车身结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身结构和车辆，所述车身结构包括：地板纵梁；仪表板安装支架，所述仪表板安装支架的下端与所述地板纵梁固定；仪表板管梁，所述仪表板管梁与所述仪表板安装支架的上端通过紧固件固定；以及仪表板，所述仪表板固定在所述仪表板管梁上。根据本实用新型专利技术的车身结构可以避免了焊接过程中薄板出现被焊穿的问题，减少了焊接工装的使用，降低了生产成本。

Body structure and vehicle

The utility model discloses a vehicle body structure and body structure, including the floor beam; the dashboard mounting bracket, the lower ends of the dashboard bracket and the floor beam fixed; the beam pipe of the dashboard, the dashboard beam tube and the dashboard bracket is fixed by fastening pieces; and the instrument panel, the instrument panel is fixed on the dashboard beam tube. According to the body structure of the utility model, the problem of thin plate being welded and worn during welding is avoided, and the use of welding tooling is reduced, and the production cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
车身结构和车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车身结构和车辆。
技术介绍
相关技术中的仪表板安装支架与地板和仪表板通常采用焊接的固定方式，在薄板与厚板焊接时很容易出现薄板会被焊穿的问题，此外焊接需要焊接工装，生产成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种车身结构，该车身结构可以避免了焊接过程中薄板出现被焊穿的问题，减少了焊接工装的使用，降低了生产成本。本技术还提出了一种具有上述车身结构的车辆。根据本技术的车身结构，包括：地板纵梁；仪表板安装支架，所述仪表板安装支架的下端与所述地板纵梁固定；仪表板管梁，所述仪表板管梁与所述仪表板安装支架的上端通过紧固件固定；以及仪表板，所述仪表板固定在所述仪表板管梁上。根据本技术的车身结构，仪表板安装支架和仪表板管梁通过紧固件连接固定，可以避免了焊接过程中薄板出现被焊穿的问题，减少了焊接工装的使用，降低了生产成本。此外，采用紧固件连接仪表板安装支架和仪表板管梁，在保证了仪表板安装支架和仪表板管梁的安装强度的前提下，可以方便调节仪表板和仪表板管梁的间隙。根据本技术的一个实施例，所述仪表板还通过紧固件与所述仪表板安装支架固定。根据本技术的一个实施例，所述仪表板安装支架的下端与所述地板纵梁通过紧固件固定。根据本技术的一个实施例，所述仪表板安装支架包括：仪表板安装下支架和仪表板安装上支架，所述仪表板安装下支架的下端与所述地板纵梁通过紧固件固定连接，所述仪表板安装上支架的上端通过紧固件与所述仪表板管梁固定连接。根据本技术的一个实施例，所述仪表板安装上支架和所述仪表板管梁下支架通过紧固件固定连接。根据本技术的一个实施例，所述地板纵梁上设置有第一安装孔，所述仪表板安装下支架上设置有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔正对且所述第一安装孔和所述第二安装孔中的至少一个为长圆孔。根据本技术的一个实施例，所述仪表板安装下支架上还设置有第三安装孔，所述仪表板安装上支架设置有第四安装孔，所述第四安装孔与所述第三安装孔正对且所述第四安装孔与所述第三安装孔中的至少一个为长圆孔。根据本技术的一个实施例，所述仪表板安装上支架还设置有第五安装孔，所述仪表板管梁上设置有第六安装孔，所述第六安装孔与所述第五安装孔正对且所述第六安装孔与所述第五安装孔中的至少一个为长圆孔。根据本技术的一个实施例，所述仪表板管梁和所述仪表板中的至少一个上设置有线束安装点。根据本技术的车辆包括上述的车身结构，由于根据本技术的车辆设置有上述的车身结构，因此该车辆安装方便，生产成本和安装成本得到了降低。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的车身结构的示意图；图2是根据本技术实施例的仪表板安装下支架的示意图；图3是根据本技术实施例的仪表板安装上支架的示意图；图4是根据本技术实施例的仪表板安装下支架和仪表板安装下支架配合的示意图；图5是根据本技术实施例的仪表板安装上支架和仪表板管梁配合的是否意图；图6是根据本技术实施例的仪表板安装上支架和仪表板管梁配合的是否意图；图7是根据本技术实施例的仪表板与仪表板安装上支架配合的示意图。附图标记：车身结构100，地板纵梁110，仪表板安装支架120，仪表板安装上支架121，仪表板安装下支架122，仪表板管梁130，仪表板140，第一安装孔101，第二安装孔102，第三安装孔103，第四安装孔104，第五安装孔105，第七安装孔107。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。相关技术中的仪表板安装支架与地板和仪表板通常采用焊接的固定方式，在薄板与厚板焊接时很容易出现薄板会被焊穿的问题，此外焊接需要焊接工装，生产成本高。下面结合图1至图7对本技术实施例的车身结构100进行详细描述。根据本技术实施例的车身结构100可以包括地板纵梁110、仪表板安装支架120、仪表板管梁130和仪表板140。其中，地板纵梁110沿车辆的前后延伸，是车辆重要的承载部件，仪表板安装支架120的下端与地板纵梁110固定，仪表板管梁130与仪表板安装支架120的上端通过紧固件固定，仪表板140固定在仪表板管梁130上。本技术实施例的车身结构100，仪表板安装支架120的上端通过紧固件与仪表板管梁130固定，舍弃了现有技术中仪表板安装支架120与仪表板管梁130所采用的焊接固定方式。由此，避免了厚板与薄板焊接时薄板被焊穿的问题，此外采用紧固件固定的方式可以减少工装夹具的使用，降低了生产成本。根据本技术实施例的车身结构100，仪表板安装支架120和仪表板管梁130通过紧固件连接固定，可以避免了焊接过程中薄板出现被焊穿的问题，减少了焊接工装的使用，降低了生产成本。此外，采用紧固件连接仪表板安装支架120和仪表板管梁130，在保证了仪表板安装支架120和仪表板管梁130的安装强度的前提下，可以方便调节仪表板140和仪表板管梁130的间隙。在本技术的一些实施例中，如图1和图7所示，仪表板140还通过紧固件与仪表板安装支架120固定。由此，可以避免了焊接过程中薄板出现被焊穿的问题，且可以方便地调整仪表板140的间隙。如图1所示，仪表板安装支架120的下端与地板纵梁110通过紧固件固定，由此仪表板安装支架120安装和拆卸方便，提高了车身的安装效率。在本技术的一些实施例中，如图1-4所示，所示仪表板安装支架120包括仪表板安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身结构，其特征在于，包括：地板纵梁；仪表板安装支架，所述仪表板安装支架的下端与所述地板纵梁固定；仪表板管梁，所述仪表板管梁与所述仪表板安装支架的上端通过紧固件固定；以及仪表板，所述仪表板固定在所述仪表板管梁上。

【技术特征摘要】
1.一种车身结构，其特征在于，包括：地板纵梁；仪表板安装支架，所述仪表板安装支架的下端与所述地板纵梁固定；仪表板管梁，所述仪表板管梁与所述仪表板安装支架的上端通过紧固件固定；以及仪表板，所述仪表板固定在所述仪表板管梁上。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述仪表板还通过紧固件与所述仪表板安装支架固定。3.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述仪表板安装支架的下端与所述地板纵梁通过紧固件固定。4.根据权利要求1-3中任一项所述的车身结构，其特征在于，所述仪表板安装支架包括：仪表板安装下支架和仪表板安装上支架，所述仪表板安装下支架的下端与所述地板纵梁通过紧固件固定连接，所述仪表板安装上支架的上端通过紧固件与所述仪表板管梁固定连接。5.根据权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述仪表板安装上支架和所述仪表板管梁下支架通过紧固件固定连接。6.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全超，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11