天然气发动机辅助制动系统的控制方法技术方案

一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，该系统包括发动机电控单元以及与其信号连接的制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器、燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器；当天然气发动机辅助制动进入条件满足时，先切断燃料供给，经过一定延迟时间后，进气管内残余的燃料已经燃烧完毕，再打开发动机辅助制动器，然后控制节气门体打开一定开度；当天然气发动机辅助制动退出条件满足时，先关闭节气门体，经过一定延迟时间后，再关闭发动机辅助制动器，然后恢复燃料供给。本设计不仅可避免进气管回火、后燃现象及排放超标，而且发动机的制动功率高、平稳性好。

【技术实现步骤摘要】
天然气发动机辅助制动系统的控制方法
本专利技术涉及发动机电控系统领域，尤其涉及一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，主要适用于解决进气管回火、后燃及排放超标的问题。
技术介绍
现有的柴油发动机辅助制动的控制方法在发动机辅助制动工作时，虽然立即停止燃料供给，但对于进气管预混合的天然气发动机来说，进气管内仍然有未燃气体进入缸内，如果排气制动蝶阀关闭时刻和燃料切断时刻同步，则排气背压会突然变大，从而导致缸内气体窜到进气管，产生回火现象，导致节气门体和传感器的损坏，同时未燃气体进入排气系统，还会造成后燃现象，不仅破坏后处理系统，还会导致排放超标。中国专利，授权公告号为CN104632438B，授权公告日为2017年2月1日的专利技术公开了一种集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统及方法，该系统包括集成式起动机发电机装置、泄气式发动机制动装置、ECU，ECU安装在发动机上，ECU还连接有车速传感器、发动机转速传感器、离合器状态传感器、变速箱档位传感器、油门位置传感器和温度传感器；该系统的控制方法包括ECU根据车速传感器、发动机转速传感器、离合器状态传感器、变速箱档位传感器、油门位置传感器、水温传感器和进气温度传感器检测的信号发出指令，控制发动机停油并打开泄气式发动机制动装置或者停止泄气式发动机制动装置并控制发动机喷油。虽然该专利技术降低了发动机制造成本。但是其仍然存在以下缺陷：该专利技术在控制发动机停油的同时打开泄气式发动机制动装置，此控制方法应用于天然气发动机时，则会导致缸内气体窜到进气管，产生回火、后燃现象，也会导致排放超标。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的进气管回火、后燃现象及排放超标的缺陷与问题，提供一种可避免进气管回火、后燃现象及排放超标的天然气发动机辅助制动系统的控制方法。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，所述天然气发动机辅助制动系统包括发动机电控单元以及与其信号连接的制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器、燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器，所述发动机电控单元接收制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器发送的信号，所述发动机电控单元发送控制指令至燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器；所述控制方法包括以下步骤：当天然气发动机辅助制动进入条件满足时，先切断燃料供给，以使燃气喷射器停止工作，再经过一定延迟时间后，进气管内残余的燃料已经燃烧完毕，然后打开发动机辅助制动器。当所述发动机辅助制动器打开后，通过所述发动机电控单元控制节气门体打开一定开度。当天然气发动机辅助制动退出条件满足时，先关闭节气门体，经过一定延迟时间后，再关闭发动机辅助制动器，然后恢复燃料供给，以使燃气喷射器开始工作。所述进入条件满足是指以下五个条件同时满足：制动请求开关打开、油门位置传感器检测油门踏板开度信号为零、离合器位置传感器检测离合器结合、变速箱档位传感器检测变速箱在档、发动机转速传感器检测发动机转速高于一定阀值。所述退出条件满足是指以下五个条件中任一条件满足：制动请求开关关闭、油门位置传感器检测油门踏板开度信号大于零、离合器位置传感器检测离合器分离、变速箱档位传感器检测变速箱空档、发动机转速传感器检测发动机转速低于一定阀值。所述发动机辅助制动器包括发动机缸内泄气制动器与排气制动器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法中当天然气发动机辅助制动进入条件满足时，先切断燃料供给，以使燃气喷射器停止工作，再经过一定延迟时间后，进气管内残余的燃料已经燃烧完毕，然后打开发动机辅助制动器，上述控制方法可避免进气管回火、后燃现象及排放超标。因此，本专利技术可避免进气管回火、后燃现象及排放超标。2、本专利技术一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法中当发动机辅助制动器打开后，通过发动机电控单元控制节气门体打开一定开度，上述控制方法增加了进入缸内的空气量，从而提高了发动机的制动功率。因此，本专利技术提高了发动机的制动功率。3、本专利技术一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法中当天然气发动机辅助制动退出条件满足时，先关闭节气门体，经过一定延迟时间后，再关闭发动机辅助制动器，然后恢复燃料供给，以使燃气喷射器开始工作，上述控制方法可避免发动机扭矩突然增大，从而造成车辆抖动。因此，本专利技术平稳性好。附图说明图1是本专利技术中天然气发动机辅助制动系统的结构示意图。图2是本专利技术中天然气发动机辅助制动进入的流程示意图。图3是本专利技术中天然气发动机辅助制动退出的流程示意图。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1至图3，一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，所述天然气发动机辅助制动系统包括发动机电控单元以及与其信号连接的制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器、燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器，所述发动机电控单元接收制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器发送的信号，所述发动机电控单元发送控制指令至燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器；所述控制方法包括以下步骤：当天然气发动机辅助制动进入条件满足时，先切断燃料供给，以使燃气喷射器停止工作，再经过一定延迟时间后，进气管内残余的燃料已经燃烧完毕，然后打开发动机辅助制动器。当所述发动机辅助制动器打开后，通过所述发动机电控单元控制节气门体打开一定开度。当天然气发动机辅助制动退出条件满足时，先关闭节气门体，经过一定延迟时间后，再关闭发动机辅助制动器，然后恢复燃料供给，以使燃气喷射器开始工作。所述进入条件满足是指以下五个条件同时满足：制动请求开关打开、油门位置传感器检测油门踏板开度信号为零、离合器位置传感器检测离合器结合、变速箱档位传感器检测变速箱在档、发动机转速传感器检测发动机转速高于一定阀值。所述退出条件满足是指以下五个条件中任一条件满足：制动请求开关关闭、油门位置传感器检测油门踏板开度信号大于零、离合器位置传感器检测离合器分离、变速箱档位传感器检测变速箱空档、发动机转速传感器检测发动机转速低于一定阀值。所述发动机辅助制动器包括发动机缸内泄气制动器与排气制动器。本专利技术的原理说明如下：现有的柴油发动机辅助制动系统的控制方法为：发动机辅助制动请求开关打开后，当驾驶员松开离合器踏板和油门踏板，且变速箱在档和发动机转速高于某一阀值时，发动机辅助制动系统开始工作；当驾驶员关闭发动机辅助制动请求开关、或踩下离合器踏板或油门踏板，或变速箱档位变为空挡，或发动机转速低于某一阀值时，以上任一条件满足时，发动机辅助制动系统将立即解除。在发动机辅助制动工作模式下，发动机将停止喷油，可以降低油耗。此种方法在柴油机机型中应用广泛，柴油发动机不同于天然气发动机，它属于压燃式发动机，采用缸内直喷技术，没有点火系统和节气门体。本设计一种天然气发动机特有的发动机辅助制动控制方法，在柴油发动机辅助制动的控制方法基础上，增加发动机辅助制动进入延迟时间、退出延迟时间和节气门体控制。1、增加发动机辅助制动进入延迟时间受限于天然气车载增压技术的限制，天然气发动机大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，其特征在于：所述天然气发动机辅助制动系统包括发动机电控单元以及与其信号连接的制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器、燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器，所述发动机电控单元接收制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器发送的信号，所述发动机电控单元发送控制指令至燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器；所述控制方法包括以下步骤：当天然气发动机辅助制动进入条件满足时，先切断燃料供给，以使燃气喷射器停止工作，再经过一定延迟时间后，进气管内残余的燃料已经燃烧完毕，然后打开发动机辅助制动器。

【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，其特征在于：所述天然气发动机辅助制动系统包括发动机电控单元以及与其信号连接的制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器、燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器，所述发动机电控单元接收制动请求开关、油门位置传感器、离合器位置传感器、变速箱档位传感器、发动机转速传感器发送的信号，所述发动机电控单元发送控制指令至燃气喷射器、节气门体、发动机辅助制动器；所述控制方法包括以下步骤：当天然气发动机辅助制动进入条件满足时，先切断燃料供给，以使燃气喷射器停止工作，再经过一定延迟时间后，进气管内残余的燃料已经燃烧完毕，然后打开发动机辅助制动器。2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，其特征在于：当所述发动机辅助制动器打开后，通过所述发动机电控单元控制节气门体打开一定开度。3.根据权利要求2所述的一种天然气发动机辅助制动系统的控制方法，其特征在于：当天然气...

【专利技术属性】
技术研发人员：许振营，姜江，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42