风道阀芯、风道节流阀及风道、车用空调系统和车辆技术方案

本公开涉及了一种风道阀芯、风道节流阀及风道、车用空调系统和车辆，该风道阀芯用于可运动地设置于风道上，其中，所述阀芯(2)沿运动方向具有用于截止气流的挡风面，和开设有通风孔(21)的通风面。本风道阀芯能够有效减小风量损失，并且提升出风效率。

【技术实现步骤摘要】
风道阀芯、风道节流阀及风道、车用空调系统和车辆
本公开涉及车辆配件
，具体地，涉及一种风道阀芯、安装该风道阀芯的风道节流阀、安装该风道阀芯的风道、安装该风道节流阀或者风道的车用空调系统和安装该车用空调系统的车辆。
技术介绍
在车辆的仪表板的下方装配有空调鼓风机，该空调鼓风机通过设置在车辆驾驶室内的空调出风口将冷/暖风输送到驾驶室内，为了适应不同驾乘人员对冷/暖风的风流量的需求，在每个空调出风口内设置有用于控制风流量的空调节流阀。其中空调节流阀包括具有进风口和出风口的阀体，以及可转动地设置在进风口和出风口之间的阀芯，阀芯多为平面板结构，通过阀芯在阀体内的转动而改变平面板的边缘与阀体侧壁之间的缝隙来调整出风口一端的通风面积，以此实现对风流量的调节。这使得平板状阀芯的背风侧与从阀芯的边缘流经的气流形成气压差，从而产生涡流，造成风量损失及出风不均匀。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种风道阀芯，该风道阀芯能够使排风量损失小，提升出风效率。本公开的另一个目的是提供一种风道节流阀，该风道节流阀安装本公开提供的风道阀芯。本公开的再一个目的是提供一种风道，该风道安装本公开提供的风道阀芯。本公开的还一个目的是提供一种车用空调系统，该车用空调系统安装本公开提供的风道节流阀或者风道。本公开的还一个目的是提供一种车辆，该车辆安装本公开提供的车用空调系统。为了实现上述目的，本公开的一个方面，提供一种风道阀芯，用于可运动地设置在风道上，所述阀芯沿运动方向具有用于截止气流的挡风面，和开设有通风孔的通风面。可选地，该阀芯具有转动轴线以及可绕该转动轴线转动的迎风面和背风面，所述背风面形成为以所述转动轴线为中心轴线的圆柱面结构，该圆柱面结构沿周向形成有所述挡风面和所述通风面。可选地，所述阀芯形成为圆柱板结构，所述迎风面和背风面分别为该圆柱板结构的两侧面，所述挡风面由所述圆柱板结构的第一圆弧弯板形成，所述通风面由所述圆柱板结构的第二圆弧弯板形成。可选地，所述背风面上还形成有连通所述迎风面的通风缺口，所述通风缺口和所述挡风面分别布设在所述通风面沿周向的两侧，并且所述通风缺口从所述圆柱面结构的轴向一端延伸至另一端。可选地，所述通风缺口、所述通风面和所述挡风面沿周向均分所述圆柱面结构并且依次排列。可选地，所述通风孔形成的通风面积在所述通风面上沿远离所述挡风面的方向逐渐增加。可选地，所述通风孔为分布在所述通风面上的多个，并且所述通风孔的数量沿远离所述挡风面的方向逐渐增多。可选地，所述通风孔为圆形孔，每个所述通风孔的通风面积相同，所述通风面上形成有沿所述圆柱面结构的周向间隔排布的多排所述通风孔，每排通风孔沿所述圆柱面结构的轴向延伸，其中该多排通风孔的数量沿远离所述挡风面的方向逐渐增多。可选地，所述每排通风孔关于所述圆柱面结构的轴向中心对称布设。可选地，所述通风面上形成有四排所述通风孔，接近所述挡风面的两排所述通风孔的通风面积与另两排所述通风孔的通风面积之比为1:1.5-1:2。可选地，所述阀芯还包括一对安装板，该一对安装板分别设置在所述圆柱板结构的轴向两端，并且分别形成有位于所述安装板的中心轴线上的铰接点。可选地，所述圆柱板结构的周向边缘与所述一对安装板形成通风缺口，该通风缺口从一个所述安装板延伸至另一个所述安装板。可选地，所述铰接点由从所述安装板向外凸出的铰接轴形成。可选地，所述圆柱板结构和所述安装板为一体形成的注塑件。可选地，所述安装板为连接于所述圆柱板结构的轴向边缘的半圆板，所述铰接点形成在所述半圆板的圆心处。可选地，所述阀芯为车辆空调出风口阀芯。根据本公开的另一方面，提供一种风道节流阀，包括具有进风口和出风口的阀体以及设置在所述进风口和出风口之间的阀芯，所述阀芯为根据本公开提供的风道阀芯。可选地，所述阀芯为根据本公开提供的风道阀芯，所述阀芯可绕所述转动轴线转动地安装在所述阀体的侧壁上。可选地，所述阀体上设置有用于收纳所述阀芯的收纳腔，所述收纳腔形成为圆柱形，该圆柱形的中心轴线形成为所述阀芯的所述转动轴线。可选地，所述收纳腔的两端开设有用于可转动地安装所述阀芯的铰接孔。可选地，所述阀体上设置有驱动旋钮，以及传动连接在所述阀芯和所述驱动旋钮之间的连杆组件。可选地，所述阀芯通过铰接轴可转动地安装在所述阀体的侧壁上，所述阀体上设置有固定轴，所述驱动旋钮可转动地套装在该固定轴上，所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端铰接于所述固定轴并固定连接有所述驱动旋钮，所述第一连杆的第二端铰接于所述第二连杆的第一端，所述第二连杆的第二端固定连接于所述铰接轴。根据本公开的再一方面，提供一种风道，该风道的侧壁上安装有根据本公开提供的风道阀芯。可选地，所述风道阀芯为根据本公开提供的风道阀芯，所述风道阀芯可转动地安装在该风道的侧壁上。可选地，所述风道上设置有用于收纳所述阀芯的收纳腔，所述收纳腔形成为圆柱形，该圆柱形的中心轴线形成为所述阀芯的所述转动轴线。根据本公开的还一方面，提供一种车用空调系统，包括空调出风口风道，所述风道上安装有根据本公开提供的风道节流阀或者所述风道为根据本公开提供的风道。根据本公开的还一方面，提供一种车辆，包括本公开提供的车用空调系统。本公开的有益效果是：阀芯沿运动方向具有用于截止气流的挡风面，和开设有通风孔的通风面，这样，阀芯能够在风道上沿一定方向运动，即能够实现挡风面和通风面的转换，从而逐渐变换风道出风口的面积，其中在通风面，可以利用开设在通风面上的通风孔来实现气流的导通，这样由于只在通风面上产生流经的气流，气流相对集中和均匀，因此，避免了现有技术中平板阀芯两侧边缘的气流与背风侧产生的较大压差，从而不会产生涡流，进而减少风量损失提升出风效率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开实施方式提供的风道阀芯的立体图。图2是根据本公开实施方式提供的节流阀的爆炸图。图3是本节流阀的装配图，其中，本节流阀处于挡风状态。图4是图3的后视图。图5是本节流阀的装配图，其中，本节流阀处于第一通风状态。图6是图5的后视图。图7是本节流阀的装配图，其中，本节流阀处于第二通风状态。图8是图7的后视图。图9是本节流阀的装配图，其中，本节流阀处于第三通风状态。图10是图9的后视图。图11是本节流阀的装配图，其中，本节流阀处于完全通风状态。图12是图11的后视图。附图标记说明1阀体11铰接孔12固定轴2阀芯21通风孔22铰接轴23通风缺口24安装板3连杆组件31第一连杆32第二连杆具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。如图1所示，根据本公开的一个方面，提供一种风道阀芯，用于可运动地设置于风道上，其中，阀芯2沿运动方向具有用于截止气流的挡风面，和开设有通风孔21的通风面。这样，阀芯2能够在风道上沿一定方向运动，即能够实现挡风面与通风面的互相转换，从而逐渐变换风道出风口的面积。在通风面，可以利用开设在通风面上的通风孔21来实现气流的导通，并且由于只在通风面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风道阀芯，用于可运动地设置于风道上，其特征在于，所述阀芯(2)沿运动方向具有用于截止气流的挡风面，和开设有通风孔(21)的通风面。

【技术特征摘要】
1.一种风道阀芯，用于可运动地设置于风道上，其特征在于，所述阀芯(2)沿运动方向具有用于截止气流的挡风面，和开设有通风孔(21)的通风面。2.根据权利要求1所述的风道阀芯，其特征在于，所述风道阀芯(2)具有转动轴线以及可绕该转动轴线转动的迎风面和背风面，所述背风面形成为以所述转动轴线为中心轴线的圆柱面结构，该圆柱面结构沿周向形成有所述挡风面和所述通风面。3.根据权利要求2所述的风道阀芯，其特征在于，所述阀芯(2)形成为圆柱板结构，所述迎风面和背风面分别为该圆柱板结构的两侧面，所述挡风面由所述圆柱板结构的第一圆弧弯板形成，所述通风面由所述圆柱板结构的第二圆弧弯板形成。4.根据权利要求2所述的风道阀芯，其特征在于，所述背风面上还形成有连通所述迎风面的通风缺口(23)，所述通风缺口(23)和所述挡风面分别布设在所述通风面沿周向的两侧，并且所述通风缺口(23)从所述圆柱面结构的轴向一端延伸至另一端。5.根据权利要求4所述的风道阀芯，其特征在于，所述通风缺口(23)、所述通风面和所述挡风面沿周向均分所述圆柱面结构并且依次排列。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的风道阀芯，其特征在于，所述通风孔(21)形成的通风面积在所述通风面上沿远离所述挡风面的方向逐渐增加。7.根据权利要求1-5中任意一项所述的风道阀芯，其特征在于，所述通风孔(21)为分布在所述通风面上的多个，并且所述通风孔(21)的数量沿远离所述挡风面的方向逐渐增多。8.根据权利要求1-5中任意一项所述的风道阀芯，其特征在于，所述通风孔(21)为圆形孔，每个所述通风孔(21)的通风面积相同，所述通风面上形成有沿所述圆柱面结构的周向间隔排布的多排所述通风孔(21)，每排通风孔(21)沿所述圆柱面结构的轴向延伸，其中该多排通风孔(21)的数量沿远离所述挡风面的方向逐渐增多。9.根据权利要求8所述的风道阀芯，其特征在于，所述每排通风孔(21)关于所述圆柱面结构的轴向中心对称布设。10.根据权利要求9所述的风道阀芯，其特征在于，所述通风面上形成有四排所述通风孔(21)，接近所述挡风面的两排所述通风孔(21)的通风面积与另两排所述通风孔(21)的通风面积之比为1:1.5-1:2。11.根据权利要求3所述的风道阀芯，其特征在于，所述阀芯(2)还包括一对安装板(24)，该一对安装板(24)分别设置在所述圆柱板结构的轴向两端，并且分别形成有位于所述安装板(24)的中心轴线上的铰接点。12.根据权利要求11所述的风道阀芯，其特征在于，所述圆柱板结构的周向边缘与所述一对安装板(24)形成通风缺口(23)，该通风缺口(23)从一个所述安装板(24)延伸至另一个所述安装板(24)。13.根据权利要求11所述的风道阀芯，其特征在于，所述铰接点由从所述安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁冬，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11