【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机
，具体是一种用于天然气发动机的增压器。
技术介绍
天然气发动机的增压器是实现增加进气压力的零件。增压器运行时，会产生大量热量。传统的柴油发动机使用机油冷却系统来降低增压器的温度，但是天然气发动机产生的热量比柴油发动机高得多，使用现有的机油冷却系统无法有效降低增压器温度。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种天然气发动机的增压器，以实现对自身产生的热量进行有效降温的目的。为实现上述目的，本技术的混合器出口管一端与壳体连接，上侧连接增压补偿管，增压补偿管与增压补偿器连接，增压补偿器通过增压补偿器支架固定在壳体上；增压器机油回油口与增压器机油回油管道连接，形成增压器机油回油的通道；增压器机油进口位于混合器出口管下侧，与增压器机油进油管连接，形成增压器机油进口的通道；混合器入口管置于混合器出口管中心，开口朝外，与混合器连接，形成混合器输入增压器的通道；增压器机油回油口侧面壳体上装有水冷系统进水孔。本技术与现有技术相比，增加了水冷系统，通过机油及水冷却两个通道的冷却系统对增压器进行冷却，以降低增压器的温度，提升增压器的使用寿命和进气增压效果。发动机进气温度每下降1°C，最高燃烧温度和排气温度就下降2-3°C。增压中能降低增压后进气的温度，就能降低最高压力、压力升高率以及最高燃烧温度，缓解热负荷和机械负荷的增加，因此通过增加水冷冷却方式,可以较大幅度提高发动机功率以及运行经济性，降低废气排放。附图说明图1是本技术的立体结构简图。图2是图...
【技术保护点】
一种天然气发动机的增压器，其特征在于：混合器出口管（2）一端与壳体（3）连接，上侧连接增压补偿管（1），增压补偿管（1）与增压补偿器（7）连接，增压补偿器（7）通过增压补偿器支架（8）固定在壳体（3）上；增压器机油回油口（5）与增压器机油回油管道连接，形成增压器机油回油的通道；增压器机油进口（9）位于混合器出口管（2）下侧，与增压器机油进油管连接，形成增压器机油进口的通道；混合器入口管（6）置于混合器出口管（2）中心，开口朝外，与混合器连接，形成混合器输入增压器的通道；增压器机油回油口（9）侧面壳体上装有水冷系统进水孔（10）。
【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机的增压器，其特征在于：混合器出口管（2）一端与壳体（3）连接，上侧连接增压补偿管（1），增压补偿管（1）与增压补偿器（7）连接，增压补偿器（7）通过增压补偿器支架（8）固定在壳体（3）上；增压器机油回油口（5）与增压器机油回油管道连接，形成增压器机油回...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓红进，熊伟，孙金其，
申请(专利权)人：襄阳市普创机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。