汽车尾灯底座模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯底座模具，其技术方案要点是包括模座，所述模座上设置有下模和上模，上模上设置有成型本体下表面的型腔，下模上设置有成型本体上表面的型芯，所述下模上还设置有将本体顶出下模的顶出机构，所述顶出机构包括有设置在模座与下模间的顶针板，所述顶针板上设置有若干有可上下滑移的推杆，所述下模上还设置有可向本体与下模间吹气的吹气针。设置的吹气针与推杆配合的结构方便本体从下模上脱出，产生较少的磨损褶皱，成型的本体精度比较高。

Die for the rear lamp base of a car

The utility model discloses an automobile tail lamp base mould, the technological scheme including the mold base, the setting mode base has a lower die and the upper die is arranged on the upper die cavity surface forming body, the lower die is arranged on the upper surface of the core forming body, the lower die the body is also provided with a top ejector die, the ejection mechanism comprises a set of ejector plate and a lower mold in the mold base, the thimble plate is provided with a plurality of push rod can slide up and down, the lower die is also provided with a blow to the body and the needle under the mode of blowing. The structure of the blowing needle and the push rod is convenient for the body to be removed from the lower die, producing less wear folds, and the precision of the forming body is high.

【技术实现步骤摘要】
汽车尾灯底座模具
本技术涉及模具领域，特别涉及一种汽车尾灯底座模具。
技术介绍
随着机械化与工业化的快速发展，模具被广泛应用于生产车间，由于模具的便利性与高效性，大大提高了生产效率，所以模具的发展也走向更加精确、更加高效。现有技术中，注塑模具在模具的使用中最为常见。注塑模具由上模和下模两部分组成，上模安装在注射成型机的移动模板上，下模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时上模与下模闭合构成浇注系统和型腔，开模时上模和下模分离以便取出制品。如图6和7所示，一种汽车尾灯底座，包括本体5，所述本体5包括有上表面和下表面，上表面和下表面构成薄壁的汽车尾灯底座结构，在本体5注塑成型时，在上模上成型本体5的下表面，下模上成型本体5的上表面，但在实际的生产中薄壁的本体在从下模上脱出时很容易发生粘连，脱模后本体可能会发生形变，成型的产品精度低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车尾灯底座模具，该汽车尾灯底座模具成型的汽车尾灯底座模具能够使得成型的汽车尾灯底座易与下模分离，分离的产品精度高。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车尾灯底座模具，包括模座，所述模座上设置有下模和上模，上模上设置有成型本体下表面的型腔，下模上设置有成型本体上表面的型芯，所述下模上还设置有将本体顶出下模的顶出机构，所述顶出机构包括有设置在模座与下模间的顶针板，所述顶针板上设置有若干可上下滑移的推杆，所述下模上还设置有可向本体与下模间吹气的吹气针。通过上述技术方案，在将产品脱出下模时，向上模方向移动顶针板，同时将吹气针与气源连通，吹气针向型芯与本体间吹气，则本体与型芯间留有空气就能方便本体与型芯分离，而在吹气的过程中推杆首先会向模座方向滑移，然后吹气完成后推杆可与本体抵触，将本体顶出下模，使得本体的顶出不仅效率高，而且对本体造成的影响也会比较小。本技术进一步设置为：所述顶针板包括有靠近下模的上安装板和靠近模座的下安装板，所述上安装板和下安装板间设置有相配合的凹槽，所述推杆靠近凹槽的一端安装在凹槽中，所述凹槽中设置有与推杆端部连接的弹性驱动件。通过上述技术方案，推杆安装在凹槽中，在顶针板向上模方向滑移时，推杆会与本体抵触，在抵触的过程中首先会在本体压力的作用下使得推杆向顶针板的方向滑移，推杆与顶针板抵触后随着顶针板的移动推杆会向上模方向滑移将本体推出下模，整个推动的过程中会首先给予吹气针足够的时间使得空气充盈本体与型芯之间。本技术进一步设置为：所述推杆设置为圆台状，圆台状的大端朝向上模，所述下模上设置有与推杆配合的圆台状配合的滑移槽。通过上述技术方案，设置的推杆为圆台状则能够在推杆滑移的过程中减少推杆与滑移槽的摩擦力，延长推杆的使用寿命。本技术进一步设置为：所述推杆的外侧涂覆有碳化硅耐磨层。通过上述技术方案，设置的耐磨层能够增加推杆的耐磨性，延长推杆的使用寿命。本技术进一步设置为：所述下模上设置有安装孔，所述吹气针安装在安装孔中，所述吹气针的外侧设置有安装壳体，所述安装壳体与安装孔螺纹连接，所述安装壳体中设置有向下模方向滑移封闭安装孔的封闭塞。通过上述技术方案，设置的安装孔能够将吹气针安装进去，然后设置的封闭塞能够在注塑成型的过程中将安装孔封闭避免原料透过安装孔堵塞吹气针，而当吹气时，气体的压力首先会使得封闭塞向上模的方向滑移，气体透过封闭塞与安装孔的缝隙排出充满型芯与本体的缝隙。本技术进一步设置为：所述封闭塞靠近模座的侧壁上设置有可伸缩的扇形卡块，所述扇形卡块的弧形面靠近模座，所述安装壳体靠近本体一侧的内壁上设置有限位块，所述封闭塞在扇形卡块和限位块间的位置处套设有第一弹性件。通过上述技术方案，设置的扇形卡块能够方便安装壳体与封闭塞的安装，在安装过程中扇形卡块与限位块抵触并逐渐收缩至封闭塞的侧壁内，然后向下按压封闭塞就能够将封闭塞安装在安装壳体内，安装简单。本技术进一步设置为：所述封闭塞靠近本体的一端设置为圆台形，圆台的大端朝向本体，所述安装孔及安装壳体靠近本体的一侧设置为与封闭塞配合的圆台状。通过上述技术方案，设置的封闭塞靠近本体的一端设置为圆台状，圆台状的结构能够减少原料透过安装孔与封闭塞的缝隙进入至安装壳体内堵塞气体通道的现象。本技术进一步设置为：所述封闭塞的侧壁上设置有容置扇形卡块的安装卡槽，所述安装卡槽内设置有与扇形卡块连接的第二弹性件，所述扇形卡块上设置有与安装卡槽侧壁抵触的限位挡块。通过上述技术方案，设置的扇形卡块的弧形面在滑移的过程中能够逐渐收缩至安装卡槽中，当扇形卡块经过限位块后扇形卡块会在第二弹性件的张力作用下推出安装卡槽，其中限位挡块会与安装卡槽的侧璧抵触防止限位挡块冲出安装卡槽，然后当扇形卡块划过限位块时山型卡块的平行的边会对准限位块，则扇型卡块就不会脱出安装壳体。本技术进一步设置为：所述上模上设置有安装槽，所述安装槽内设置有冷却镶块，所述冷却镶块包括有靠近下模的第一冷却块和背离下模的第二冷却块，所述第一冷却块和第二冷却块上设置相互配合形成的封闭结构的安装卡槽，所述安装卡槽内容置有蛇形管，所述蛇形管的两端连通上模的侧壁形成冷却水进口和冷却水出口。通过上述技术方案，设置的冷却镶块能够加速本体的冷却定型速度，在使用的过程中通过冷却水进口通入冷却水，循环的冷却水经过冷却水出口排出，带走本体上的热量，即能加快本体的成型速度，而且定型后的本体在脱模时不易受到推杆的影响造成褶皱，成型的本体精度高。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：1、设置的吹气针与推杆配合的结构方便本体从下模上脱出，产生较少的磨损褶皱，成型的本体精度比较高；2、设置的推杆的圆台结构使得对推杆的磨损比较小，推杆的使用寿命就会比较长；3、设置的冷却镶块能够加速本体的定型速度，缩短本体的定型时间，加快本体的成型速度。附图说明图1为实施例的整体结构图；图2为图1的A-A的剖视结构图；图3为实施例的吹气针的安装结构图；图4为实施例的第一冷却块的结构图；图5为实施例的顶针的结构图；图6为实施例的本体的上表面结构图；图7为实施例的下表面结构图。附图标记：1、模座；11、下模；111、型芯；12、上模；121、型腔；2、顶针板；21、推杆；22、上安装板；23、下安装板；24、凹槽；25、弹性驱动件；26、碳化硅耐磨层；3、吹气针；31、安装孔；32、安装壳体；33、封闭塞；34、扇形卡块；35、限位块；36、第一弹性件；37、安装卡槽；38、第二弹性件；381、限位挡块；4、安装槽；41、冷却镶块；42、第一冷却块；43、第二冷却块；431、安装通槽；44、蛇形管；45、冷却水进口；46、冷却水出口；5、本体。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种汽车尾灯底座模具，如图1所示，包括模座1，模座1上设置有下模11和上模12，上模12上设置有成型本体5下表面的型腔121，下模11上设置有成型本体5上表面的型芯111。在成型本体5时，上模12与下模11合模，将原料沿着上模12上的注塑口浇注进去，待产品冷却定型后开模将产品拿出，然后进行下一个本体5的注塑。如图2所示，在下模11上设置有顶出机构和向本体5与型芯111间吹气的吹气针3，在将产品顶出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾灯底座模具，包括模座(1)，所述模座(1)上设置有下模(11)和上模(12)，上模(12)上设置有成型本体(5)下表面的型腔(121)，下模(11)上设置有成型本体(5)上表面的型芯(111)，其特征是：所述下模(11)上还设置有将本体(5)顶出下模(11)的顶出机构，所述顶出机构包括有设置在模座(1)与下模(11)间的顶针板(2)，所述顶针板(2)上设置有若干可上下滑移的推杆(21)，所述下模(11)上还设置有可向本体(5)与下模(11)间吹气的吹气针(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯底座模具，包括模座(1)，所述模座(1)上设置有下模(11)和上模(12)，上模(12)上设置有成型本体(5)下表面的型腔(121)，下模(11)上设置有成型本体(5)上表面的型芯(111)，其特征是：所述下模(11)上还设置有将本体(5)顶出下模(11)的顶出机构，所述顶出机构包括有设置在模座(1)与下模(11)间的顶针板(2)，所述顶针板(2)上设置有若干可上下滑移的推杆(21)，所述下模(11)上还设置有可向本体(5)与下模(11)间吹气的吹气针(3)。2.根据权利要求1所述的汽车尾灯底座模具，其特征是：所述顶针板(2)包括有靠近下模(11)的上安装板(22)和靠近模座(1)的下安装板(23)，所述上安装板(22)和下安装板(23)间设置有相配合的凹槽(24)，所述推杆(21)靠近凹槽(24)的一端安装在凹槽(24)中，所述凹槽(24)中设置有与推杆(21)端部连接的弹性驱动件(25)。3.根据权利要求2所述的汽车尾灯底座模具，其特征是：所述推杆(21)设置为圆台状，圆台状的大端朝向上模(12)，所述下模(11)上设置有与推杆(21)配合的圆台状配合的滑移槽。4.根据权利要求3所述的汽车尾灯底座模具，其特征是：所述推杆(21)的外侧涂覆有碳化硅耐磨层(26)。5.根据权利要求1所述的汽车尾灯底座模具，其特征是：所述下模(11)上设置有安装孔(31)，所述吹气针(3)安装在安装孔(31)中，所述吹气针(3)的外侧设置有安装壳体(32)，所述安装壳体(32)与安装孔(31)螺纹连接，所述安装壳体(32)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林杰，
申请(专利权)人：台州贝力得模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33