电控气起动装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
电控气起动装置
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种电控气起动装置。
技术介绍
柴油机气起动一般应用在有本安型要求的机舱环境中，一般这样的环节有危险化学或者可燃气体，电起动马达工作时需要很大的电流，有电火花产生的隐患，一般不允许应用，目前基本是使用气起动马达起动发动机的方式；因气起动需要压缩空气，传统的方案是把起动用压缩空气引到机舱外面，通多气阀开关控制；这样的控制方式不利于远程控制且操作繁琐。且一般船用发动机设置在船尾，控制台在船头，需要布置很长的压缩空气管路，工程量大成本高。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电控气起动装置，可实现自动化控制，一键启动发动机，便易性大大提高。为实现上述目的，本技术提供了一种电控气起动装置，用以起动发动机，其包含：压缩气源设备、气起动马达及继气器。压缩气源设备用以提供压缩空气。气起动马达具有主入气口、次入气口及出气口。继气器具有入气口、第一出气口及第二出气口，入气口与压缩气源设备连通，第一...
【技术保护点】
一种电控气起动装置，用以起动发动机，其特征在于，所述电控气起动装置包含：压缩气源设备，其用以提供压缩空气；气起动马达，其具有主入气口、次入气口及出气口；以及继气器，其具有入气口、第一出气口及第二出气口，所述入气口与所述压缩气源设备连通，所述第一出气口通过气动阀门与所述主入气口连接，所述第二出气口通过电磁阀与所述次入气口连通，所述电磁阀控制一部分所述压缩空气进入所述次入气口，进入所述次入气口的所述压缩空气推动所述气起动马达的驱动齿与所述发动机的飞轮齿圈啮合后从所述出气口流出，流出所述出气口的所述压缩空气顶开所述气动阀门进而使得另一部分压缩空气驱动所述气起动马达旋转，从而给所述发动机提供起动动力。
【技术特征摘要】
1.一种电控气起动装置，用以起动发动机，其特征在于，所述电控气起动装置包含：压缩气源设备，其用以提供压缩空气；气起动马达，其具有主入气口、次入气口及出气口；以及继气器，其具有入气口、第一出气口及第二出气口，所述入气口与所述压缩气源设备连通，所述第一出气口通过气动阀门与所述主入气口连接，所述第二出气口通过电磁阀与所述次入气口连通，所述电磁阀控制一部分所述压缩空气进入所述次入气口，进入所述次入气口的所述压缩空气推动所述气起动马达的驱动齿与所述发动机的飞...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃甲惠，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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