一种汽车电动助力转向教学设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动助力转向教学设备，其结构包括防护罩、显示器、外壳、后视镜、一体控制器、侧板、底座、座垫，背靠板、头枕、雨刮器、方向盘、转向控制器、转向杆、主机、离合踏板、刹车踏板、油门踏板、手刹柄、档位杆。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用设有的一体控制器通过方向盘在控制汽车助力转向的时候，可以根据显示器内的场景，通过主机上的离合踏板、刹车踏板、油门踏板进行脚部协调性的训练，通过档位杆、手刹柄进行手部协调性训练，就可以使汽车电动助力转向的教程多样化，提升学员的身体协调性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动助力转向教学设备
本技术是一种汽车电动助力转向教学设备，属于汽车转向教学领域。
技术介绍
电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。现有技术公开了申请号为：CN201520049613.4的一种汽车电动助力转向教学设备，包括动力驱动系统、电动助力转向系统EPS与制动系统，电动助力转向系统EPS包括电子控制单元ECU、助力电机、转向杆，还包括方向伺服系统、制动系统，方向伺服系统与制动系统分别连接数据采集系统，数据采集系统通过网络设备连接上位机系统。本技术的一种汽车电动助力转向教学设备，通过上位机控制数据采集系统，由数据采集系统的DA模块向电子控制单元ECU发送模拟的车速信号、发动机转速信号、以及对伺服电机进行驱动控制；通过数据采集系统的AD功能实时监测采集各参数信息，通过上位机数据处理系统，实时展示助力与车速及其他相关因素的内在关系，定性定量的展示各参数间的线性关系。现有的技术功能单一，无法同时提升使用者的身体协调性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车电动助力转向教学设备，以解决现有的技术功能单一，无法同时提升使用者的身体协调性的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电动助力转向教学设备，其结构包括防护罩、显示器、外壳、后视镜、一体控制器、侧板、底座、座垫，背靠板、头枕，所述的显示器左侧设有外壳，所述的一体控制器设于侧板的右侧，所述的侧板与底座活动连接，所述的底座上设有座垫，所述的座垫与背靠板相连接，所述的背靠板活动连接头枕，所述的一体控制器包括雨刮器、方向盘、转向控制器、转向杆、主机、离合踏板、刹车踏板、油门踏板、手刹柄、档位杆，所述的雨刮器与方向盘相连接，所述的方向盘活动连接控制器，所述控制器与转向杆活动连接，所述的转向杆设于主机的上方，所述的主机上设有离合踏板，所述的离合踏板设在刹车踏板的左侧，所述的刹车踏板设于油门踏板的左侧，所述的手刹柄与档位杆活动连接。进一步地，所述的防护罩与显示器相连接。进一步地，所述的外壳与后视镜活动连接。进一步地，所述的后视镜共设有2个。进一步地，所述的底座厚度为30cm。进一步地，所述的档位杆为不锈钢材质，有效提高使用寿命。进一步地，所述的刹车踏板上设有防滑花纹，防止脚滑。本技术的有益效果：本实用设有的一体控制器通过方向盘在控制汽车助力转向的时候，可以根据显示器内的场景，通过主机上的离合踏板、刹车踏板、油门踏板进行脚部协调性的训练，通过档位杆、手刹柄进行手部协调性训练，就可以使汽车电动助力转向的教程多样化，提升学员的身体协调性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车电动助力转向教学设备的结构示意图。图2为本技术的一体控制器结构示意图。图中：防护罩-1、显示器-2、外壳-3、后视镜-4、一体控制器-5、侧板-6、底座-7、座垫-8，背靠板-9、头枕-10、雨刮器-501、方向盘-502、转向控制器-503、转向杆-504、主机-505、离合踏板-506、刹车踏板-507、油门踏板-508、手刹柄-509、档位杆-510。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种汽车电动助力转向教学设备：其结构包括防护罩1、显示器2、外壳3、后视镜4、一体控制器5、侧板6、底座7、座垫8，背靠板9、头枕10，所述的显示器2左侧设有外壳3，所述的一体控制器5设于侧板6的右侧，所述的侧板6与底座7活动连接，所述的底座7上设有座垫8，所述的座垫8与背靠板9相连接，所述的背靠板9活动连接头枕10，所述的一体控制器5包括雨刮器501、方向盘502、转向控制器503、转向杆504、主机505、离合踏板506、刹车踏板507、油门踏板508、手刹柄509、档位杆510，所述的雨刮器501与方向盘502相连接，所述的方向盘502活动连接控制器503，所述控制器503与转向杆504活动连接，所述的转向杆504设于主机505的上方，所述的主机505上设有离合踏板506，所述的离合踏板506设在刹车踏板507的左侧，所述的刹车踏板507设于油门踏板508的左侧，所述的手刹柄509与档位杆510活动连接，所述的防护罩1与显示器2相连接，所述的外壳3与后视镜4活动连接，所述的后视镜4共设有2个，所述的底座7厚度为30cm，所述的档位杆510为不锈钢材质，有效提高使用寿命，所述的刹车踏板507上设有防滑花纹，防止脚滑。在使用者需要对本实用进行使用的时候，就可以通过显示器2进行教学训练场景显示，增加训练的真实性，通过一体控制器5上的方向盘502进行方向控制时，设有的转向控制器503能够控制方向盘502，模拟出电动助力转向，通过主机505上的离合踏板506、刹车踏板507、油门踏板508、可进行脚部一体化训练，增加学员的身体协调性，设有的档位杆510用于搭配档位杆510进行档位控制。本技术所述的转向控制器503是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速箱，这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴，能够模拟出汽车电动助力转向操作。本技术的防护罩1、显示器2、外壳3、后视镜4、一体控制器5、侧板6、底座7、座垫8，背靠板9、头枕10、雨刮器501、方向盘502、转向控制器503、转向杆504、主机505、离合踏板506、刹车踏板507、油门踏板508、手刹柄509、档位杆510，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的技术功能单一，无法同时提升使用者的身体协调性，本技术通过上述部件的互相组合，可以使汽车电动助力转向的教程多样化，提升学员的身体协调性，具体如下所述：所述的雨刮器501与方向盘502相连接，所述的方向盘502活动连接控制器503，所述控制器503与转向杆504活动连接，所述的转向杆504设于主机505的上方，所述的主机505上设有离合踏板506，所述的离合踏板506设在刹车踏板507的左侧，所述的刹车踏板507设于油门踏板508的左侧，所述的手刹柄509与档位杆510活动连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电动助力转向教学设备，其特征在于：其结构包括防护罩(1)、显示器(2)、外壳(3)、后视镜(4)、一体控制器(5)、侧板(6)、底座(7)、座垫(8)，背靠板(9)、头枕(10)，所述的显示器(2)左侧设有外壳(3)，所述的一体控制器(5)设于侧板(6)的右侧，所述的侧板(6)与底座(7)活动连接，所述的底座(7)上设有座垫(8)，所述的座垫(8)与背靠板(9)相连接，所述的背靠板(9)活动连接头枕(10)，所述的一体控制器(5)包括雨刮器(501)、方向盘(502)、转向控制器(503)、转向杆(504)、主机(505)、离合踏板(506)、刹车踏板(507)、油门踏板(508)、手刹柄(509)、档位杆(510)，所述的雨刮器(501)与方向盘(502)相连接，所述的方向盘(502)活动连接控制器(503)，所述控制器(503)与转向杆(504)活动连接，所述的转向杆(504)设于主机(505)的上方，所述的主机(505)上设有离合踏板(506)，所述的离合踏板(506)设在刹车踏板(507)的左侧，所述的刹车踏板(507)设于油门踏板(508)的左侧，所述的手刹柄(509)与档位杆(510)活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动助力转向教学设备，其特征在于：其结构包括防护罩(1)、显示器(2)、外壳(3)、后视镜(4)、一体控制器(5)、侧板(6)、底座(7)、座垫(8)，背靠板(9)、头枕(10)，所述的显示器(2)左侧设有外壳(3)，所述的一体控制器(5)设于侧板(6)的右侧，所述的侧板(6)与底座(7)活动连接，所述的底座(7)上设有座垫(8)，所述的座垫(8)与背靠板(9)相连接，所述的背靠板(9)活动连接头枕(10)，所述的一体控制器(5)包括雨刮器(501)、方向盘(502)、转向控制器(503)、转向杆(504)、主机(505)、离合踏板(506)、刹车踏板(507)、油门踏板(508)、手刹柄(509)、档位杆(510)，所述的雨刮器(501)与方向盘(502)相连接，所述的方向盘(502)活动连接控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲林，
申请(专利权)人：江苏感知科教设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32