一种后悬架的纵臂焊接总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种后悬架的纵臂焊接总成，包括纵臂本体、纵臂加强件、小衬套外套管和大衬套外套管；纵臂本体在与车身纵梁连接的一端焊接有大衬套外套管。其中小衬套外套管有两个，一体成型在纵臂加强件上，所述纵臂加强件焊接在纵臂本体背面，两个小衬套外套管的位置对应于纵臂本体用于与后制动器连接的位置，小衬套外套管与纵臂本体的搭接部位进行焊接。本实用新型专利技术的后纵臂焊接总成由于采用了纵臂加强件，并将小衬套外套管一体成型在纵臂加强件上，由双层钣金件来承受小衬套外套管的作用力，使后纵臂焊接总成的强度得到很大提高，提升了零件的使用强度及可靠性，降低零件疲劳断裂的风险，延长零件的使用寿命。

A welding assembly of the longitudinal arm of a rear suspension

The utility model discloses a longitudinal arm welding assembly of rear suspension, which comprises a longitudinal arm body, a longitudinal arm strengthening member, a small bushing outer sleeve pipe and a large bushing outer sleeve pipe, and the longitudinal arm body is welded with a large bushing outer sleeve at one end connected with the body longitudinal beam. One of the small Bush jacket tube two, integrated reinforcement in the vertical arm, the vertical arm reinforcement welding in longitudinal arm with the back of the body, two small Bush jacket tube position corresponding to the longitudinal arm connected with the brake body for the position after the overlapping part of the small Bush jacket and vertical arm body welding. The utility model of the rear longitudinal arm welding assembly adopts longitudinal arm reinforcement, and the small Bush jacket tube is integrally formed on the longitudinal arm on the reinforcement part by double sheet metal parts to withstand small Bush jacket force, make rear longitudinal arm welding assembly strength has been greatly improved, and enhance the use of strength the reliability of parts, reduce the risk of fatigue fracture, prolong the service life of parts.

【技术实现步骤摘要】
一种后悬架的纵臂焊接总成
本技术涉及汽车底盘悬架系统
，具体涉及后悬架为独立悬架的后纵臂焊接总成结构。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必要交通工具。前悬架采用麦弗逊式独立悬架已成为主流，而为了追求汽车的操控性，后悬架采用独立悬架结构也越来越多的被各大汽车厂所使用，其中多连杆式独立悬架就是其中一种。传统技术中，后纵臂总成是多连杆式独立悬架的一种杆系，传统的后纵臂焊接总成结构如图1所示，是由大衬套外套管1、纵臂本体2两部分组成。后纵臂焊接总成成型工艺为纵臂本体2与大衬套外套管1通过焊接而成，小衬套外套管3与纵臂本体2在一块钣金件上冲压成型。传统的后纵臂焊接总成小衬套外套管3处由于只有一层薄钣金件连接，此处若受到各个方向较大的力，疲劳耐久后钣金件极易产生弯曲变形，会最终导致纵臂本体变形处断裂。即使在一定范围内提高钣金件的厚度及更换强度更大的材料，对于降低此处的应力所做的贡献也是很小，不能满足整车高强度要求。综上所述，传统的后纵臂总成在强度不能满足要求的情况下，已经很难通过更换材料和钣金厚度来大幅度提升零件的强度。因此，需要寻求一种新结构的后纵臂焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后悬架的纵臂焊接总成，包括纵臂本体、纵臂加强件、小衬套外套管和大衬套外套管；纵臂本体在与车身纵梁连接的一端焊接有大衬套外套管；其特征在于，小衬套外套管有两个，一体成型在纵臂加强件上，所述纵臂加强件焊接在纵臂本体背面，两个小衬套外套管的位置对应于纵臂本体用于与后制动器连接的位置，小衬套外套管与纵臂本体的搭接部位进行焊接。

【技术特征摘要】
1.一种后悬架的纵臂焊接总成，包括纵臂本体、纵臂加强件、小衬套外套管和大衬套外套管；纵臂本体在与车身纵梁连接的一端焊接有大衬套外套管；其特征在于，小衬套外套管有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫伟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50