一种机盖主锁结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机盖主锁结构及汽车，涉及汽车技术领域。该机盖主锁结构包括：转动轴、安装筒、锁紧挡杆和限位部；其中，所述转动轴套设在所述安装筒内，所述锁紧挡杆固定在转动轴的一端，所述锁紧挡杆在所述转动轴的带动下，相对所述安装筒进行转动；其中，所述限位部包括：主锁安装块，所述主锁安装块与机舱侧主锁安装支架固定连接；与所述主锁安装块连接的限位挡块，且所述限位挡块与所述主锁安装块之间存在弹压力；在上锁状态时，所述锁紧挡杆位于所述限位挡块远离所述主锁安装块的一侧，并与所述限位挡块接触；当由上锁状态转为解锁状态时，所述锁紧挡杆在所述转动轴的带动下进行转动，转离所述限位挡块。

【技术实现步骤摘要】
一种机盖主锁结构及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种机盖主锁结构及汽车。
技术介绍
随着科学技术的发展，特种车辆研发也逐渐提上日程，其中，为了适应车辆的设计需求，特种车辆的机盖也逐渐设置的与传统车辆有所不同，用于特种车辆上的机盖可以称之为异形机盖。但是，传统车辆的机盖主锁结构不能满足质量过大的异形机盖的锁紧要求，使得机盖锁紧的可靠性不能保证。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种机盖主锁结构及汽车，用以解决传统车辆的机盖主锁结构不能满足质量过大的异形机盖的锁紧要求，造成机盖锁紧的可靠性不能保证的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种机盖主锁结构，包括：转动轴、安装筒、锁紧挡杆和限位部；其中，所述转动轴套设在所述安装筒内，所述锁紧挡杆固定在转动轴的一端，所述锁紧挡杆在所述转动轴的带动下，相对所述安装筒进行转动；其中，所述限位部包括：主锁安装块，所述主锁安装块与机舱侧主锁安装支架固定连接；与所述主锁安装块连接的限位挡块，且所述限位挡块与所述主锁安装块之间存在弹压力；在上锁状态时，所述锁紧挡杆位于所述限位挡块远离所述主锁安装块的一侧，并与所述限位挡块接触；当由上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机盖主锁结构，其特征在于，包括：转动轴、安装筒、锁紧挡杆和限位部；其中，所述转动轴套设在所述安装筒内，所述锁紧挡杆固定在转动轴的一端，所述锁紧挡杆在所述转动轴的带动下，相对所述安装筒进行转动；其中，所述限位部包括：主锁安装块，所述主锁安装块与机舱侧主锁安装支架固定连接；与所述主锁安装块连接的限位挡块，且所述限位挡块与所述主锁安装块之间存在弹压力；在上锁状态时，所述锁紧挡杆位于所述限位挡块远离所述主锁安装块的一侧，并与所述限位挡块接触；当由上锁状态转为解锁状态时，所述锁紧挡杆在所述转动轴的带动下进行转动，转离所述限位挡块。

【技术特征摘要】
1.一种机盖主锁结构，其特征在于，包括：转动轴、安装筒、锁紧挡杆和限位部；其中，所述转动轴套设在所述安装筒内，所述锁紧挡杆固定在转动轴的一端，所述锁紧挡杆在所述转动轴的带动下，相对所述安装筒进行转动；其中，所述限位部包括：主锁安装块，所述主锁安装块与机舱侧主锁安装支架固定连接；与所述主锁安装块连接的限位挡块，且所述限位挡块与所述主锁安装块之间存在弹压力；在上锁状态时，所述锁紧挡杆位于所述限位挡块远离所述主锁安装块的一侧，并与所述限位挡块接触；当由上锁状态转为解锁状态时，所述锁紧挡杆在所述转动轴的带动下进行转动，转离所述限位挡块。2.根据权利要求1所述的机盖主锁结构，其特征在于，所述主锁安装块和所述限位挡块通过螺栓固定连接，且所述螺栓上套设有缓冲弹簧。3.根据权利要求2所述的机盖主锁结构，其特征在于，所述限位挡块上设置有穿插所述螺栓的螺栓孔，且所述缓冲弹簧能在所述限位挡块的螺栓孔中通过。4.根据权利要求1所述的机盖主锁结构，其特征在于，还包括：锁紧螺母；所述锁紧螺母固定在位于所述锁紧挡杆的第一侧的转动轴上；其中，所述锁紧挡杆的第一侧为远离所述安装筒的一侧。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡长亮，李文武，彭元萍，张健，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11