一种车辆悬挂系统的扭杆结构技术方案

本发明专利技术属于车辆工程悬挂系统技术领域，具体涉及一种车辆悬挂系统的扭杆结构。本发明专利技术能有效平衡扭杆轴向应力，使得扭杆的机械强度等性能得到提高，有利于延长扭杆的设计寿命和简化扭杆的加工工艺。包括扭杆本体、外六角螺栓和垫片，扭杆本体两端分别沿轴向开盲孔，盲孔自最里端向外延伸一段长度带内螺纹，扭杆本体两端外侧有花键，花键长度小于盲孔深度，扭杆本体左右对称，外六角螺栓螺杆长度与扭杆本体的盲孔深度相等，外六角螺栓的螺纹部分与扭杆本体盲孔内螺纹配合，外六角螺栓穿过垫片拧在扭杆本体中并将垫片压在扭杆本体端面上。本发明专利技术简化了扭杆的加工工艺，降低了加工成本；本发明专利技术结构简单紧凑、安装方便、工作可靠。

A torsion bar structure of a vehicle suspension system

The invention belongs to the technical field of vehicle engineering suspension system, and specifically relates to a torsion bar structure of a vehicle suspension system. The invention can effectively balance the axial stress of torsion bar, improve the mechanical strength of torsion bar, extend the design life of torsion bar and simplify the processing technology of torsion bar. Including the torsion bar body, six angle bolts and gaskets, torsion bar body are respectively arranged along the axial direction from the end in the blind hole, blind hole extending length with inner thread, torsion bar body ends outside with a spline, spline length is less than the blind hole depth, torsion bar body symmetry, six angle bolt screw length and torsion the rod body with a threaded outer blind hole depth equal to six angle bolts threaded part and the torsion bar body in the blind hole, screw gasket in torsion bar body and gasket pressure in the torsion bar body surface through the outer six angle bolts. The invention simplifies the processing technology of the torsion bar and reduces the processing cost, and the invention has simple and compact structure, convenient installation and reliable work.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆悬挂系统的扭杆结构
：本专利技术属于车辆工程悬挂系统
，具体涉及一种车辆悬挂系统的扭杆结构。
技术介绍
：扭杆作为一种弹性元件，广泛地应用于各类车辆底盘悬挂系统中，是车辆悬挂系统中的核心零件。扭杆一侧安装在车体侧壁上，另外一侧通过车体的孔洞穿出，连接到摆臂上，轮子上的重量载荷通过摆臂使扭杆产生扭转，获得的弹性力用于支撑车体。车辆在行驶过程中，扭杆将承受来自路面激励引起的循环扭转载荷。对于野外作业车辆而言，该循环外载荷幅值大、频率高，扭杆极易发生早期疲劳断裂失效，大幅降低了扭杆的使用寿命。为了提高扭杆的设计寿命，通常需要对扭杆表面进行滚压或喷丸等强化处理，而表面处理使得加工工艺复杂度明显提高、加工成本显著增加。表面处理使扭杆表层组织中产生加工硬化和残余应力场，这些效应都将对扭杆的表层材料微结构组织特性产生显著影响。尽管学术与工程界对扭杆材料的弹塑性形变规律已经进行了深入的研究，但鉴于实际越野路面的工作载荷谱与扭杆悬挂系统的高度非线性耦合特性，越野车辆尤其是重型越野车辆的扭杆实际使用寿命均远低于扭杆的理论设计寿命。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于提供一种车辆悬挂系统的扭杆结构，来有效平衡扭杆轴向应力，使得扭杆的机械强度等性能得到提高，有利于延长扭杆的设计寿命和简化扭杆的加工工艺。本专利技术是由以下技术方案实现的：一种车辆悬挂系统的扭杆结构，包括扭杆本体、外六角螺栓和垫片，扭杆本体两端分别沿轴向开盲孔，盲孔自最里端向外延伸一段长度带内螺纹，扭杆本体两端外侧有花键，花键长度小于盲孔深度，扭杆本体左右对称，外六角螺栓螺杆长度与扭杆本体的盲孔深度相等，外六角螺栓的螺纹部分与扭杆本体盲孔内螺纹配合，外六角螺栓穿过垫片拧在扭杆本体中并将垫片压在扭杆本体端面上。本专利技术的有益效果是：1)本专利技术有效平衡了扭杆轴向应力，使得扭杆的机械强度等性能得到提高，提高了扭杆承载力，延长扭杆的设计寿命；2)本专利技术简化了扭杆的加工工艺，降低了加工成本；3)本专利技术结构简单紧凑、安装方便、工作可靠。附图说明：图1为本专利技术结构的爆炸示意图；图2为本专利技术的扭杆本体盲孔结构剖面示意图；图3为本专利技术所采用的的外六角螺栓示意图。具体实施方式：如图1、图2和图3所示，本专利技术是一种车辆悬挂系统的扭杆结构，包括扭杆本体1、外六角螺栓2和垫片3。扭杆本体1两端分别沿轴向开盲孔，盲孔自最里端向外延生一段长度带内螺纹，扭杆本体1呈轴对称，扭杆本体1两端外侧有花键，花键长度小于盲孔深度。外六角螺栓2螺杆长度与扭杆本体1的盲孔深度相等，螺杆远离头部一端有螺纹，螺纹形状、长度与盲孔内螺纹相配合。外六角螺栓2穿过垫片3深入扭杆本体1的盲孔内通过螺纹连接。在工作工程中，两个外六角螺栓2对扭杆本体1存在向外的拉力，使得扭杆轴向应力与径向应力基本相等，扭杆的机械强度等性能得到提高，延长扭杆的设计寿命。拧紧外六角螺栓2的使垫片3抵压于扭杆本体1端面上。为提高扭杆的设计寿命，将长度为2m的扭杆的盲孔深度设置为30mm。本专利技术的结构应用到装甲车辆上，可以解决扭杆的设计寿命短，表面处理加工工艺复杂、加工成本高的难题。对于野外作业车辆该扭杆能够稳定可靠地工作，满足寿命及加工成本的要求，可以在其它车辆上推广应用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆悬挂系统的扭杆结构，包括扭杆本体，其特征是：还包括外六角螺栓和垫片，扭杆本体两端分别沿轴向开盲孔，盲孔自最里端向外延伸一段长度带内螺纹，扭杆本体两端外侧有花键，花键长度小于盲孔深度，扭杆本体左右对称，外六角螺栓螺杆长度与扭杆本体的盲孔深度相等，外六角螺栓的螺纹部分与扭杆本体盲孔内螺纹配合，外六角螺栓穿过垫片拧在扭杆本体中并将垫片压在扭杆本体端面上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆悬挂系统的扭杆结构，包括扭杆本体，其特征是：还包括外六角螺栓和垫片，扭杆本体两端分别沿轴向开盲孔，盲孔自最里端向外延伸一段长度带内螺纹，扭杆本体两端外侧有花键，花键长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘树民，龙震海，洪振军，贾冬生，王卓，李志俊，王国栋，李伊晨，马树元，宋清扬，邴桂强，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15