本发明专利技术涉及一种空气涡轮起动机离合传动装置，其由连接轴(1)、圆柱销(2)、带盘联接器(3)、弹簧(4)、蜗杆衬套(5)、离合器主动轴(6)、自锁螺母(7)和离合器输出轴(8)组成，其中，所述带盘联接器(3)与空气涡轮起动机传动链连接，连接轴(1)一端与带盘联接器(3)之间通过圆柱销(2)固定，弹簧(4)和蜗杆衬套(5)套在连接轴(1)上，连接轴(1)另一端安装自锁螺母(7)固定蜗杆衬套(5)，离合器主动轴(6)安装在蜗杆衬套(5)上，在安装位置下离合器输出轴(8)与离合器主动轴(6)之间有间隙。本装置结构简单，可靠性高，具有较大的实际应用价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种空气涡轮起动机离合传动装置。
技术介绍
空气涡轮起动机为航空辅助动力系统中的一部分。其工作原理为通过高压气流冲击空气涡轮起动机的涡轮，带动涡轮转动，向发动机起动系统传动链输出轴功率，带动发动机起动。当带转发动机达到一定转速后，空气涡轮起动机停止工作，与发动机起动系统传动链脱离。该过程中，需完成空气涡轮起动机传动链与发动机起动系统传动链的接合与脱离。现有技术中，离合传动装置的接合和脱离的过程中产生冲击较大，因此严重限制空气涡轮起动机使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的:提供一种结构紧凑、可靠性高的空气涡轮起动机离合传动装置。本专利技术的技术方案:一种空气涡轮起动机离合传动装置，包括:连接轴、圆柱销、带盘联接器、弹簧、蜗杆衬套、离合器主动轴、自锁螺母和离合器输出轴。其中，所述带盘联接器与空气涡轮起动机传动链连接，连接轴一端与带盘联接器之间通过圆柱销固定，连接轴上套入安装弹簧和蜗杆衬套，连接轴另一端安装自锁螺母固定蜗杆衬套，离合器主动轴安装在蜗杆衬套上，尚合器输出轴与尚合器主动轴同轴相对，尚合器输出轴与发动机起动系统传动链连接，在安装位置下离合器输出轴与离合器主动轴之间有间隙。本专利技术的有益效果:本专利技术提供一种空气涡轮起动机离合传动装置。可实现空气涡轮起动机传动链和发动机起动系统传动链的接合与脱离。零件中多处出采用螺旋面设计，可有效的减缓离合过程中产生的冲击，提高产品可靠性和寿命。同时，也可减小对发动机起动系统传动链的冲击。另外，本专利技术中蜗杆衬套与带盘联接器之间设置弹簧，可进一步缓冲空气涡轮起动机传动链和发动机起动系统传动链的接合与脱离过程中产生的冲击。本专利技术为纯机械结构，接合与脱离过程自动化完成，不需要附件控制元件。各零件结构简单，对材料和加工工艺无特殊要求，生产成本低。【附图说明】:图1是本专利技术空气涡轮起动机离合传动装置的结构简图； 图2所示为蜗杆衬套示意图；图3所示为离合器主动轴示意图；图4所示为离合器输出轴示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。请同时参阅图1，图1是本专利技术空气涡轮起动机离合传动装置的结构简图。本专利技术空气涡轮起动机离合传动装置包括连接轴1、圆柱销2、带盘联接器3、弹簧4、蜗杆衬套5、离合器主动轴6、自锁螺母7和离合器输出轴8组成。其中，所述带盘联接器3与空气涡轮起动机传动链连接，连接轴1 一端与带盘联接器3之间通过圆柱销2固定，连接轴1上套入安装弹簧4和蜗杆衬套5，连接轴1另一端安装自锁螺母7固定蜗杆衬套5，离合器主动轴6安装在蜗杆衬套5上，离合器输出轴8与离合器主动轴6同轴相对，离合器主动轴通过花键与发动机起动系统传动链连接，在安装位置下离合器输出轴8与离合器主动轴6之间有间隙。参见图2和图3，所述的离合器主动轴6和蜗杆衬套5上有滑轨，离合器主动轴6通过滑轨与蜗杆衬套5产生相对滑动，离合器主动轴6通过滑动完成与离合器输出轴8的接合与脱离。所述的离合器主动轴6和蜗杆衬套5上有滑轨见图2和图3，滑轨形面为螺旋面，螺旋面导程为88 ±0.5mm。所述的离合器输出轴8与离合器主动轴6同轴相对，在安装位置下离合器输出轴8与离合器主动轴6之间有3.8?4.3mm间隙。参见图2和图4，所述的离合器主动轴6和离合器输出轴8上有棘爪，棘爪斜面为螺旋面，螺旋面导程60 土 0.5mm。所述的弹簧4安装于蜗杆衬套5和带盘联接器3之间。本专利技术中空气涡轮起动机工作时，离合器主动轴6沿滑轨伸出，与离合器输出轴8接合，空气涡轮起动机向发动机起动系统传递轴功率，带动发动机旋转。当空气涡轮起动机停止工作后，离合器主动轴6沿滑轨缩回，切断空气涡轮起动机传动链与发动机起动系统传动链之间的联系。蜗杆衬套5、离合器主动轴6、离合器输出轴8上的螺旋面设计以及弹簧4可有效的减缓接合和脱离过程中产生的冲击。该结构也可适用于其余机械传动链中，具有一定的通用性和较好的实用价值。【主权项】1.一种空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:连接轴(1)、圆柱销(2)、带盘联接器(3)、弹簧(4)、蜗杆衬套(5)、离合器主动轴￠)、自锁螺母(7)和离合器输出轴(8)组成，其中，所述带盘联接器(3)与空气涡轮起动机传动链连接，连接轴(1) 一端与带盘联接器⑶之间通过圆柱销⑵固定，弹簧⑷和蜗杆衬套(5)套在连接轴⑴上，连接轴(1)另一端安装自锁螺母(7)固定蜗杆衬套(5)，离合器主动轴(6)安装在蜗杆衬套(5)上，离合器输出轴(8)与离合器主动轴￠)同轴相对，离合器输出轴(8)通过花键连接发动机起动系统传动链，在安装位置下离合器输出轴(8)与离合器主动轴(6)之间有间隙。2.根据权利要求1所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于，离合器主动轴(6)和蜗杆衬套(5)上有滑轨，离合器主动轴(6)通过滑轨与蜗杆衬套(5)产生相对滑动，离合器主动轴(6)通过滑动完成与离合器输出轴(8)的接合与脱离。3.根据权利要求2所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:蜗杆衬套(5)上有滑轨，滑轨形面为螺旋面，螺旋面导程为88±0.5mm。4.根据权利要求2所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:离合器主动轴(6)上有滑轨，滑轨形面为螺旋面，螺旋面导程为88±0.5mm。5.根据权利要求1所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:离合器输出轴(8)与离合器主动轴(6)同轴相对，在安装位置下离合器输出轴(8)与离合器主动轴(6)之间有3.8?4.3mm间隙。6.根据权利要求5所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:离合器输出轴(8)上有棘爪，棘爪斜面为螺旋面，螺旋面导程60±0.5mm。7.根据权利要求5所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:离合器主动轴(6)上有棘爪，棘爪斜面为螺旋面，螺旋面导程60±0.5mm。8.根据权利要求1所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:弹簧(4)安装于蜗杆衬套(5)和带盘联接器(3)之间。9.根据权利要求1所述的空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于:空气涡轮起动机工作时，离合器主动轴(6)沿滑轨伸出，与离合器输出轴(8)接合，空气涡轮起动机向发动机起动系统传递轴功率，带动发动机旋转；当空气涡轮起动机停止工作后，离合器主动轴(6)沿滑轨缩回，切断空气涡轮起动机传动链与发动机起动系统传动链之间的联系。【专利摘要】本专利技术涉及一种空气涡轮起动机离合传动装置，其由连接轴(1)、圆柱销(2)、带盘联接器(3)、弹簧(4)、蜗杆衬套(5)、离合器主动轴(6)、自锁螺母(7)和离合器输出轴(8)组成，其中，所述带盘联接器(3)与空气涡轮起动机传动链连接，连接轴(1)一端与带盘联接器(3)之间通过圆柱销(2)固定，弹簧(4)和蜗杆衬套(5)套在连接轴(1)上，连接轴(1)另一端安装自锁螺母(7)固定蜗杆衬套(5)，离合器主动轴(6)安装在蜗杆衬套(5)上，在安装位置下离合器输出轴(8)与离合器主动轴(6)之间有间隙。本装置结构简单，可靠性高，具有较大的实际应用价值。【IPC分类】F02N7/08, F02N15/02【公开号】CN105402070【申请号】CN201510926084【专利技术人】高瞻, 刘冕, 熊欣, 王赫, 苏中亮 【申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气涡轮起动机离合传动装置，其特征在于：连接轴(1)、圆柱销(2)、带盘联接器(3)、弹簧(4)、蜗杆衬套(5)、离合器主动轴(6)、自锁螺母(7)和离合器输出轴(8)组成，其中，所述带盘联接器(3)与空气涡轮起动机传动链连接，连接轴(1)一端与带盘联接器(3)之间通过圆柱销(2)固定，弹簧(4)和蜗杆衬套(5)套在连接轴(1)上，连接轴(1)另一端安装自锁螺母(7)固定蜗杆衬套(5)，离合器主动轴(6)安装在蜗杆衬套(5)上，离合器输出轴(8)与离合器主动轴(6)同轴相对，离合器输出轴(8)通过花键连接发动机起动系统传动链，在安装位置下离合器输出轴(8)与离合器主动轴(6)之间有间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高瞻，刘冕，熊欣，王赫，苏中亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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