The invention discloses a car with a handle and a pin shaft assembly system with interior rings including the supporting unit comprises a support base and extending component, the extension component from the upper end of the base side support extends outward; the unit comprises a rotating shaft assembly and a turntable assembly, one end of the rotating shaft component and the supporting base. The upper end is connected with the other end connected with the turntable assembly; a supporting body, rotating unit, telescopic unit, cutting assembly, transmission assembly, assembly, assembly, transport spring clamp assembly and a pin shaft, a sieving unit is arranged on the side of the rotary unit. The invention completes the assembly automatically through the shearing device, the handle clamping and transporting device and the pin shaft screening unit, which improves the work efficiency and saves time and cost.
【技术实现步骤摘要】
一种车用内饰吊环带拉手以及销轴装配系统
本专利技术涉及吊环生产配件
,尤其涉及一种车用内饰吊环带拉手以及销轴装配系统。
技术介绍
公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。随着中国城市化水平提高、城市交通恶化,越来越多的人主动或被动的乘公交车出行。公交车不仅是一个城市发展水平的象征,更是城市对外形象的一扇窗口,近几年来,由于城市拥堵问题日趋严重,大量市民逐渐转移到“挤公交”,公交车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道,站立面积大,车厢内通道与出入口宽、两个以上车门,踏板低,在供乘客站立走动的通道两侧各具有一个横杆,横杆上安装有许多吊环扶手,吊环被广泛使用在公交车上,生产吊环的设备有很多,但就目前生产吊环固定带的设备来说,机械化水平低,生产耗时耗力,效率低,不便于推广使用。TPU阻燃性拉手带的是采用TPU阻燃织带为主要材料进行生产的,具有良好的阻燃防火性和牢固性,有效避免了汽车在行驶中急刹车,造成的拉手带断裂的情况发生。公交拉手作为公共设施一部分,为乘客提供安全舒适的便利,采用聚碳酸酯(防弹胶)作为拉手原料粒子,无论何种冲力,也不会发生任何安全事故。公交拉手吊带作为中间一部分,也是起到相当的作用,因此对吊带的材质要求很高。防火织带具有抗阻燃、高强度、耐高温、耐磨等众多特点,现广大公交公司及地铁公司均采用此类织带作为拉手吊带。传统的公交车拉手吊带在生产加工后很多都是直接进行人工剪断,但对于大批量生产的流程,人工剪断不但耗时耗力,而且人工剪裁的质量存在一定瑕疵,同时在车间的生产中也 ...
【技术保护点】
一种车用内饰吊环带拉手以及销轴装配系统,其特征在于:包括,支撑单元(100),包括支撑底座(101)和延伸组件(102),所述延伸组件(102)自所述支撑底座(101)上端一侧向外延伸;旋动单元(200),包括转轴组件(201)和转盘组件(202),所述转轴组件(201)一端与所述支撑底座(101)上端相连接,另一端与所述转盘组件(202)相连接;支撑体(300),区分为第一支撑板(301)、第二支撑板(302)和底板(303),所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)均设置于所述底板(303)上,且所述第一支撑板(301)与第二支撑板(302)平行设置;转动单元(400),设置于所述第一支撑板(301)上;搬运单元(500),设置于所述第二支撑板(302)上方;伸缩单元(600),设置于所述转动单元(400)和搬运单元(500)之间;裁切组件(700),设置于所述转动单元(400)的侧边,包括上切件(701)和下切件(702);传动组件(800),与所述裁切组件(700)的侧边进行连接并形成传动,所述传动组件(800)包括动力件(801)和传力件(802);回弹组件(900), ...
【技术特征摘要】
1.一种车用内饰吊环带拉手以及销轴装配系统,其特征在于:包括,支撑单元(100),包括支撑底座(101)和延伸组件(102),所述延伸组件(102)自所述支撑底座(101)上端一侧向外延伸;旋动单元(200),包括转轴组件(201)和转盘组件(202),所述转轴组件(201)一端与所述支撑底座(101)上端相连接,另一端与所述转盘组件(202)相连接;支撑体(300),区分为第一支撑板(301)、第二支撑板(302)和底板(303),所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)均设置于所述底板(303)上,且所述第一支撑板(301)与第二支撑板(302)平行设置;转动单元(400),设置于所述第一支撑板(301)上;搬运单元(500),设置于所述第二支撑板(302)上方;伸缩单元(600),设置于所述转动单元(400)和搬运单元(500)之间;裁切组件(700),设置于所述转动单元(400)的侧边,包括上切件(701)和下切件(702);传动组件(800),与所述裁切组件(700)的侧边进行连接并形成传动,所述传动组件(800)包括动力件(801)和传力件(802);回弹组件(900),与所述裁切组件(700)的上切件(701)的侧边相连接;运输组件(1100),与所述转动单元(400)相邻设置,包括运输动力块(1101)和输送带(1102),所述运输动力块(1101)驱动输送带(1102)循环运动;夹持组件(1200),设置于所述输送带(1102)上,对拉手进行夹持;销轴筛选单元(1300),设置于所述转动单元(400)一侧,包括销轴振动盘(1301)和销轴推动组件(1302),所述销轴振动盘(1301)出料端设置有输送轨道(1301a),所述销轴推动组件(1302)包括推动电机(1302a)和推动轴(1302b),所述推动电机(1302a)驱动推动轴(1302b)进而推动进入所述输送轨道(1301a)的销轴。2.根据权利要求1所述的车用内饰吊环带拉手以及销轴装配系统,其特征在于:所述转轴组件(201)包括弹性阻尼块(201a)、耐磨块(201b)、转轴(201c)和调节件(201d),所述耐磨块(201b)设置于所述转轴(201c)上,所述弹性阻尼块(201a)...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄驰,
申请(专利权)人:镇江长江汽车内饰件有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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