铁路道岔运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔运输车，包括：沿道岔运输车纵向布置的纵梁，纵梁的端部通过转向架支撑在轨道上；沿道岔运输车纵向布置在纵梁上的支座；一端通过转轴与支座可活动地连接，另一端通过连杆机构连接在纵梁上的倾斜支架；设置在倾斜支架上，用于装载道岔的装载平台；一端设置在倾斜支架上，另一端与装载平台相连的横移油缸，通过驱动横移油缸使装载平台相对于倾斜支架横向移动；一端固定在纵梁上，另一端与连杆机构相连的倾斜油缸，通过驱动倾斜油缸使倾斜支架绕转轴转动。本实用新型专利技术能够解决现有道岔转运车只能对道岔短距离运输，作业速度缓慢，道岔只能在施工现场附近组装的技术问题。

Railway turnout transporter

The utility model discloses a railway transport vehicle, including: switch arranged along the longitudinal direction of transport vehicle longitudinal end of the longitudinal beam through the support of bogie in orbit; along the transport vehicle turnout longitudinally arranged in the longitudinal bearing; end connected movably through the rotating shaft and the bearing bracket, the other end is connected to the beam tilt through the linkage mechanism; set in the tilt bracket, for loading switch is arranged in the inclined loading platform; the bracket, and the other end of the loading platform is connected with the transverse cylinders, driven by the swaying cylinder loading platform relative to the inclined support lateral movement; one end is fixed on the longitudinal beam, inclined cylinder is connected and the other end of the connecting rod mechanism the driver through the tilt cylinder tilt bracket to rotate around the shaft. The utility model solves the technical problems that the existing turnout transfer car can only deliver short distance transportation to the turnouts, and the operation speed is slow, and the turnout can only be assembled near the construction site.

【技术实现步骤摘要】
铁路道岔运输车
本技术涉及铁路工程
，尤其是涉及一种铁路道岔运输车。
技术介绍
目前，在铁路道岔铺换施工作业中，一般是通过铁路平车将钢轨、轨枕、扣件、转辙器等道岔部件运输到施工地点，再在预铺点附近将这些道岔散件组装成一个整体。这种组装方式不但需要集中大量的施工作业人员，耗时将近一个月才能完成，而且组装现场环境非常复杂，导致道岔组装精度不高，同时还存在较大的安全隐患。在现有技术中，也出现了一些结构简单的道岔运输车，其中有以下两篇文献与本技术申请相关：文献1为张锦民于2016年05月18日申请，并于2016年12月07日，公告号为CN205775662U的中国技术专利《铁路道岔运输车》。该技术专利铁路道岔运输车，包括车体和车轮。其中，滑动座与车体固定，滑动座中心开有长条孔，两端镶铜板。摆体的中心轴通过滑动座上的长条孔，用锁母与滑动座链接，摆体两端固定有轴承座，轴承座上安装挡轮轴，挡轮安装在挡轮轴上。滚轴通过轴瓦安装在轴承座上。该技术铁路道岔运输车在通过弯道时，可以使铁路道岔与本技术产生相对自由移动和摆动。文献2为郑州铁路局新乡工务段于2005年12月15日申请，并于2007年01月本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道岔运输车，其特征在于，包括：沿道岔运输车(1)纵向布置的纵梁(2)，所述纵梁(2)的端部通过转向架(3)支撑在轨道(11)上；沿所述道岔运输车(1)纵向布置在所述纵梁(2)上的支座(24)；一端通过转轴(7)与所述支座(24)可活动地连接，另一端通过连杆机构(5)连接在所述纵梁(2)上的倾斜支架(4)；设置在所述倾斜支架(4)上，用于装载道岔(12)的装载平台(8)；一端设置在所述倾斜支架(4)上，另一端与所述装载平台(8)相连的横移油缸(9)，通过驱动所述横移油缸(9)使所述装载平台(8)相对于所述倾斜支架(4)横向移动；一端固定在所述纵梁(2)上，另一端与所述连杆机构(5)相连的...

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔运输车，其特征在于，包括：沿道岔运输车(1)纵向布置的纵梁(2)，所述纵梁(2)的端部通过转向架(3)支撑在轨道(11)上；沿所述道岔运输车(1)纵向布置在所述纵梁(2)上的支座(24)；一端通过转轴(7)与所述支座(24)可活动地连接，另一端通过连杆机构(5)连接在所述纵梁(2)上的倾斜支架(4)；设置在所述倾斜支架(4)上，用于装载道岔(12)的装载平台(8)；一端设置在所述倾斜支架(4)上，另一端与所述装载平台(8)相连的横移油缸(9)，通过驱动所述横移油缸(9)使所述装载平台(8)相对于所述倾斜支架(4)横向移动；一端固定在所述纵梁(2)上，另一端与所述连杆机构(5)相连的倾斜油缸(6)，通过驱动所述倾斜油缸(6)使所述倾斜支架(4)绕所述转轴(7)转动。2.根据权利要求1所述的铁路道岔运输车，其特征在于：所述倾斜支架(4)与所述装载平台(8)之间设置有导向装置(10)，所述导向装置(10)沿所述道岔运输车(1)横向布置，所述装载平台(8)通过所述导向装置(10)与所述倾斜支架(4)可活动地连接。3.根据权利要求1或2所述的铁路道岔运输车，其特征在于：除设置有所述转轴(7)的支座(24)以外的其它支座(24)上还设置有横向锁定销(20)，所述装载平台(8)通过所述横向锁定销(20)与纵梁(2)连接；所述横向锁定销(20)与转轴(7)同轴布置，通过所述横移锁定销(20)使所述装载平台(8)相对于所述纵梁(2)的横向位置锁定。4.根据权利要求3所述的铁路道岔运输车，其特征在于：所述道岔运输车(1)上还设置有倾斜支撑杆(18)，所述倾斜支撑杆(18)的一端连接在所述装载平台(8)上；当所述装载平台(8)倾斜至预定位置，通过安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李石平，朱红军，李永江，王琰，尹向阳，汪海，刘勇，陈新华，唐辉，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43