一种发动机自动启动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机自动启动系统，属于发动机制造设备技术领域，包括本体和台架，所述本体上安装有第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮下方分别安装有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上安装有滑块，所述滑块上安装有动滑轮，所述动滑轮连接有同步带传动机构，所述同步带传动机构连接有伺服电机，所述第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮之间绕设有起动拉绳，所述起动拉绳左端连接有起动拉绳手柄，所述起动拉绳右端连接有发动机，所述发动机安装于台架上，所述台架与本体之间连接有连接件。本发明专利技术具有试验准确性高、劳动强度低、适用范围广等优点。

An automatic starting system for engine

The invention discloses an engine automatic starting system, which belongs to the technical field of engine manufacturing equipment, including a body and a platform. The body is equipped with a first pulley and a second fixed pulley. The first guide and the second guide are respectively installed under the first pulley and the second fixed pulley, and the first guide and the second are respectively. A slide block is installed on the guide rail. The slide block is mounted with a movable pulley. The movable pulley is connected with a synchronous belt drive mechanism. The synchronous belt transmission mechanism is connected with a servo motor. The first pulley, the second pulley and the movable pulley are provided with a starting pull rope, and the left end of the starting pull rope is connected with a starting pull rope handle. The right end of the starting pull rope is connected with an engine, and the engine is installed on the bench, and the connecting piece is connected between the platform and the body. The invention has the advantages of high test accuracy, low labor intensity and wide application range.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机自动启动系统
本专利技术属于发动机制造设备
，具体涉及一种发动机自动启动系统。
技术介绍
小型通用汽油发动机、柴油发动机作为一种原动力机械，有着广泛的应用。这种发动机通常采用起动拉绳进行起动，即依靠人力迅速拽出起动拉绳，卷绕着拉绳的起动盘带动发动机曲轴旋转，达到起动转速后发动机实现自主运行。在发动机装配生产完成后，往往需要进行试车。目前行业通用操作模式是依靠人力对发动机进行起动。现行模式存在以下问题：1、按照目前行业的制造水平，每班产量可达1000台以上。这就意味着，试车工位的操作工，每天要对发动机作起动操作1000次以上，劳动强度相当大。2、从产品性能的要求看，需要对发动机冷起动性能进行考核，一般要求3次以内应当被起动成功，否则判定为发动机起动性能不良。然而，人力操作具有很大的不确定性，操作工的体能、疲劳程度、操作技巧对试验结果都有影响。因此，目前发动机生产过程中的起动操作方式，劳动强度大，产品性能考核结果不准确。
技术实现思路
本专利技术目的是：旨在提供一种发动机自动启动系统，具有试验准确性高、劳动强度低、适用范围广等优点。为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种发动机自动启动系统，包括本体和台架，所述本体上安装有第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮下方分别安装有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上安装有滑块，所述滑块上安装有动滑轮，所述动滑轮连接有同步带传动机构，所述同步带传动机构连接有伺服电机，所述第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮之间绕设有起动拉绳，所述起动拉绳左端连接有起动拉绳手柄，所述起动拉绳右端连接有发动机，所述发动机安装于台架上，所述台架与本体之间连接有连接件。采用本方案的专利技术，拉动起动拉绳时，即可启动发动机；或者启动伺服电机，动滑轮向下运动带动起动拉绳运动，也可启动发动机；伺服电机具有速度模式和力量模式两种控制状态，以供不同的场景需求，伺服电机的速度或力量在不同的位移数值下可以编辑成任意值，以构成特定的控制策略，位移的范围可以进行限制设定，以满足不同型号产品拉绳长度不同的需要，设定的控制参数可以预存，需要时直接调用。这样的结构设计，具有试验准确性高、劳动强度低、适用范围广等优点。进一步限定，所述本体上端设置有挂设机构。这样的结构设计，方便起动拉绳手柄的挂设。进一步限定，所述挂设机构中部开设有通孔。这样的结构设计，结构简单，方便起动拉绳手柄的挂设。进一步限定，所述起动拉绳为钢丝绳。这样的结构设计，可以延长使用寿命。进一步限定，所述起动拉绳的直径尺寸为5mm。这样的结构设计，强度高，使用寿命长。进一步限定，所述台架为长方体结构。这样的结构设计，结构简单、生产方便。附图说明本专利技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本专利技术一种发动机自动启动系统实施例的结构示意图；主要元件符号说明如下：1、本体；2、第一定滑轮；3、第二定滑；4、第一导轨5、第二导轨；6、滑块；7、动滑轮；8、同步带传动机构；9、伺服电机；10、起动拉绳手柄；11、起动拉绳；12、发动机；13、台架；14、连接件；15、挂设机构。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明。如图1所示，本专利技术的一种发动机自动启动系统，包括本体1和台架13，本体1上安装有第一定滑轮2和第二定滑轮3，第一定滑轮2和第二定滑轮3下方分别安装有第一导轨4和第二导轨5，第一导轨4和第二导轨5上安装有滑块6，滑块6上安装有动滑轮7，动滑轮7连接有同步带传动机构8，同步带传动机构8连接有伺服电机9，第一定滑轮2、第二定滑轮3和动滑轮7之间绕设有起动拉绳11，起动拉绳11左端连接有起动拉绳手柄10，起动拉绳11右端连接有发动机12，发动机12安装于台架13上，台架13与本体1之间连接有连接件14。本实施例中，拉动起动拉绳11时，即可启动发动机12；或者启动伺服电机9，动滑轮7向下运动带动起动拉绳11运动，也可启动发动机12；伺服电机9具有速度模式和力量模式两种控制状态，以供不同的场景需求，伺服电机9的速度或力量在不同的位移数值下可以编辑成任意值，以构成特定的控制策略，位移的范围可以进行限制设定，以满足不同型号产品拉绳长度不同的需要，设定的控制参数可以预存，需要时直接调用。这样的结构设计，具有试验准确性高、劳动强度低、适用范围广等优点。优选本体1上端设置有挂设机构15。这样的结构设计，方便起动拉绳手柄10的挂设。优选挂设机构15中部开设有通孔。这样的结构设计，结构简单，方便起动拉绳手柄10的挂设。优选起动拉绳11为钢丝绳。这样的结构设计，可以延长使用寿命。优选起动拉绳11的直径尺寸为5mm。这样的结构设计，强度高，使用寿命长。优选台架13为长方体结构。这样的结构设计，结构简单、生产方便。以上对本专利技术提供的一种发动机自动启动系统进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以对本专利技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本专利技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机自动启动系统，包括本体(1)和台架(13)，其特征在于：所述本体(1)上安装有第一定滑轮(2)和第二定滑轮(3)，所述第一定滑轮(2)和第二定滑轮(3)下方分别安装有第一导轨(4)和第二导轨(5)，所述第一导轨(4)和第二导轨(5)上安装有滑块(6)，所述滑块(6)上安装有动滑轮(7)，所述动滑轮(7)连接有同步带传动机构(8)，所述同步带传动机构(8)连接有伺服电机(9)，所述第一定滑轮(2)、第二定滑轮(3)和动滑轮(7)之间绕设有起动拉绳(11)，所述起动拉绳(11)左端连接有起动拉绳手柄(10)，所述起动拉绳(11)右端连接有发动机(12)，所述发动机(12)安装于台架(13)上，所述台架(13)与本体(1)之间连接有连接件(14)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机自动启动系统，包括本体(1)和台架(13)，其特征在于：所述本体(1)上安装有第一定滑轮(2)和第二定滑轮(3)，所述第一定滑轮(2)和第二定滑轮(3)下方分别安装有第一导轨(4)和第二导轨(5)，所述第一导轨(4)和第二导轨(5)上安装有滑块(6)，所述滑块(6)上安装有动滑轮(7)，所述动滑轮(7)连接有同步带传动机构(8)，所述同步带传动机构(8)连接有伺服电机(9)，所述第一定滑轮(2)、第二定滑轮(3)和动滑轮(7)之间绕设有起动拉绳(11)，所述起动拉绳(11)左端连接有起动拉绳手柄(10)，所述起动拉绳(11)右端连接有发动机(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春，
申请(专利权)人：重庆都英科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50