一种天然气发动机展示架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天然气发动机展示架，包括支撑架，所述支撑架上设置有两根齿轮室立柱和两根飞轮壳立柱，每根齿轮室立柱的顶部设置有齿轮室连接座，每根飞轮壳立柱的顶部设置有飞轮壳连接座，所述齿轮室连接座、飞轮壳连接座上均设置有螺栓孔，所述飞轮壳连接座上的螺栓孔与天然气发动机的飞轮壳上的螺栓孔对应，所述齿轮室连接座上的螺栓孔与天然气发动机的齿轮室上的螺栓孔对应。该展示架可以按需求对发动机进行展示，此展台框架放置发动机时操作简单，无需专门培训人员。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种展示架，特别是指一种天然气发动机展示架。
技术介绍
目前的发动机的油改气项目中，回收的柴油、汽油发动机经过改造后成为天然气发动机，天然气发动机可以使用液化天然气做为燃料，因此，可以减少污染物排放。而改造后的发动机有时需要进行展示，以方便客户实地考察，然目前并没有好的的发动机的展示设备，只能放置在厂区内，这样并不美观，也无法观察发动机的整体面貌。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种天然气发动机展示架，该展示架可以支撑发动机进行展示，固定发动机时操作简单，无需专门培训人员。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种天然气发动机展示架，包括支撑架，所述支撑架上设置有两根齿轮室立柱和两根飞轮壳立柱，每根齿轮室立柱的顶部设置有齿轮室连接座，每根飞轮壳立柱的顶部设置有飞轮壳连接座，所述齿轮室连接座、飞轮壳连接座上均设置有螺栓孔，所述飞轮壳连接座上的螺栓孔与天然气发动机的飞轮壳上的螺栓孔对应，所述齿轮室连接座上的螺栓孔与天然气发动机的齿轮室上的螺栓孔对应。作为一种优选的方案，所述飞轮壳连接座包括相互垂直固定的飞轮壳连接板和立柱连接板，该立柱连接板与飞轮壳立柱的上端面之间通过紧固件固定，所述飞轮壳连接板上设置有所述螺栓孔，飞轮壳连接板上的螺栓孔数量与飞轮壳上的螺栓孔数量和位置均相适配。作为一种优选的方案，所述紧固件为螺栓紧固件，所述立柱连接板处于水平状态且与飞轮壳立柱的上端面通过所述螺栓紧固件固定。作为一种优选的方案，飞轮壳连接板和立柱连接板之间焊接固定。作为一种优选的方案，所述齿轮室连接座包括齿轮室连接板和水平固定板，该水平固定板和齿轮室连接板垂直焊接固定，所述齿轮室连接座上的螺栓孔成三角形布置在齿轮室连接板上，所述水平固定板与齿轮室立柱之间螺栓固定。作为一种优选的方案，所述支撑架包括所述两根齿轮室立柱、所述两根飞轮壳立柱以及连接在齿轮室立柱和飞轮壳立柱之间的四根连接杆，齿轮室立柱和飞轮壳立柱的底部设置有地脚。作为一种优选的方案，所述齿轮室立柱、飞轮壳立柱、连接杆均为圆钢焊接而成。采用了上述技术方案后，本技术的效果是:由于所述支撑架上设置有两根齿轮室立柱和两根飞轮壳立柱，每根齿轮室立柱的顶部设置有齿轮室连接座，每根飞轮壳立柱的顶部设置有飞轮壳连接座，所述齿轮室连接座、飞轮壳连接座上均设置有螺栓孔，所述飞轮壳连接座上的螺栓孔与天然气发动机的飞轮壳上的螺栓孔对应，所述齿轮室连接座上的螺栓孔与天然气发动机的齿轮室上的螺栓孔对应。因此，利用行车将发动机吊起移动至展台支架上方，缓慢降低发动机的高度至展台螺栓孔位置，然后拧入螺栓即可将发动机进行固定，发动机由支撑架支撑，固定简单，无需专业培训，而支撑后的发动机可并排设置，整齐美观，发动机无遮挡，方便全面观察。又由于所述飞轮壳连接座包括相互垂直固定的飞轮壳连接板和立柱连接板，该立柱连接板与飞轮壳立柱的上端面之间通过紧固件固定，所述飞轮壳连接板上设置有所述螺栓孔，飞轮壳连接板上的螺栓孔数量与飞轮壳上的螺栓孔数量和位置均相适配，因此，该飞轮壳连接座可以预先固定在发动机的飞轮壳上，然后再起吊发动机将立柱连接板固定在飞轮壳立柱上即可，这样使固定更加方便。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是飞轮壳连接座的结构示意图；图4是齿轮室连接座的结构示意图；附图中:1.飞轮壳立柱；2.齿轮室立柱；3.连接杆；4.飞轮壳连接座；41.飞轮壳连接板；42.立柱连接板；43.螺栓孔；5.齿轮室连接座；51.齿轮室连接板；52.水平固定板；53.螺栓孔。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术作进一步的详细描述。如图1、2所示，一种天然气发动机展示架，包括支撑架，所述支撑架上设置有两根齿轮室立柱2和两根飞轮壳立柱I，所述支撑架包括所述两根齿轮室立柱2、所述两根飞轮壳立柱I以及连接在齿轮室立柱2和飞轮壳立柱I之间的四根连接杆3，齿轮室立柱2和飞轮壳立柱I的底部设置有地脚。所述齿轮室立柱2、飞轮壳立柱1、连接杆3均为圆钢焊接而成。圆钢的强度足够支撑发动机，并且外形也美观。两根飞轮壳立柱I等高，两根齿轮室立柱2等高，但，齿轮室立柱2的高度高于飞轮壳立柱I的高度。每根齿轮室立柱2的顶部设置有齿轮室连接座5，每根飞轮壳立柱I的顶部设置有飞轮壳连接座4，所述齿轮室连接座5、飞轮壳连接座4上均设置有螺栓孔43，所述飞轮壳连接座4上的螺栓孔43与天然气发动机的飞轮壳上的螺栓孔对应，所述齿轮室连接座5上的螺栓孔53与天然气发动机的齿轮室上的螺栓孔对应。如图3所示，所述飞轮壳连接座4包括相互垂直固定的飞轮壳连接板41和立柱连接板42，飞轮壳连接板41和立柱连接板42之间焊接固定。该立柱连接板42与飞轮壳立柱I的上端面之间通过紧固件固定，所述飞轮壳连接板41上设置有所述螺栓孔43，飞轮壳连接板41上的螺栓孔43数量与飞轮壳上的螺栓孔数量和位置均相适配。所述紧固件为螺栓紧固件，所述立柱连接板42处于水平状态且与飞轮壳立柱I的上端面通过所述螺栓紧固件固定。而为了方便立柱连接板42与飞轮壳立柱I的上端螺栓固定，飞轮壳立柱I的顶部设置了封板，该封板上设置了螺栓孔。同理，齿轮室立柱2的顶部也设置了封板，方便与水平固定板52螺栓固定。如图4所示，所述齿轮室连接座5包括齿轮室连接板51和水平固定板52，该水平固定板52和齿轮室连接板51垂直焊接固定，所述齿轮室连接座5上的螺栓孔53成三角形布置在齿轮室连接板51上，所述水平固定板52与齿轮室立柱2之间螺栓固定。实际工作中，先用螺栓将齿轮室连接座5和飞轮壳连接座4固定在发动机上，然后用行车将发动机吊起移动至展台支架上方，缓慢降低发动机的高度直至立柱连接板42和水平固定板52分别置于飞轮壳立柱I和齿轮室立柱2的顶部，然后用4个螺栓固定，并用风扳机打紧，然后撤掉行车。此展示架放置发动机时操作简单，无需专门培训人员；结构简单、美观，以框架结构增加了牢固性，运输过程中更加稳定、牢靠。以上所述实施例仅是对本专利技术的优选实施方式的描述，不作为对本专利技术范围的限定，在不脱离本专利技术设计精神的基础上，对本专利技术技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本专利技术的权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种天然气发动机展示架，其特征在于:包括支撑架，所述支撑架上设置有两根齿轮室立柱和两根飞轮壳立柱，每根齿轮室立柱的顶部设置有齿轮室连接座，每根飞轮壳立柱的顶部设置有飞轮壳连接座，所述齿轮室连接座、飞轮壳连接座上均设置有螺栓孔，所述飞轮壳连接座上的螺栓孔与天然气发动机的飞轮壳上的螺栓孔对应，所述齿轮室连接座上的螺栓孔与天然气发动机的齿轮室上的螺栓孔对应。2.如权利要求1所述的一种天然气发动机展示架，其特征在于:所述飞轮壳连接座包括相互垂直固定的飞轮壳连接板和立柱连接板，该立柱连接板与飞轮壳立柱的上端面之间通过紧固件固定，所述飞轮壳连接板上设置有所述螺栓孔，飞轮壳连接板上的螺栓孔数量与飞轮壳上的螺栓孔数量和位置均相适配。3.如权利要求2所述的一种天然气发动机展示架，其特征在于:所述紧固件为螺栓紧固件，所述立柱连接板处于水平状态且与飞轮壳立柱的上端面通过所述螺栓紧固件固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气发动机展示架，其特征在于：包括支撑架，所述支撑架上设置有两根齿轮室立柱和两根飞轮壳立柱，每根齿轮室立柱的顶部设置有齿轮室连接座，每根飞轮壳立柱的顶部设置有飞轮壳连接座，所述齿轮室连接座、飞轮壳连接座上均设置有螺栓孔，所述飞轮壳连接座上的螺栓孔与天然气发动机的飞轮壳上的螺栓孔对应，所述齿轮室连接座上的螺栓孔与天然气发动机的齿轮室上的螺栓孔对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩，邬斌斌，王崇科，
申请(专利权)人：张家港富瑞特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32