具有可折叠结构的行李箱制造技术

一种具有可折叠结构的行李箱，既可以折叠减少放置或储存容积也可以扩大容积以便使用，该行李箱包含一个开口面（5）和一个与开口面相对的底面（1）。沿该底面（1）的边缘有四个侧面（2‑4）。有至少两个侧面（4）连接到可以在转向行李箱底面（1）的刚性板（4a），通过用于锁定的侧面装置（2d），第三个侧面（2）具有一个可以折叠和锁定的结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种具有可折叠结构的行李箱，其可折叠结构可在具有整理或储存时缩减容积的构形与具有使用时容积的展开构形之间变化。本专利技术特别适合应用于制造具有四个滚轮的可伸缩拉杆行李箱。目前还没有一种系统能够以令人满意的方式改变具有四个滚轮的可伸缩拉杆行李箱的容积。具有滚轮和伸缩拉杆的行李箱通常由一个底板、和与呈C形构造的聚丙烯板相连的侧面框架构成。这种底板和侧面框架的设计可以维持行李箱的四个滚轮的间隔、刚性及共面性，同时能够利用伸缩拉杆实现良好的转向。在专利文献WO2013/028974中描述了一种可折叠的行李箱，包括一个具有一个前刚性部和一个后刚性部的下部表面。这些前刚性部和后刚性部被连接在一起使其可以从基本共面的构形变成基本垂直的构形。设置锁定装置用于将前刚性部和后刚性部锁定为基本共面的构形。这种可折叠的行李箱也包括一个具有一个前部和一个后部的上部表面。设置该上部表面的前部和后部使其可以从基本共面构形变为垂直构形。这种可折叠行李箱还包括一个后表面、左侧面、右侧面和前表面。在使用时行李箱可以展开，在放置或者储存时也可以折叠起来。在展开状态时，底部表面的前部和后部被锁定在基本共面的构形，上部表面的前部和后部则呈基本共面的状态。在折叠状态时，底部表面的前部和后部呈基本垂直的状态，上部表面的前部和后部呈基本垂直的状态放置。专利WO2013/028974所描述的可折叠行李箱的锁定装置安装在行李箱底表面的中间，导致行李箱的两侧，即左边的前轮和后轮与右边的前轮和后轮受力不均匀。这种锁定装置无法令人满意，因为在装载较重时，这种锁定装置不能确保刚性的前部和刚性的后部之间的锁定足够充分。这种锁定装置在进行抗摔实验时无法令人满意，因为其刚性的前部和刚性的后部无法保持在同一平面上。这种锁定系统在行李箱滚行时也无法令人满意，因为其刚性的前部和刚性的后部同样无法保持在同一平面上，导致产品由高向低的受力不均，行李箱滚行不畅。本专利技术的第一个目的是提供一种具有可折叠结构的新型行李箱，其结构可以同时应用于带滚轮的行李箱和不带滚轮的行李箱。本专利技术的第二个目的是提供一种具有可折叠结构的新型行李箱，且其结构轻型，并具有与非折叠结构的行李箱可比拟的滚行质量和稳定性。本专利技术的第三个目的是提供一种即使在滚动过程中也可以保持所选容积的具有可折叠结构的新型行李箱。本专利技术目的是提供一种具有可折叠结构的行李箱，其可折叠结构可在具有放置或储存时缩减容积的构形与具有使用时容积的展开构形之间变化，其具有一个开口面和与开口面相对的一个底面，沿底面的边缘有四个侧面，其特征在于一个侧面具有可以通过至少一个用于支撑的侧面装置进行刚性固定的一个可折叠结构。鉴于折叠式结构适用于被用于支撑的侧面装置固定，本专利技术在用于制造滚轮行李箱时可以保证滚行时的稳定性和滚轮的共面性。根据本专利技术的其他特征：-在两个侧面中至少有一个与至少一个加固板相连。-至少一个加固板适用于转向行李箱底部。-具有可折叠结构的行李箱包括安装于侧面的至少一个前轮和至少一个后轮，并且侧面具有可折结构并且并适用于被至少一个用于支撑的侧面装置固定。-用于锁定的侧面装置包括一个刚性连接装置，用于连接安装于侧面上的至少一个前轮和至少一个后轮，并且侧面适用于被至少一个用于支撑的侧面装置固定。-侧面具有可折叠结构并适用于被至少一个用于支撑的侧面装置固定，该侧面构成了一个底板，其中该底板具有被一个合页连接的两个刚性的部分并且每个刚性的部分都具有至少一个前轮和至少一个后轮。-构成底板的侧面具有两个刚性的部分和至少一个连杆，其中该至少一个连杆可以加固可折叠底板。-可以加固可折叠底板的每个连杆连接滚轮的支撑底座，以把两个滚轮刚性地连接并确保其共面性。-至少一个连杆绕着其中一个滚轮附近的一个固定点，在两个主要位置之间转动其中：一个不连接滚轮的折叠位置和一个连接到另一个滚轮的展开位置。-每个连杆都可以被安装在可折叠的行李箱的内部。-连杆的固定、运动和支撑装置都可以直接安装在行李箱内部，并连接于滚轮的内部支撑底座。-至少一个可以转向行李箱底面的加固板与行李箱底面铰接。借助下述的不具有限制性的实例并结合参考附图，将能更好地理解本专利技术，在这些附图中：图1示意性地示出了根据本专利技术的具有可折叠结构的行李箱在处于整理或储存时缩减容积构形时的透视图。图2示意性地示出了根据本专利技术的具有可折叠结构的行李箱在处于使用时容积的展开构形时的透视图。图3示意性地示出了根据本专利技术的具有可折叠结构的行李箱在处于使用时容积的展开构形时，其中一个锁定装置的局部透视图。图4示意性地示出了根据本专利技术的具有可折叠结构的行李箱在处于使用时容积的展开构形时，其中一个锁定装置的局部透视图。参照图1至4，相同的或功能等效的部件由相同的附图标记表示。参考图1至图4，根据本专利技术的具有可折叠结构的行李箱的结构特别有利于制造具有四个滚轮的行李箱，在确保行李箱处于与选定容积相对应的任何位置时都具有适当的滚行质量，同时保留现有技术中的不具有可折叠结构的滚轮行李箱的抗冲击特性、耐用的特性以及便携的特性。本专利技术能够以简单且符合人体工学的方式改变滚轮行李箱的容积，且无需拆卸或特殊处理便可将底板折叠以放置或储存行李箱，也可使底板稳固且连续以用于滚行。这种容积的变化可以减小行李箱厚度以便于在不使用时放置行李箱。处于使用模式时，可折叠底板不会因为承重而弯曲，尤其是在折叠轴部位：因此本专利技术可以确保将具有四个滚轮的系统安装于底板且确保四个滚轮模式下的良好滚行效果。如图1所示，根据本专利技术的具有可折叠结构的行李箱是一种具有滚轮R和可伸缩拉杆T的行李箱，且包括底面1、底板2和顶板3。两个侧面4延伸自底面1，并位于底板2和顶板3之间。可由拉链关上的开口面5与底面1相对，并被侧面4、底板2和顶板3包围。底板2为可折叠底板，其可以在如图1所示的具有放置或储存时缩减容积的构形与如图2所示的具有使用时容积的展开构形之间变化。底板2包括两部分：由一个合页2c铰接的一个刚性的前部2a和一个刚性的后部2b。合页2c可以通过缝合固定于底板2的刚性的前部2a和刚性的后部2b的纺织包裹物实现，使得前部可以向行李箱内部转动。处于具有放置或储存时缩减容积的构形时，底板2的刚性的部分2a和2b折叠基本成直角，以减少底板2的宽度。底板2的前部2a和后部2b分别配有两个滚轮R，滚轮放置于靠近侧面4的位置。底板2的前部2a是刚性部分，并具有滚轮R的两个支撑底座6。底板2的后部2b也是刚性部分，并具有滚轮R的两个支撑底座6。具有伸缩拉杆T和滚轮R的行李箱的顶板3通常由呈C型结构的聚乙烯片材构成，该呈C型结构的聚乙烯片材延伸自底面1并构成闭合。顶板3上有开口，使得可以安装可伸缩拉杆T。本专利技术还可以扩展到具有可折叠顶板3的行李箱的一种变型例（图中未示出），其可以在如图1所示的具有放置或储存时缩减容积的构形与如图2所示的具有使用时容积的展开构形之间变化。根据本专利技术具有可折叠结构的行李箱的这种变型例（图中未示出）的顶板3因此可以包括一个前部和一个后部，处于具有放置或储存时缩减容积的构形时，这个前部和这个后部可以折叠基本成直角。在靠近侧面4的一侧，顶板3的前部和后部互补，以构成一个基本呈刚性的顶板3。延伸自底面1的侧面4在底板2与顶板3之间与加固板本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有可折叠结构的行李箱，其可折叠结构可在具有放置或储存时缩减容积的构形与具有使用时容积的展开构形之间变化，所述行李箱包括一个开口面（5）和与开口面（5）相对的一个底面（1），其中沿着所述底面的边缘有四个侧面（2‑4），其特征在于，一个侧面（2）具有可以通过至少一个用于支撑的侧面装置（2d）进行刚性固定的一个可折叠结构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.07 FR 14509471.具有可折叠结构的行李箱，其可折叠结构可在具有放置或储存时缩减容积的构形与具有使用时容积的展开构形之间变化，所述行李箱包括一个开口面（5）和与开口面（5）相对的一个底面（1），其中沿着所述底面的边缘有四个侧面（2-4），其特征在于，一个侧面（2）具有可以通过至少一个用于支撑的侧面装置（2d）进行刚性固定的一个可折叠结构。2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，在两个侧面（4）中至少有一个侧面被连接到至少一个加固板（4a）。3.如权利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述至少一个加固板（4a）可以转向行李箱的所述底面（1）。4.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，具有可折叠结构的行李箱包括安装于所述侧面（2）的至少一个前轮（R）和至少一个后轮（R），其中所述侧面（2）具有可以通过至少一个用于支撑的侧面装置（2d）进行刚性固定的一个可折叠结构。5.如权利要求4所述的行李箱，其特征在于，用于锁定的侧面装置（2d）包括一个刚性连接装置，该刚性连接装置用于连接安装于所述侧面（2）的至少一个前轮（R）和至少一个后轮（R），其中所述侧面（2）具有可以通过至少一个用于支撑的侧面装置（2d）进行刚性固定的一个可折叠结构。6.如权利要求5所述的行李箱，其特征在于，所述侧面（2）构成了一个底板（2），其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃贝·雅克布森，洛伦佐·阿玛尼，劳伦斯·德提，
申请(专利权)人：大使公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR