一种四回路保护阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四回路保护阀，与现有的四回路保护阀不同，该保护阀在其上盖的四个活塞腔的底部凸台上近排气孔侧均开设有U型通槽，通槽一端与活塞腔室连通，另一端通过沟槽与排气孔相连通。本实用新型专利技术有效地消除了四回路保护阀各腔室内的背压，保证了四回路保护阀的正常运作。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种四回路保护阀。
技术介绍
目前在我国采用气压制动的商用车均装有四回路保护阀，其主要作用为:把干燥后的气体分成四条回路以满足车辆不同系统的需要:前、后行车制动系统、驻车制动系统、辅助用气(如空气悬架系统、门控系统)等，同时四回路保护阀的存在可确保当某一回路失效时，其它回路仍能正常工作，并可适当对失效回路气压进行补充。四回路保护阀在工作过程中，阀门膜片上下运动造成上盖的四个活塞腔内(密闭空间)的压力产生变化，这种压力称作“背压”，背压有时可能会导致活塞弹簧调整螺钉松动，影响四回路保护阀的主要功能参数:打开和关闭压力，严重时会引起功能紊乱。为消除背压，现有的设计是在四回路保护阀的每个活塞腔上钻一个直径为2_的斜向孔用于释放活塞腔内的背压，钻一个斜向孔需花费人民币0.5元，在四回路保护阀的上盖上钻取四个孔的费用就是2元，加工成本高，而且因为是斜向孔，加工时很容易导致钻头断裂，加工完成后，孔周围的毛刺也不便处理。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
本技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种结构简单，加工成本低的四回路保护阀。本技术所采用的技术方案为:—种四回路保护阀，包括上盖，上盖上设置有四个活塞腔，各活塞腔的底部四周均设置有凸台，上盖上还设置有排气孔，排气孔位于四个凸台所围区域的中间位置，各凸台的近排气孔侧均开设有通槽，通槽的一端与排气孔相通、另一端与活塞腔相通。所述上盖上均布有四条沟槽，一条沟槽对应一个通槽，各沟槽的一端与排气孔相连通、另一端和与之相对的通槽相连通。所述通槽的截面呈U型。各通槽的上部和与之所在的凸台的近排气孔侧的顶端面之间呈弧形过渡。所述通槽的截面与活塞腔的中轴线相互平行。由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为:1、本技术通过在凸台上开设通槽，使包围在腔室内的气体通过通槽与大气相通，腔室内、外的压差为零，不会形成“背压”，因而四回路保护阀的打开和关闭均不受背压影响，保证了四回路保护阀的正常运行。2、本技术中的通槽相较于现有的斜向孔而言，易加工成型，且加工成本低，有效地降低了制作成本。3、本技术结构简单，性能稳定可靠，加工制作方便。【附图说明】图1为本技术的半剖结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术中槽口的一种结构示意图。图4为本技术中槽口的另外一种结构示意图。其中，1、沟槽2、排气孔3、活塞腔4、凸台5、通槽6、槽口 7、弯曲部【具体实施方式】下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，一种四回路保护阀，包括上盖，上盖上设置有四个活塞腔3，各活塞腔3的底部四周均设置有凸台4，上盖上还设置有排气孔2，排气孔2位于四个凸台4所围区域的中间位置，各凸台4的近排气孔侧均开设有通槽5，所述通槽5的截面呈U型，各通槽5的上部和与之所在的凸台4的近排气孔侧的顶端面之间呈弧形过渡，通槽5的一端与排气孔2相通、另一端与活塞腔3相通。所述上盖上还均布有四条沟槽1，一条沟槽1对应一个通槽5，各沟槽1的一端与排气孔2相连通、另一端和与之相对的通槽5相连通。上述通槽5的截面与活塞腔3的中轴线相互平行，作为变通，也可将所述通槽5设计成如下所述的结构:如图3、图4所示，在各凸台4的近排气孔侧上均开设槽口 6，槽口 6的截面呈U型，且槽口 6的截面与活塞腔3的中轴线相互垂直，槽口 6的高度小于凸台5的高度，槽口 6通过弯曲部7与凸台4的近排气孔侧的顶端面相连，弯曲部7的外边缘既可以与凸台4的近排气孔侧的底部轮廓相切(如图3所示)，也可以与凸台4的近排气孔侧的底部轮廓保持一定的距离(如图4所示)，只要满足，槽口 6能与活塞腔3通气即可。本技术中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的精神所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种四回路保护阀，其特征在于，包括上盖，上盖上设置有四个活塞腔，各活塞腔的底部四周均设置有凸台，上盖上还设置有排气孔，排气孔位于四个凸台所围区域的中间位置，各凸台的近排气孔侧均开设有通槽，通槽的一端与排气孔相通、另一端与活塞腔相通。2.根据权利要求1所述的一种四回路保护阀，其特征在于，所述上盖上均布有四条沟槽，一条沟槽对应一个通槽，各沟槽的一端与排气孔相连通、另一端和与之相对的通槽相连通。3.根据权利要求1所述的一种四回路保护阀，其特征在于，所述通槽的截面呈U型。4.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的一种四回路保护阀，其特征在于，各通槽的上部和与之所在的凸台的近排气孔侧的顶端面之间呈弧形过渡。5.根据权利要求1所述的一种四回路保护阀，其特征在于，所述通槽的截面与活塞腔的中轴线相互平行。【专利摘要】本技术公开了一种四回路保护阀，与现有的四回路保护阀不同，该保护阀在其上盖的四个活塞腔的底部凸台上近排气孔侧均开设有U型通槽，通槽一端与活塞腔室连通，另一端通过沟槽与排气孔相连通。本技术有效地消除了四回路保护阀各腔室内的背压，保证了四回路保护阀的正常运作。【IPC分类】F16K27/00【公开号】CN205064979【申请号】CN201520809516【专利技术人】王继才, 周建刚 【申请人】威伯科汽车控制系统（中国）有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四回路保护阀，其特征在于，包括上盖，上盖上设置有四个活塞腔，各活塞腔的底部四周均设置有凸台，上盖上还设置有排气孔，排气孔位于四个凸台所围区域的中间位置，各凸台的近排气孔侧均开设有通槽，通槽的一端与排气孔相通、另一端与活塞腔相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王继才，周建刚，
申请(专利权)人：威伯科汽车控制系统中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37