一种改进型节气门体总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改进型节气门体总成。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种改进型节气门体总成，包括节气门本体、空气通道、节气门轴以及与节气门轴连接的节气门片，所述节气门本体的轴向一端为驱动端、另一端为安装端，其驱动端处设有与节气门轴联动连接的齿轮组件，安装端设有传感器，安装端与驱动端之间设有电机腔，电机腔中设有控制齿轮组件运动的电机，所述安装端与传感器连接处设有两个连接孔，所述的空气通道一侧的出口处设有填平的法兰面，法兰面上设有用于连接的安装孔，所述法兰面与驱动端连接处为圆弧形的凸块。采用上述技术方案，提供了一种通用性强、可适应不同传感器且安装面积大的改进型节气门体总成。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型节气门体总成
本技术涉及一种节气门体，特别涉及一种改进型节气门体总成。
技术介绍
节气门体是发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。它的主要作用是通过控制吸入发动机的空气流量来控制发动机的各种工况。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。目前市场上通用的电子节气门体总成包括节气门本体、位于所述节气门本体内部的节气门轴、安装在节气门轴上的节气门片、与节气门轴联动的齿轮传动装置、输出端与齿轮传动装置啮合的电机、控制电机输出的传感器。但只能适应单一的传感器，通用性不强，而且安装面积不大，一些结构还需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种通用性强、可适应不同传感器且安装面积大的改进型节气门体总成。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：一种节气门体总成，包括节气门本体、设于节气门本体上的空气通道、延伸至空气通道内的节气门轴以及与节气门轴连接并可封闭或导通空气通道的节气门片，所述节气门本体的轴向一端为驱动端、另一端为安装端，其驱动端处设有与节气门轴联动连接的齿轮组件，安装端设有传感器，安装端与驱动端之间设有连通两端的电机腔，电机腔中设有控制齿轮组件运动的电机，电机一端连接齿轮组件、另一端与控制外部电源对驱动电机输出电压的传感器连接，所述安装端与传感器连接处设有两个连接孔，所述的空气通道一侧的出口处设有填平的法兰面，法兰面上设有用于连接的安装孔，所述法兰面与驱动端连接处为圆弧形的凸块。使用上述技术方案，增加了一个螺钉孔，可以适应不同的传感器，通用性强；设置填平的法兰面使安装面积增大，密封性好；将原有的结构改为圆弧形的凸块，内部气孔会减少，节省材料，设计合理。进一步的，所述电机一端设置有输出齿轮，所述齿轮组件包括第一齿轮和设置在节气门轴上的第二齿轮，所述第一齿轮包括同轴设置的大齿轮和小齿轮，大齿轮与输出齿轮啮合，小齿轮与第二齿轮啮合。使用上述技术方案，可以提高电机转动的利用率，电机转很小的角度即可以驱动第二齿轮转动较大的角度，节能效果好。进一步的，所述空气通道另一侧的外壁上设有一段圆弧状的凸筋。使用上述技术方案，将原有的半圆状的凸筋改为一小段圆弧状，节省了材料。进一步的，所述空气通道靠近驱动端的位置设有加厚的加强筋。使用上述技术方案，压铸饱满，加强结合处的连接强度，不易变形。进一步的，所述电机腔外壁轴向设置有延长至两端的筋体。使用上述技术方案，筋体延长，整体比较简洁、清爽。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的没有安装传感器时的结构示意图。图3为本技术与图1相反方向的结构示意图。图4为本技术的齿轮组件与电机、节气门轴的连接示意图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术的具体实施方式作进一步说明。如图1至图3所示，一种节气门体总成，包括节气门本体1、设于节气门本体1上的空气通道2、延伸至空气通道2内的节气门轴3以及与节气门轴3连接并可封闭或导通空气通道2的节气门片4，所述节气门本体1的轴向一端为驱动端5、另一端为安装端6，其驱动端5处设有与节气门轴3联动连接的齿轮组件7，安装端6设有传感器8，安装端6与驱动端5之间设有连通两端的电机腔9，电机腔9中设有控制齿轮组件7运动的电机10，电机10一端连接齿轮组件7、另一端与控制外部电源对驱动电机10输出电压的传感器8连接，所述安装端6与传感器8连接处设有两个连接孔11，所述的空气通道2一侧的出口处设有填平的法兰面12，法兰面12上设有用于连接的安装孔13，所述法兰面12与驱动端5连接处为圆弧形的凸块14。增加了连接孔13，可以适应不同的传感器，通用性强；设置填平的法兰面12使安装面积增大，密封性好；将原有的结构改为圆弧形的凸块14，内部气孔会减少，节省材料，设计合理。如图4所示，所述电机10一端设置有输出齿轮15，所述齿轮组件7包括第一齿轮16和设置在节气门轴3上的第二齿轮17，所述第一齿轮16包括同轴设置的大齿轮和小齿轮，大齿轮与输出齿轮15啮合，小齿轮与第二齿轮17啮合。这样设置可以提高电机10转动的利用率，电机10转很小的角度即可以驱动第二17齿轮转动较大的角度，节能效果好。所述空气通道2另一侧的外壁上设有一段圆弧状的凸筋18。将原有的半圆状的凸筋18改为一小段圆弧状，节省了材料。所述空气通道2靠近驱动端5的位置设有加厚的加强筋19。压铸饱满，加强结合处的连接强度，不易变形。所述电机腔9外壁轴向设置有延长至两端的筋体20。筋体20延长，整体比较简洁、清爽、美观。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型节气门体总成，包括节气门本体、设于节气门本体上的空气通道、延伸至空气通道内的节气门轴以及与节气门轴连接并可封闭或导通空气通道的节气门片，所述节气门本体的轴向一端为驱动端、另一端为安装端，其驱动端处设有与节气门轴联动连接的齿轮组件，安装端设有传感器，安装端与驱动端之间设有连通两端的电机腔，电机腔中设有控制齿轮组件运动的电机，电机一端连接齿轮组件、另一端与控制外部电源对驱动电机输出电压的传感器连接，其特征在于：所述安装端与传感器连接处设有两个连接孔，所述的空气通道一侧的出口处设有填平的法兰面，法兰面上设有用于连接的安装孔，所述法兰面与驱动端连接处为圆弧形的凸块。

【技术特征摘要】
1.一种改进型节气门体总成，包括节气门本体、设于节气门本体上的空气通道、延伸至空气通道内的节气门轴以及与节气门轴连接并可封闭或导通空气通道的节气门片，所述节气门本体的轴向一端为驱动端、另一端为安装端，其驱动端处设有与节气门轴联动连接的齿轮组件，安装端设有传感器，安装端与驱动端之间设有连通两端的电机腔，电机腔中设有控制齿轮组件运动的电机，电机一端连接齿轮组件、另一端与控制外部电源对驱动电机输出电压的传感器连接，其特征在于：所述安装端与传感器连接处设有两个连接孔，所述的空气通道一侧的出口处设有填平的法兰面，法兰面上设有用于连接的安装孔，所述法兰面与驱动端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海树，何旋，
申请(专利权)人：浙江鸿科机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33