【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件制造，具体涉及一种手套箱内斗一体式双边止位机构。
技术介绍
1、汽车前排乘客侧会布置一个手套箱，主要用来放置汽车操作保养手册以及手套等一些小件物品，手套箱主要由基座和开启内斗组成。
2、现有车型中大部分手套箱为了装配方便，将止位结构单独做成两个零件(止位块本体和缓冲块胶套)，上述结构造成手套箱内斗装配过程中止位结构与手套箱基座干涉，且装配较麻烦，成本较高。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种手套箱内斗一体式双边止位机构。
2、本技术采用的技术方案是：一种手套箱内斗一体式双边止位机构，包括手套箱基座和手套箱内斗，所述手套箱基座两侧面开设卡槽和滑槽，所述手套箱内斗两侧均设有与卡槽相互配合用于打开和关闭的卡扣，所述卡扣在滑槽内滑动；所述手套箱基座两侧与手套箱内斗之间均设有止位结构，所述止位结构包括手套箱内斗两侧设置的弱化槽和止位块，所述止位块连接于弱化槽内，所述止位块一端与弱化槽之间设有缓冲筋，所述缓冲筋位于止位块上远离手套箱内斗打开方向的一端。
3、进一步优选的结构，所述止位块接近手套箱内斗打开方向的一端与手套箱基座之间设有吸音棉。
4、进一步优选的结构，所述吸音棉固定于手套箱基座上。
5、进一步优选的结构，所述滑槽为一段弧形槽结构。
6、进一步优选的结构，所述缓冲筋包括相互平行的两根。
7、进一步优选的结构，所述缓冲筋内外两侧均凸出于弱化槽内
8、进一步优选的结构，所述卡槽位于滑槽内远离手套箱内斗打开方向的一端。
9、本技术保证在不新增零件且装配简单的前提下，同时又能保证结构可靠，避免手套箱内斗装配过程中止位结构与手套箱基座干涉，满足汽车内饰各种功能和试验要求，降低成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种手套箱内斗一体式双边止位机构，包括手套箱基座(1)和手套箱内斗(2)，所述手套箱基座(1)两侧面开设卡槽(7)和滑槽(8)，所述手套箱内斗(2)两侧均设有与卡槽(7)相互配合用于打开和关闭的卡扣(6)，所述卡扣(6)在滑槽(8)内滑动；其特征在于：所述手套箱基座(1)两侧与手套箱内斗(2)之间均设有止位结构(3)，所述止位结构(3)包括手套箱内斗(2)两侧设置的弱化槽(4)和止位块(31)，所述止位块(31)连接于弱化槽(4)内，所述止位块(31)一端与弱化槽(4)之间设有缓冲筋(32)，所述缓冲筋(32)位于止位块(31)上远离手套箱内斗(2)打开方向的一端。
2.根据权利要求1所述的一种手套箱内斗一体式双边止位机构，其特征在于：所述止位块(31)接近手套箱内斗(2)打开方向的一端与手套箱基座(1)之间设有吸音棉(5)。
3.根据权利要求2所述的一种手套箱内斗一体式双边止位机构，其特征在于：所述吸音棉(5)固定于手套箱基座(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种手套箱内斗一体式双边止位机构，其特征在于：所述滑槽(8)为一段弧形槽结构。
5.根据权利要求1所述的一种手套箱内斗一体式双边止位机构，其特征在于：所述缓冲筋(32)包括相互平行的两根。
6.根据权利要求1所述的一种手套箱内斗一体式双边止位机构，其特征在于：所述缓冲筋(32)内外两侧均凸出于弱化槽(4)内外壁。
7.根据权利要求1所述的一种手套箱内斗一体式双边止位机构，其特征在于：所述卡槽(7)位于滑槽(8)内远离手套箱内斗(2)打开方向的一端。
...【技术特征摘要】
1.一种手套箱内斗一体式双边止位机构，包括手套箱基座(1)和手套箱内斗(2)，所述手套箱基座(1)两侧面开设卡槽(7)和滑槽(8)，所述手套箱内斗(2)两侧均设有与卡槽(7)相互配合用于打开和关闭的卡扣(6)，所述卡扣(6)在滑槽(8)内滑动；其特征在于：所述手套箱基座(1)两侧与手套箱内斗(2)之间均设有止位结构(3)，所述止位结构(3)包括手套箱内斗(2)两侧设置的弱化槽(4)和止位块(31)，所述止位块(31)连接于弱化槽(4)内，所述止位块(31)一端与弱化槽(4)之间设有缓冲筋(32)，所述缓冲筋(32)位于止位块(31)上远离手套箱内斗(2)打开方向的一端。
2.根据权利要求1所述的一种手套箱内斗一体式双边止位机构，其特征在于：所述止位块(31)接近手套箱内斗(2)打开...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱艳丽，饶隆泉，姚敏，陈国锋，庞致业，
申请(专利权)人：东风佛吉亚汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。