行李箱承载地毯模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造领域，公开了一种行李箱承载地毯模具结构，包括上模和下模，所述下模上设有下模刀口，所述下模刀口通过悬浮架安装在所述下模上，所述悬浮架固定在所述下模上，所述下模刀口通过所述悬浮架上下移动。本实用新型专利技术行李箱承载地毯模具结构，使地毯面料在成型过程中不被切断，便于后续包边用，同时利用熔融的CMT中的PP作为粘接剂粘接地毯面料，简化了生产工序，减少了胶粘剂，提高了生产效率。

The suitcase bearing carpet mold structure

The utility model relates to automobile parts manufacturing field, discloses a trunk carpet bearing mold structure, including upper and lower die, the lower mold is arranged on the lower die blade and the lower mold edge is mounted on the lower die through suspension, the suspension bracket is fixed on the lower die. The lower mold edge through the suspension moves up and down. The utility model has the advantages of carrying luggage carpet mold structure, the carpet fabric is not cut off during the molding process, easy to follow for binding, while using molten CMT PP as adhesive carpet fabric, simplifies the production process, reduce the adhesive, improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
行李箱承载地毯模具结构
本技术涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种行李箱承载地毯模具结构。
技术介绍
行李箱地毯安放在汽车行李箱内，随着汽车技术的发展，行李箱内地毯的功能作用日益丰富，除了起到美观装饰作用外，还需要有隔音，承载等作用，通过位置的高低可调，结构的伸展和叠放，创造丰富而多变的装载空间，且随着SUV产品的持续火热，对行李箱地毯的承载能力要求越来越高，尤其是在行李厢内可变化位置的隔板类，需要有高强度，高模量，高刚度。现有行李箱承载地毯，基材为纸蜂窝加两侧CMT材料，表层为地毯面料构成，这种结构的行李箱承载地毯，通常做法是将基材先成型冲切做成骨架半成品，在骨架半成品上进行喷胶粘接地毯面料，然后再进行包边装配等后续工序，这种工艺的特点就是工艺流程成熟，已大量在汽车零部件制造领域应用，但是这种加工工艺使地毯面料在成型过程中被切断，生产效率低，使制造成本增加，且使用胶粘剂，会释放VOC等有害物质。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种行李箱承载地毯模具结构，能够使地毯面料在成型过程中不被切断，便于后续包边，简化生产工序，提高生产效率，且在生产过程中不使用胶粘剂，VOC释放量少。为实现上述目的，本技术所设计的行李箱承载地毯模具结构，包括上模和下模，所述下模上设有下模刀口，所述下模刀口通过悬浮架安装在所述下模上，所述悬浮架固定在所述下模上，所述下模刀口通过所述悬浮架上下移动。优选地，所述下模上设有下模仁，所述下模刀口在所述下模仁上方。本技术与现有技术相比，具有以下优点：1、使地毯面料在成型过程中不被切断，便于后续包边；2、利用熔融的CMT中的PP作为粘接剂粘接地毯面料，简化了生产工序，不使用胶粘剂，VOC释放量少；3、提高了生产效率，降低了采购成本和制造成本。附图说明图1为本技术行李箱承载地毯模具结构的结构示意图；图2为本技术生产的半成品的结构示意图。图中各部件标号如下：上模1、下模2、下模刀口3、悬浮架4、下模仁5、地毯面料层6、CMT基材层7。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，本技术行李箱承载地毯模具结构，包括上模1和下模2，下模1上设有下模刀口3，下模刀口3通过悬浮架4安装在下模2上，悬浮架4固定在下模2上，下模刀口3通过悬浮架4上下移动。另外，下模2上设有下模仁5，下模刀口3在下模仁5上方。本技术行李箱承载地毯模具结构的工作原理是：生产时，按照如下步骤进行：A.将模具打开，将下模刀口3上升；B.将需加工的地毯面料层6放置在下模仁5与下模刀口3之间；C.将下模刀口3下降，压紧地毯面料层6；D.将加热好的CMT基材层7放置在下模刀口3上面；E.将CMT基材层7成型、剪切、保压、材料冷却；F.打开模具，将CMT基材层7产品周边废料留在上模1，将下模刀口3上升，取走废料，同时从下模仁5和下模刀口3之间取走成型半成品，成型半成品如图2所示。本技术行李箱承载地毯模具结构，使地毯面料层6在成型过程中不被切断，便于后续包边，且利用熔融的CMT中的PP作为粘接剂粘接地毯面料层6，简化了生产工序，不使用胶粘剂，VOC释放量少，提高了生产效率，降低了采购成本和制造成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱承载地毯模具结构，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述下模(2)上设有下模刀口(3)，所述下模刀口(3)通过悬浮架(4)安装在所述下模(2)上，所述悬浮架(4)固定在所述下模(2)上，所述下模刀口(3)通过所述悬浮架(4)上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种行李箱承载地毯模具结构，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述下模(2)上设有下模刀口(3)，所述下模刀口(3)通过悬浮架(4)安装在所述下模(2)上，所述悬浮架(4)固定在所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙踏青，朱少泽，
申请(专利权)人：东风佛吉亚汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42