The utility model discloses a battery bus side impact protection structure, comprising a frame assembly and anti-collision beam, the frame assembly comprises a connecting bracket, grille and column frame, two frame grille are respectively fixed at both sides of the connecting bracket, the upper end of the upright column is fixed to the frame grid, the lower end is fixed on the connecting support; the anti-collision beam is fixed on the column, the anti-collision beam comprises a first beam and second beams, the first beam fixed on the second beam, at the two ends of the first beam and second beam body are provided with sealing plate. The utility model protection structure is relatively independent, the battery compartment is applicable to a variety of cell types, only based on the battery compartment size to change the anti-collision beam and column specification, it can realize the standardization, no longer needs to design a variety of crashworthy structure manufacturing, time saving, convenient management; has the advantages of simple structure, high strength, easy processing. Small occupied space, convenient assembly and disassembly.
【技术实现步骤摘要】
一种客车侧面碰撞电池防撞结构
:本技术涉及一种客车侧面碰撞电池防撞结构。
技术介绍
:近年来,由于环境污染、能源危机等问题日益加剧,新能源汽车成为国家鼓励发展的重点对象,其中电动汽车更是主流趋势,然而随着近几年国内纯电动客车的快速发展,电动客车的安全问题也得到了更多的关注,其中电池安全问题尤为重要,为此,国家新增了关于电池侧面碰撞的试验。为保证电池的安全性,各大客车厂纷纷进行了电池防撞结构的设计,在各种结构设计中,一些结构设计出现了强度和刚度不足的现象,导致电池受到碰撞挤压而损坏,甚至燃烧损毁,存在安全隐患;而且对于不同的车型产生不同的结构,影响通用性;抑或为保证强度和刚度的满足,而大量使用钢材,既过多的增加了车重,也费时费料不易拆装,占用空间大。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车侧面碰撞电池防撞结构。本技术所采用的技术方案有:一种客车侧面碰撞电池防撞结构,包括车架总成和防撞横梁,所述车架总成包括连接支架、车架格栅和立柱,两车架格栅分别固定于连接支架的两侧,立柱的上端固定于车架格栅上,下端固定于连接支架上;所述防撞横梁固定于立柱上,防撞横梁包括第一梁体和第二梁体,所述第一梁体固定于第二梁体上,在第一梁体和第二梁体的两端均设有封板。进一步地,所述立柱上焊接有连接座,防撞横梁通过螺栓固定于连接座上。进一步地,所述连接座的横截面为L形状。进一步地,所述防撞横梁的第二梁体上设有螺栓孔,在该螺栓孔内设有套管。本技术具有如下有益效果:本技术防撞结构相对独立,适用于多种电池型号的电池仓,仅 ...
【技术保护点】
一种客车侧面碰撞电池防撞结构,包括车架总成(5)和防撞横梁(3),其特征在于:所述车架总成(5)包括连接支架(1)、车架格栅(4)和立柱(2),两车架格栅(4)分别固定于连接支架(1)的两侧,立柱(2)的上端固定于车架格栅(4)上,下端固定于连接支架(1)上;所述防撞横梁(3)固定于立柱(2)上,防撞横梁(3)包括第一梁体(31)和第二梁体(32),所述第一梁体(31)固定于第二梁体(32)上,在第一梁体(31)和第二梁体(32)的两端均设有封板。
【技术特征摘要】
1.一种客车侧面碰撞电池防撞结构,包括车架总成(5)和防撞横梁(3),其特征在于:所述车架总成(5)包括连接支架(1)、车架格栅(4)和立柱(2),两车架格栅(4)分别固定于连接支架(1)的两侧,立柱(2)的上端固定于车架格栅(4)上,下端固定于连接支架(1)上;所述防撞横梁(3)固定于立柱(2)上,防撞横梁(3)包括第一梁体(31)和第二梁体(32),所述第一梁体(31)固定于第二梁体(32)上,在第一梁体(31...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宽,姚志学,诸萍,陈青生,刘桂林,曹正策,高志暖,黄勇,何友国,
申请(专利权)人:南京金龙客车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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