能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置
本专利技术属于隔离设施
，具体涉及一种能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置。
技术介绍
申请人在上面提及的网障并不是指人们常见的道路隔离栏，而是指具有特定用途的临时阻隔设施，所谓的特定用途如：应对由突发性事件引起的聚众闹事区域、特大事故现场暂时隔离的区域和群发生事件导致的对机关、学校、军事禁区有可能造成不良影响的区域的隔离，甚至作为军事目的针对要道的隔离藉以形成屏障。已有技术中应用于前述场合的隔离设施（业界习惯称路障或屏障）大都将组合式的路障网片预先配备于军用或警用车辆上，设障（也称布障）时凭借人力从车辆上抬下，放置于隔离地点，再加设支撑予以固定，这种路障网片虽然具有设置灵活和对地形地貌适应性强的长处，但是，由于设障时的作业强度大，设障时间冗长、效率低下并且抗冲击能力脆弱，因而并不受到军、警方的器重。国外进行封控时，往往由武警和/或警员手持盾牌形成人墙屏障，这种方式仅能奏一时之效，持久性差，并且无法对道路或特定区域实施真正封控，甚至造成封控人员受伤或致死，此外还容易被突破，更无力应对车辆之类的交通工具的冲...
【技术保护点】
一种能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置，所述的能与车辆分离的组合多网障包括一主障架(1)，所述的主障架升降支承装置包括一外套管(2)、一内套管(3)、一油缸(4)、一上固定座(4)和一下固定座(6)，外套管(2)的上端与上固定座(5)固定并且探出上固定座(5)，外套管(2)的下端与下固定座(6)固定，内套管(3)容纳在外套管(2)的外套管腔(21)内并且与外套管腔(21)的腔壁滑动配合，油缸(4)设置在内套管(3)的内套管腔(31)内，该油缸(4)的上端与外套管(2)的对应壁体铰接，在油缸(4)内设置有一油缸柱(42)，该油缸柱(42)的下端与内套管(3)的内套管...
【技术特征摘要】
1.一种能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置，所述的能与车辆分离的组合多网障包括一主障架(1)，所述的主障架升降支承装置包括一外套管(2)、一内套管(3)、一油缸(4)、一上固定座(4)和一下固定座(6)，外套管(2)的上端与上固定座(5)固定并且探出上固定座(5)，外套管(2)的下端与下固定座(6)固定，内套管(3)容纳在外套管(2)的外套管腔(21)内并且与外套管腔(21)的腔壁滑动配合，油缸(4)设置在内套管(3)的内套管腔(31)内，该油缸(4)的上端与外套管(2)的对应壁体铰接，在油缸(4)内设置有一油缸柱(42)，该油缸柱(42)的下端与内套管(3)的内套管底板(32)连接，而在该内套管底板(32)朝向下的一侧固定有一支腿(321)，上固定座(5)以及下固定座(6)均与所述的主障架(1)固定，其特征在于：在所述外套管(2)上并且在对应于所述内套管(3)的上端的位置围绕外套管(2)的圆周方向间隔设置有用于对内套管(3)施加迫持力而藉以阻止内套管(3)非正常下落的内套管限位机构(7)，该内套管限位机构(7)与内套管(3)的上端朝向所述外套管腔(21)的一侧表面相配合。2.根据权利要求1所述的能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置，其特征在于在所述外套管(2)的顶部固定有一外套管顶盖(22)，在该外套管顶盖(22)上固定有油管引入口(221)，所述的油缸(4)由油管引入口(221)引入的液压油管管路连接。3.根据权利要求1所述的能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置，其特征在于所述的油缸(4)的上端构成有一油缸座(41)，该油缸座(41)与所述外套管(2)的对应壁体铰接。4.根据权利要求3所述的能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置，其特征在于在所述外套管(2)的上端的相向一侧并且在对应于所述的油缸座(41)的位置各固定有一油缸座铰接销轴螺钉座(23)，油缸座(41)通过油缸座铰接销轴螺钉(411)铰接在该对油缸座铰接销轴螺钉座(23)上并且由旋配在油缸座铰接销轴螺钉(411)的末端的铰接销轴螺钉锁定螺母(4111)限定。5.根据权利要求1所述的能与车辆分离的组合式网障的主障架升降支承装置，其特征在于在所述内套管(3)的上端朝向所述外套管腔(21)的一侧的壁体上嵌设有一对内套管导环...
【专利技术属性】
技术研发人员：张淳，何兴华，夏志翔，刘金山，潘志锋，顾志峰，邵春华，徐鹏，张欣，唐黾逸，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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