用于搭载旋翼无人机的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于搭载旋翼无人机的车辆，其包括：车辆本体，包括顶部以及设置于顶部的容纳仓；起落平台，包括第一伸缩组件以及平台组件，第一伸缩组件的一端与容纳仓的底部相连接，另一端与平台组件相连接，平台组件用于支撑旋翼无人机；第一伸缩组件能够伸缩运动以将平台组件顶出或拉回容纳仓；其中，容纳仓能够容纳收缩状态的起落平台。本实用新型专利技术的用于搭载旋翼无人机的车辆，能够快速地搭建供旋翼无人机起飞或者降落的平台，不再需要操作人员临时寻找合适的场地，降低投递过程所耗费的时间和人力，使得使用旋翼无人机进行物品投递工作时更加简单高效。

A vehicle for carrying a rotor unmanned aerial vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于搭载旋翼无人机的车辆
本技术涉及运输设备
，特别是涉及一种用于搭载旋翼无人机的车辆。
技术介绍
随着科学技术的发展，在生活生产过程中，旋翼无人机的使用范围越来越广泛。由于旋翼无人机具有机动灵活，飞行平稳等优点，因此目前旋翼无人机也被应用到商业物流运输系统中来，用于挂载、运输和投递物品。然而，目前使用旋翼无人机进行物品投递过程中，操作者经常需要临时在投递点附近寻找合适的起降地点，使得投递过程存在耗费时间长，操作过程繁琐的不足。
技术实现思路
本技术实施例提供一种用于搭载旋翼无人机的车辆，能够快速地搭建供旋翼无人机起飞或者降落的平台，不再需要操作人员临时寻找合适的场地，降低投递过程所耗费的时间和人力，使得使用旋翼无人机进行物品投递工作时更加简单高效。一方面，根据本技术实施例提出了一种用于搭载旋翼无人机的车辆，其包括：车辆本体，包括顶部以及设置于顶部的容纳仓；起落平台，包括第一伸缩组件以及平台组件，第一伸缩组件的一端与容纳仓的底部相连接，另一端与平台组件相连接，平台组件用于支撑旋翼无人机；第一伸缩组件能够伸缩运动以将平台组件顶出或拉回容纳仓；其中，容纳仓能够容纳收缩状态的起落平台。根据本技术实施例的一个方面，第一伸缩组件包括第一支座、第一杆件以及用于驱动第一杆件移动的第一驱动器，第一支座与容纳仓的底部相连接，平台组件与第一杆件的自由端相连接。根据本技术实施例的一个方面，平台组件包括多个拼接板以及设置于每个拼接板与第一伸缩组件之间的驱动元件，每个拼接板的一端与第一伸缩组件转动连接，各个驱动元件能够驱动相对应的拼接板转动以使各个拼接板折叠或在同一个水平面内水平展开。根据本技术实施例的一个方面，驱动元件包括第二伸缩组件，第二伸缩组件的一端连接于第一伸缩组件，另一端连接于拼接板，第二伸缩组件能够伸缩运动以使拼接板围绕拼接板与第一伸缩组件连接的一端摆动。根据本技术实施例的一个方面，第二伸缩组件包括第二支座、第二杆件以及用于驱动第二杆件移动的第二驱动器，第二支座的一端与第一伸缩组件转动连接，第二杆件的一端与拼接板转动连接。根据本技术实施例的一个方面，第一伸缩组件和第二伸缩组件分别为液压缸、电动缸及气动缸中的一种或几种。根据本技术实施例的一个方面，车辆本体还包括用于打开或关闭容纳仓的开口的盖体。根据本技术实施例的一个方面，盖体与顶部之间设置有密封垫。根据本技术实施例的一个方面，车辆本体还包括水平滑轨，盖体通过水平滑轨与顶部可滑动连接。根据本技术实施例的一个方面，处于收缩状态的起落平台的高度小于容纳仓的深度。根据本技术实施例提供的用于搭载旋翼无人机的车辆，其包括能够通过自身设置的起落平台快速地搭建起用于旋翼无人机起飞或者降落平台，从而方便操作人员使用旋翼无人机进行物品投递工作，不再需要操作人员临时寻找合适的场地，降低了整个投递工作的劳动强度，节省了整个投递工作所耗费的时间。车辆设置用于容纳起落平台的容纳仓，可以有效地保护起落平台，同时也使得整个车辆结构紧凑，提升美观度。通过操作第一伸缩组件以使平台组件在容纳仓中上下移动，不再需要人工操作，提升了自动化程度，减少了使用过程中的人力投入。附图说明下面将通过参考附图来描述本技术示例性实施例的特征、优点和技术效果。图1是本技术一实施例的用于搭载旋翼无人机的车辆与旋翼无人机配合使用时的整体结构示意图。图2是本技术另一实施例的用于搭载旋翼无人机的车辆的局部剖视结构示意图。图3是本技术一实施例的起落平台的整体结构示意图。在附图中，附图并未按照实际的比例绘制。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本技术的原理，但不能用来限制本技术的范围，即本技术不限于所描述的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了更好地理解本技术，下面结合图1至3根据本技术实施例的用于搭载旋翼无人机的车辆进行详细描述。本技术实施例的车辆用于搭载旋翼无人机99，该车辆包括车辆本体10以及起落平台20。当操作人员驾驶该车辆到达指定位置后，可以使用车辆上设置的起落平台20快速地构建出作为旋翼无人机99的起飞或降落场地。这样，旋翼无人机99使用过程中的起飞或降落过程不会受到周围环境的影响，无需操作人员花费过多精力和时间去寻找适合旋翼无人机99起飞或降落的场地，从而使得使用旋翼无人机99投递物品的过程操作简单，更加方便快捷，大大缩短了投递时间，提高投递工作效率。如图1所示，本技术实施例的车辆本体10包括顶部101以及设置于顶部101的容纳仓102。本实施例的容纳仓102可以是与顶部101固定连接的单独结构件，也可以是顶部101自身的一部分。在一个实施例中，起落平台20包括第一伸缩组件201以及平台组件202。第一伸缩组件201的一端与容纳仓102的底部相连接，另一端与平台组件202相连接。平台组件202用于支撑旋翼无人机99。本实施例中，第一伸缩组件201的一端可以通过螺栓或者焊接的方式与容纳仓102的底部相连接。第一伸缩组件201的另一端可以通过螺栓或者焊接的方式与平台组件202相连接。平台组件202具有平整的上表面，为旋翼无人机99提供起降场地，同时保证旋翼无人机99起降过程的平稳性。本实施例中，第一伸缩组件201能够作上下伸缩运动以将平台组件202顶出或者拉回容纳仓102，操作过程方便。容纳仓102能够容纳处于收缩状态的起落平台20。处于收缩状态的起落平台20的高度小于容纳仓102的深度，从而容纳仓102对起落平台20起到保护作用，同时也使得车辆本体10整体结构紧凑，外观美观。如图3所示，本实施例中，第一伸缩组件201包括第一支座201a、第一杆件201b和用于驱动第一杆件201b相对于第一支座201a移动的第一驱动器201c。第一驱动器201c驱动第一杆件201b移动时，能够将平台组件202顶出或拉回容纳仓102。第一支座201a与容纳仓102的底部相连接。平台组件202与第一杆件201b的自由端相连接。第一支座201a通过螺栓或焊接的方式与容纳仓102的底部相连接。第一杆件201b的一端与第一支座201a之间套接连接。第一杆件201b能够沿自身的轴向相对于第一支座201a移动，从而带动平台组件202上下移动。本技术实施例的第一伸缩组件201可以为液压缸、电动缸及气动缸中的一种或几种，根据实际本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于搭载旋翼无人机的车辆，其特征在于，包括：车辆本体，包括顶部以及设置于所述顶部的容纳仓；起落平台，包括第一伸缩组件以及平台组件，所述第一伸缩组件的一端与所述容纳仓的底部相连接，另一端与所述平台组件相连接，所述平台组件用于支撑所述旋翼无人机；所述第一伸缩组件能够伸缩运动以将所述平台组件顶出或拉回所述容纳仓；其中，所述容纳仓能够容纳收缩状态的所述起落平台。

【技术特征摘要】
1.一种用于搭载旋翼无人机的车辆，其特征在于，包括：车辆本体，包括顶部以及设置于所述顶部的容纳仓；起落平台，包括第一伸缩组件以及平台组件，所述第一伸缩组件的一端与所述容纳仓的底部相连接，另一端与所述平台组件相连接，所述平台组件用于支撑所述旋翼无人机；所述第一伸缩组件能够伸缩运动以将所述平台组件顶出或拉回所述容纳仓；其中，所述容纳仓能够容纳收缩状态的所述起落平台。2.根据权利要求1所述的用于搭载旋翼无人机的车辆，其特征在于，所述第一伸缩组件包括第一支座、第一杆件以及用于驱动所述第一杆件移动的第一驱动器，所述第一支座与所述容纳仓的底部相连接，所述平台组件与所述第一杆件的自由端相连接。3.根据权利要求1或2所述的用于搭载旋翼无人机的车辆，其特征在于，所述平台组件包括多个拼接板以及设置于每个所述拼接板与所述第一伸缩组件之间的驱动元件，每个所述拼接板的一端与所述第一伸缩组件转动连接，各个所述驱动元件能够驱动相对应的所述拼接板转动以使各个所述拼接板折叠或在同一个水平面内水平展开。4.根据权利要求3所述的用于搭载旋翼无人机的车辆，其特征在于，所述驱动元件包括第二伸缩组件，所述第二伸缩组...

【专利技术属性】
技术研发人员：江文彦，
申请(专利权)人：昊翔电能运动科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32