【技术实现步骤摘要】
一种新型组合式LED汽车尾灯
本技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种新型组合式LED汽车尾灯。
技术介绍
LED(light emitting d1de，发光二极管)由于其具备体积小、寿命长、低能耗、耐震动、无频闪及反应速度快等优点已成为备受瞩目的新一代车灯光源技术。目前通用的汽车尾灯光源仍然是白炽灯和节能灯占主导地位，加上红、黄等配光透镜实现配光要求，缺点是易损坏、耗电量大、寿命短、激励响应时间长，给道路交通带来安全隐患等。现有的LED汽车尾灯主要有两种:一种是用多个LED密布于灯壳内直接经配光透镜配光，其缺点是用了多颗LED或者用大功率LED，成本高；另外一种是将LED排布成平面或者柱状置于灯壳内，经自由曲面反射腔配光或自由曲面反射腔和配光透镜联合配光，其缺点是自由曲面反射腔制作工艺复杂。
技术实现思路
根据以上不足，本技术提供一种结构简单、节能和高效的新型组合式LED汽车尾灯。 为实现上述目的，本技术新型组合式LED汽车尾灯，主要内容为:包括反射腔模块、刹车灯反射腔组合、后雾灯反射腔组合、倒车灯反射腔组合、螺钉、灯壳、定位轴、LED和线路板，所述的尾灯中每个灯具设计一组反射腔实现配光，其中每个反射腔单体对应一个LED，最后将各个灯具的反射腔组合为一个反射腔模块，安装到灯壳上；反射腔模块不是简单地把各组反射腔组合为一个模块，而要根据汽车尾灯的不同要求设计出不同的模块形状；同样，每个灯具所用LED也应根据汽车尾灯不同要求排布成圆形、矩形、梯形等多种形状，相应的各组反射腔中反射腔单体的排布形状及使用数量也确定下来。每个灯具设...
【技术保护点】
一种新型组合式LED汽车尾灯，包括包括反射腔模块(1)、刹车灯反射腔组合(2)、后雾灯反射腔组合(3)、倒车灯反射腔组合(4)、螺钉(5)、灯壳(6)、定位轴(7)、LED(8)和线路板(9)，其特征在于，所述的反射腔模块(1)包括倒车灯反射腔组合(4)、后雾灯反射腔组合(3)和刹车灯反射腔组合(2)，每个反射腔组合包括多个不同工作曲面的反射腔单体，线路板(9)通过螺钉(5)固定到各个反射腔组合的定位轴(7)上，LED(8)焊接在线路板(9)上，其中后雾灯反射腔组合(3)中的后雾灯和刹车灯反射腔组合(2)中的刹车灯用LED，倒车灯反射腔组合(4)中的倒车灯用TOP‑LED，反射腔模块(1)通过定位孔固定到灯壳(6)上，后雾灯反射腔组合(3)和刹车灯反射腔组合(2)中线路板采用玻璃纤维板，通过在稳压器上加散热片散热，倒车灯反射腔组合中(4)的线路板采用铝基板以更好的散热。
【技术特征摘要】
1.一种新型组合式LED汽车尾灯，包括包括反射腔模块(I)、刹车灯反射腔组合(2)、后雾灯反射腔组合(3)、倒车灯反射腔组合(4)、螺钉(5)、灯壳￠)、定位轴(7)、LED(8)和线路板(9)，其特征在于，所述的反射腔模块(I)包括倒车灯反射腔组合(4)、后雾灯反射腔组合(3)和刹车灯反射腔组合(2)，每个反射腔组合包括多个不同工作曲面的反射腔单体，线路板(9)通过螺钉(5)固定到各个反射腔组合的定位轴(7)上，LED(S)焊接在线路板(9)上，其中后雾灯反射腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建坤，
申请(专利权)人：江苏常诚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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