一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构，包括装饰板主体，装饰板主体上覆盖有热塑性弹性体，热塑性弹性体与车体钣金过盈配合，所述热塑性弹性体上设置有连接口，装饰板主体插入热塑性弹性体的连接口，热塑性弹性体与装饰板主体注塑成型。本实用新型专利技术采用先将装饰板主体部分注塑，配合的侧边部分设计为热塑性弹性体，另外开制一付模具，将主体部分放置在该模具中进行二次注塑弹性体材料，配合的侧边部分成型，由于弹性体材料较软，可以实现与车体钣金的零间隙完整贴合，不受车体钣金累积误差的影响。

Two injection molding structure of automobile rear taillight decorative board

The utility model discloses two injection molding structure of a decorative plate after the car taillights, including decorative plate body, decorative plate body is covered with a thermoplastic elastomer, thermoplastic elastomer and metal body fit, the thermoplastic elastomer is arranged on the connecting port, the main decorative plate insert port of thermoplastic elastomer, thermoplastic elastomer and decorative board body molding. The utility model adopts the decorative plate body part with injection molding, the side part of the design for the thermoplastic elastomer, in addition to open a mold, the main part is placed in the mold for injection of two elastic material, with the side part of the molding, the elastic body material is soft, can to achieve zero clearance fit full body sheet metal, sheet metal body is not affected by the accumulated error.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构
本技术涉及一种汽车灯具，特别是汽车灯具的注塑结构。
技术介绍
现今的汽车灯具，对外观的要求越来越高，对灯具装配间隙面差的要求也越来越高，不允许存在外观可见的孔洞、间隙等。后尾灯侧装饰板作为后保险杠和车体钣金的过渡，其装配间隙尤其受到关注，也是一个难点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构，避免牢度不够及结合部位裂缝问题。本技术解决其技术问题的具体方案是：一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构，包括装饰板主体，装饰板主体上覆盖有热塑性弹性体，热塑性弹性体与车体钣金过盈配合，所述热塑性弹性体上设置有连接口，装饰板主体插入热塑性弹性体的连接口，热塑性弹性体与装饰板主体注塑成型。所述热塑性弹性体与车体钣金过盈量为0.3-1mm。所述装饰板主体的厚度为1-1.5mm，所述热塑性弹性体厚度0.3-0.5mm。本技术采用先将装饰板主体部分注塑，配合的侧边部分设计为热塑性弹性体，另外开制一付模具，将主体部分放置在该模具中进行二次注塑弹性体材料，配合的侧边部分成型，由于弹性体材料较软，可以实现与车体钣金的零间隙完整贴合，不受车体钣金累积误差的影响。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的作进一步的详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。如图1，一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构，包括装饰板主体1，装饰板主体1上覆盖有热塑性弹性体2，热塑性弹性体2与车体钣金3过盈配合，所述热塑性弹性体2上设置有连接口4，装饰板主体1插入热塑性弹性体2的连接口4，热塑性弹性体2与装饰板主体1注塑成型。热塑性弹性体2与车体钣金3过盈量为0.3-1mm。装饰板主体1的厚度为1-1.5mm，所述热塑性弹性体2厚度0.3-0.5mm。装饰板主体1材料采用ABS或者PP，主体开制一副模具，先注塑完成此部分。配合的侧边部分设计为热塑性弹性体2，另外开制一付模具，将装饰板主体1放置在该模具中进行二次注塑弹性体材料，配合的侧边部分成型。热塑性弹性体2材料，一般为TPE、TPV、EPDM等。弹性体材料较软，可以实现与车体钣金3的零间隙完整贴合，不受车体钣金累积误差的影响。在装饰板主体1与热塑性弹性体2结合部位，装饰板主体1皮纹处理，以增大结合面积，增强结合牢度。该结构可避免出现裂缝及强度差的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构，其特征在于，包括装饰板主体（1），装饰板主体（1）上覆盖有热塑性弹性体（2），热塑性弹性体（2）与车体钣金（3）过盈配合，所述热塑性弹性体（2）上设置有连接口（4），装饰板主体（1）插入热塑性弹性体（2）的连接口（4），热塑性弹性体（2）与装饰板主体（1）注塑成型。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构，其特征在于，包括装饰板主体（1），装饰板主体（1）上覆盖有热塑性弹性体（2），热塑性弹性体（2）与车体钣金（3）过盈配合，所述热塑性弹性体（2）上设置有连接口（4），装饰板主体（1）插入热塑性弹性体（2）的连接口（4），热塑性弹性体（2）与装饰板主体（1）注塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：游帅，
申请(专利权)人：上海春晖投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31