【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机
，具体是一种用于天然气发动机的进、排气门。
技术介绍
进、排气门是燃烧室的关键构件，也是天然气发动机的重要零部件之一。其作用是向发动机内输入燃料并排出废气，承受着很高的热负荷与机械负荷。对于柴油机而言，大的气门重叠角有利于降低燃烧前的缸内温度，而天然气发动机的单点燃料喷射供给系统为量调节，气门重叠角度过大就会增加甲烷的扫气损失，增大甲烷排放量，天然气燃烧时需要高的缸内燃烧前温度，从而增加燃烧能力。但是，在现有燃油发动机基础上改用天然气，其大的气门重叠角度会造成进气量少，燃烧不充分，废气率高等问题。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种天然气发动机进、排气门，通过对发动机进、排气门结构参数及配气相位等参数进行优化，以适应天然气发动机运行。为实现上述目的，本技术的用于连接缸盖的气门底座与用于传递运动的气门杆身相连，气门杆身设有气门头凹槽，气门头凹槽与气门锁片连接，气门杆身的尾部设有与摇臂连接的气门头，进、排气门气门的倒角为70度。本技术与现有技术相比，通过对发动机进、排气门结构参数进行了优化，以满足更优质的配气相位，提高发动燃烧效率，使进、排气门的动力性与经济性都得到有效提升。【附图说明】图1是本技术的立体结构图。图2是进、排气门倒角图。【具体实施方式】如图1所示，本技术包括气门底座I，用于连接缸盖；气门底座I与气门杆身2相连，气门杆身2用于传递运动；气门杆身2设有气门头凹槽3，气门头凹槽与气门锁片连接；气门杆身2的尾部设有气门头4，与摇臂连接，将摇臂的动力传递给气门。如图2所示，为了提高天然气...
【技术保护点】
一种天然气发动机进、排气门，其特征在于：用于连接缸盖的气门底座（1）与用于传递运动的气门杆身（2）相连，气门杆身（2）设有气门头凹槽(3)，气门头凹槽(3)与气门锁片连接，气门杆身（2）的尾部设有与摇臂连接的气门头（4），进、排气门气门的倒角为70度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓红进，熊伟，孙金其，
申请(专利权)人：襄阳市普创机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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