使得通流管(1)的通流面积最小时，管弹簧(5)与控力部的一侧抵接的，与此同时管弹簧(5)对第一固定转轴(2)的扭矩方向与第一磁块(41)对...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯子光，
申请(专利权)人：冯子光，
类型：发明
国别省市：广东,44