一种发动机启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机检测技术领域，具体涉及一种发动机启动装置，包括用于放置发动机的检测台，发动机位于第一平台上，第三平台上设有伺服电机，伺服电机前端设有小齿轮，小齿轮与伺服电机的动力输出轴连接，小齿轮上方设有大齿轮，大齿轮后端设有转动轴，转动轴后部设有轴承座，大齿轮前端设有转盘，转盘前端面周向设有多个丄字形凹槽，收线盘通过轴承与转盘转动连接，丄字形凹槽内设有丄字形支架，横杆插设在丄字形凹槽下端左右侧壁上，竖杆上端设有螺纹，竖杆上端设有锁紧块，锁紧块通过螺纹与竖杆连接。其目的是：解决现有的发动机生产过程中的起动方式导致的劳动强度大，产品性能考核结果不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机启动装置
本技术属于发动机检测
，具体涉及一种发动机启动装置。
技术介绍
小型通用汽油发动机、柴油发动机作为一种原动力机械，有着广泛的应用。这种发动机通常采用起动拉绳进行起动，即依靠人力迅速拽出起动拉绳，卷绕着拉绳的起动盘带动发动机曲轴旋转，达到起动转速后发动机实现自主运行。在发动机装配生产完成后，往往需要进行试车。目前行业通用操作模式是依靠人力对发动机进行起动。现行模式存在以下问题：1、按照目前行业的制造水平，每班产量可达1000台以上。这就意味着，试车工位的操作工，每天要对发动机作起动操作1000次以上，劳动强度相当大。2、从产品性能的要求看，需要对发动机冷起动性能进行考核，一般要求3次以内应当被起动成功，否则判定为发动机起动性能不良。然而，人力操作具有很大的不确定性，操作工的体能、疲劳程度、操作技巧对试验结果都有影响。因此，目前发动机生产过程中的起动操作方式，劳动强度大，产品性能考核结果不准确。
技术实现思路
本技术的目的是：旨在提供一种发动机启动装置，用来解决现有的发动机生产过程中的起动方式导致的劳动强度大，产品性能考核结果不准确的问题。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种发动机启动装置，包括用于放置发动机的检测台，所述发动机包括起动盘，所述检测台包括第一平台、第二平台和第三平台，所述发动机位于第一平台上，所述第三平台上设有伺服电机，所述伺服电机前端设有小齿轮，所述小齿轮与伺服电机的动力输出轴连接，所述小齿轮上方设有大齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述大齿轮后端设有转动轴，所述转动轴后部设有轴承座，所述轴承座与第二平台连接，所述轴承座内设有轴承，所述转动轴通过轴承与轴承座转动连接，所述大齿轮前端设有转盘，所述转盘前端面周向设有多个丄字形凹槽，所述转盘外部设有收线盘，所述收线盘内侧设有轴承，所述收线盘通过轴承与转盘转动连接，所述收线盘前端面设有与丄字形凹槽相匹配的卡槽，所述丄字形凹槽内设有丄字形支架，所述丄字形支架包括横杆与竖杆，所述竖杆下端与横杆中段一体成型，所述横杆插设在丄字形凹槽下端左右侧壁上，所述竖杆上端设有螺纹，所述竖杆上端设有锁紧块，所述锁紧块通过螺纹与竖杆连接。采用上述技术方案的技术，在使用时，把丄字形支架围绕横杆旋转，使竖杆卡设在卡槽内，旋转锁紧块，把转盘和收线盘锁在一起，把拉绳的一端与发动机的起动盘连接，另一端与收线盘外侧连接，启动伺服电机，使小齿轮顺时针转动，从而带动大齿轮逆时针旋转，使转盘逆时针旋转，带动收线盘逆时针旋转，此时拉绳把起动盘和收线盘连接在一起，从而带动起动盘转动，启动发动机；当启动完成后，反向旋转锁紧块，再把丄字形支架围绕横杆反向旋转，使丄字形支架脱离卡槽，使转盘和收线盘分离，此时可直接拉动拉绳，使收线盘顺时针旋转，此时可在转盘不转动的情况下，单独旋转收线盘。这样的结构设计，劳动强度小，产品性能考核结果准确。进一步限定，所述轴承座不少于两个。这样的结构设计，能更好的固定转动轴，防止转动轴偏移。进一步限定，所述轴承座为两个。这样的结构设计，可简化结构，节约成本。进一步限定，所述丄字形凹槽为三个。这样的结构设计，可简化结构，节约成本。进一步限定，所述竖杆于锁紧块下方套设有平垫。这样的结构设计，在拧紧锁紧块时，更加方便。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术一种发动机启动装置实施例的结构示意图；主要元件符号说明如下：检测台1、第一平台11、第二平台12、第三平台13、发动机2、起动盘21、伺服电机31、小齿轮32、转动轴41、大齿轮42、轴承座43、转盘5、收线盘6、丄字形支架61、锁紧块62、拉绳7。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1所示，本技术的一种发动机启动装置，包括用于放置发动机2的检测台1，发动机2包括起动盘21，检测台1包括第一平台11、第二平台12和第三平台13，发动机2位于第一平台11上，第三平台13上设有伺服电机31，伺服电机31前端设有小齿轮32，小齿轮32与伺服电机31的动力输出轴连接，小齿轮32上方设有大齿轮42，大齿轮42与小齿轮32啮合，大齿轮42后端设有转动轴41，转动轴41后部设有两个轴承座43，轴承座43与第二平台12连接，轴承座43内设有轴承，转动轴41通过轴承与轴承座43转动连接，大齿轮42前端设有转盘5，转盘5前端面周向设有三个丄字形凹槽，转盘5外部设有收线盘6，收线盘6内侧设有轴承，收线盘6通过轴承与转盘5转动连接，收线盘6前端面设有与丄字形凹槽相匹配的卡槽，丄字形凹槽内设有丄字形支架61，丄字形支架61包括横杆与竖杆，竖杆下端与横杆中段一体成型，横杆插设在丄字形凹槽下端左右侧壁上，竖杆上端设有螺纹，竖杆上端设有锁紧块62，锁紧块62通过螺纹与竖杆连接，竖杆于锁紧块62下方套设有平垫。本实施例中，在使用时，把丄字形支架61围绕横杆旋转，使竖杆卡设在卡槽内，旋转锁紧块62，把转盘5和收线盘6锁在一起，把拉绳7的一端与发动机2的起动盘21连接，另一端与收线盘6外侧连接，启动伺服电机31，使小齿轮32顺时针转动，从而带动大齿轮42逆时针旋转，使转盘5逆时针旋转，带动收线盘6逆时针旋转，此时拉绳7把起动盘21和收线盘6连接在一起，从而带动起动盘21转动，启动发动机；当启动完成后，反向旋转锁紧块62，再把丄字形支架61围绕横杆反向旋转，使丄字形支架61脱离卡槽，使转盘5和收线盘6分离，此时可直接拉动拉绳7，使收线盘6顺时针旋转，此时可在转盘5不转动的情况下，单独旋转收线盘6。这样的结构设计，劳动强度小，产品性能考核结果准确。优选，轴承座43不少于两个。这样的结构设计，能更好的固定转动轴41，防止转动轴41偏移。实际上，也可根据实际情况，考虑其他能防止转动轴41偏移的结构设计。优选，轴承座43为两个。这样的结构设计，可简化结构，节约成本。实际上，也可根据实际情况，具体考虑轴承座43的数量，只需不少于两个即可。优选，丄字形凹槽为三个。这样的结构设计，可简化结构，节约成本。实际上，也可根据实际情况，具体考虑丄字形凹槽的数量。优选，竖杆于锁紧块62下方套设有平垫。这样的结构设计，在拧紧锁紧块62时，更加方便。实际上，也可根据实际情况，具体考虑。以上对本技术提供的一种发动机启动装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机启动装置，其特征在于：包括用于放置发动机(2)的检测台(1)，所述发动机(2)包括起动盘(21)，所述检测台(1)包括第一平台(11)、第二平台(12)和第三平台(13)，所述发动机(2)位于第一平台(11)上，所述第三平台(13)上设有伺服电机(31)，所述伺服电机(31)前端设有小齿轮(32)，所述小齿轮(32)与伺服电机(31)的动力输出轴连接，所述小齿轮(32)上方设有大齿轮(42)，所述大齿轮(42)与小齿轮(32)啮合，所述大齿轮(42)后端设有转动轴(41)，所述转动轴(41)后部设有轴承座(43)，所述轴承座(43)与第二平台(12)连接，所述轴承座(43)内设有轴承，所述转动轴(41)通过轴承与轴承座(43)转动连接，所述大齿轮(42)前端设有转盘(5)，所述转盘(5)前端面周向设有多个丄字形凹槽，所述转盘(5)外部设有收线盘(6)，所述收线盘(6)内侧设有轴承，所述收线盘(6)通过轴承与转盘(5)转动连接，所述收线盘(6)前端面设有与丄字形凹槽相匹配的卡槽，所述丄字形凹槽内设有丄字形支架(61)，所述丄字形支架(61)包括横杆与竖杆，所述竖杆下端与横杆中段一体成型，所述横杆插设在丄字形凹槽下端左右侧壁上，所述竖杆上端设有螺纹，所述竖杆上端设有锁紧块(62)，所述锁紧块(62)通过螺纹与竖杆连接，所述轴承座(43)为两个，所述丄字形凹槽为三个，所述竖杆于锁紧块(62)下方套设有平垫。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动装置，其特征在于：包括用于放置发动机(2)的检测台(1)，所述发动机(2)包括起动盘(21)，所述检测台(1)包括第一平台(11)、第二平台(12)和第三平台(13)，所述发动机(2)位于第一平台(11)上，所述第三平台(13)上设有伺服电机(31)，所述伺服电机(31)前端设有小齿轮(32)，所述小齿轮(32)与伺服电机(31)的动力输出轴连接，所述小齿轮(32)上方设有大齿轮(42)，所述大齿轮(42)与小齿轮(32)啮合，所述大齿轮(42)后端设有转动轴(41)，所述转动轴(41)后部设有轴承座(43)，所述轴承座(43)与第二平台(12)连接，所述轴承座(43)内设有轴承，所述转动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春，
申请(专利权)人：重庆都英科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50