车辆车身底部和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆车身底部，该车辆车身底部包括底板、固定至底板的相对横向侧面部分的横向间隔开的一对侧部构件、固定至并且横跨一对侧部构件的多个横向构件、固定至并且横跨两个相邻的横向构件的纵向构件、以及固定至纵向构件的安装元件，其中纵向构件将载荷从安装元件传递至相邻的横向构件。本实用新型专利技术还提供了一种车辆和另一种车辆车身底部。本实用新型专利技术的目的在于提供一种车辆车身底部，以至少地有效地支撑由车辆部件、乘客、货物、驾驶情况产生的载荷以及车辆普遍经历的其他载荷。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆的车身和框架结构。
技术介绍
车辆的车身和框架结构被设计成以支撑由车辆部件、乘客、货物、驾驶情况产生的载荷以及车辆普遍经历的其他载荷。此外，安装各种车辆部件的方式和位置可发生变化。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车辆车身底部，以至少地有效地支撑由车辆部件、乘客、货物、驾驶情况产生的载荷以及车辆普遍经历的其他载荷。提供一种车辆车身底部。该车辆车身底部包括：底板；固定至底板的相对横向侧面部分的一对横向间隔开的侧部构件；固定至并且横跨该对侧部构件的多个横向构件；固定至并且横跨两个相邻的横向构件的纵向构件；以及固定至纵向构件的安装元件。纵向构件被构造成将载荷从安装元件传递至相邻的横向构件。根据本技术的一个实施例，安装元件包括螺栓，螺栓包括从纵向构件延伸的螺纹部。根据本技术的一个实施例，螺栓的头部被焊接至纵向构件。根据本技术的一个实施例，车辆座椅通过安装元件固定至底板。根据本技术的一个实施例，多个横向构件和纵向构件被固定至底板。根据本技术的一个实施例，侧部构件、横向构件和纵向构件通过一系列的焊点固定至底板。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至纵向构件的第一加强角板。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至第一加强角板的第二安装元件，其中第一加强角板将载荷从第二安装元件传递至纵向构件和相邻的横向构件。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至多个横向构件中的第一个横向构件和纵向构件的第二加强角板。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至第二加强角板的第三安装元件。提供一种车辆。该车辆包括：底板；固定至底板的相对横向侧面部分的一对横向间隔开的侧部构件；固定至并且横跨侧部构件的第一横向构件和第二横向构件；固定至并且横跨横向构件的纵向构件；以及固定至纵向构件的安装元件。纵向构件被构造成将载荷从安装元件传递至第一横向构件和第二横向构件。根据本技术的一个实施例，安装元件包括螺栓，螺栓包括从纵向构件延伸的螺纹部。根据本技术的一个实施例，螺栓的头部被焊接至纵向构件。根据本技术的一个实施例，后部车辆座椅通过安装元件固定至底板。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至纵向构件的第一加强角板。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至第一加强角板的第二安装元件，其中第一加强角板将载荷从第二安装元件传递至纵向构件和第一横向构件和第二横向构件。提供一种车辆车身底部。该车辆车身底部包括：底板；固定至底板并且限定第一横向延伸闭口截面的第一横向构件；固定至底板并且限定第二横向延伸闭口截面的第二横向构件；固定至并且横跨横向构件的纵向构件；以及固定至纵向构件的座椅安装件。纵向构件被构造成将载荷从座椅安装件传递至第一横向构件和第二横向构件。根据本技术的一个实施例，后部车辆座椅被固定至座椅安装件。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至纵向构件的第一加强角板。根据本技术的一个实施例，进一步包括固定至第一加强角板的第二座椅安装件，其中第一加强角板将载荷从第二座椅安装件传递至纵向构件和第一横向构件和第二横向构件。本技术的有益效果在于：本技术的车辆车身底部能够有效地支撑由车辆部件、乘客、货物、驾驶情况产生的载荷以及车辆普遍经历的其他载荷。附图说明图1为示出了具有车辆座椅布置的车辆的示意图；图2为车辆车身底部的仰视图；图3为图2中的细节A的放大视图；图4为沿图3中的线4-4截取的车辆车身底部的横截面视图；图5为沿图3中的线5-5截取的车辆车身底部的横截面视图；图6为沿图3中的线6-6截取的车辆车身底部的横截面视图；以及图7为示出了在车辆车身底部的部件之间的载荷力的传递的示意图。具体实施方式此处描述了本公开的实施例。然而应当理解，所公开的实施例仅仅是实例并且其他的实施例可采取各种可替代形式。附图不一定按照比例绘制；可将一些特征放大或缩小以展示特定部件的细节。因此，不应将此处公开的具体的机构性和功能性的细节解释为具有限制性，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员多方面地实施本技术的代表性基础。如本领域中的普通技术人员所理解，参照任一附图例示和描述的各种特征可与在一个或多个其他附图中例示的特征进行组合以产生未明确例示或描述的实施例。所示特征的组合为典型应用提供代表性的实施例。特征的各种组合和修改与本公开的教导一致，然而，对于特定的应用或实施方式而言是期望的。参照图1，其示出了车辆10。该车辆包括车身底部12，车身底部12包括底板14和其他各种结构性部件。车身底部12可包括一个或多个横向构件、纵向构件、角板或用来在车身底部12可能经历增加的载荷条件的区域中提供附加支撑的其他结构性构件。例如，车身底部12在车辆座椅固定至车辆车身底部12处可能经历增加的载荷条件。车辆车身底部12可包括前横向构件16、18以为车身底部12的前车辆座椅20固定至车辆车身底部12处提供附加结构性支撑。可利用至少一个前座椅安装件22将前座椅20固定至车辆车身底部12。前座椅安装件22可由螺栓24和螺母26组成。螺栓24和/或螺母26中的其中一者可被焊接或通过一些其他方式永久地固定至车身底部12的结构性部件，例如横向构件16、18中的其中一者。在这种情况下，螺栓24和螺母26中的另一者可被旋紧至第一者从而固定座椅20。车辆车身底部12还可包括在后座椅28固定至该车辆车身底部12的位置处的附加结构性支撑。车辆车身底部12的附加支撑可包括第一横向构件30、第二横向构件32、纵向构件34、至少一个角板36以及至少一个安装元件38。该至少一个安装元件38可由螺栓40和螺母42组成。可替代地，该至少一个安装元件38可由其他类型的紧固件组成，例如铆钉、销、螺钉、按扣、保持环等。该至少一个安装元件38可用于将后座椅28固定至车辆车身底部12。螺栓40和/或螺母42可被焊接或通过一些其他方式永久地固定至车身底部12的结构性部件，例如，纵向构件34。图1并不意在限制。车辆车身底部12可包括在图1中例示的结构性部件(横向构件、纵向构件、角板、座椅安装件等)中的一些或全部。车辆车身底部12可包括未在图1中示出的附加结构性部件，包括附加横向构件、纵向构件、角板、座椅安装件、用于其他车辆部件的安装件等。在剩余附图中将进一步详细描述包括各种结构性部件的车辆车身底部12。车辆10还可包括超过在图1中绘示的两排座椅的多于两排的座椅。例如，一些运动型多功能车辆包括三排座椅。如果车辆包括多排座椅，那么关于后座椅28的如上所述(以及在下文中进一步详细描述)的车辆车身底部12的结构可适用于车辆中的任一排的座椅。参照图2，示出了车辆车身底部12的仰视图。该车辆车身底部12包括一对横向间隔开的侧部构件44、46。该对侧部构件44、46中的每一者均可固定至底板14的相对横向侧面部分48、50。多个横向构件可固定至或横跨该对侧部构件44、46。该多个横向构件可包括第一横向构件30以及第二横向构件32。纵向构件34可固定至或横跨第一横向构件30和第二横向构件32。多个构件，包括第一横向构件30、第二横向构件32以及纵向构件34，也可固定至底板14。现参照图3，图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆车身底部，其特征在于，包括：底板；固定至所述底板的相对横向侧面部分的横向间隔开的一对侧部构件；固定至并且横跨所述一对侧部构件的多个横向构件；固定至并且横跨两个相邻的所述横向构件的纵向构件；以及固定至所述纵向构件的安装元件，其中所述纵向构件将载荷从所述安装元件传递至相邻的所述横向构件。

【技术特征摘要】
2015.03.20 US 14/664,3701.一种车辆车身底部，其特征在于，包括：底板；固定至所述底板的相对横向侧面部分的横向间隔开的一对侧部构件；固定至并且横跨所述一对侧部构件的多个横向构件；固定至并且横跨两个相邻的所述横向构件的纵向构件；以及固定至所述纵向构件的安装元件，其中所述纵向构件将载荷从所述安装元件传递至相邻的所述横向构件。2.根据权利要求1所述的车辆车身底部，其特征在于，所述安装元件包括螺栓，所述螺栓包括从所述纵向构件延伸的螺纹部。3.根据权利要求2所述的车辆车身底部，其特征在于，所述螺栓的头部被焊接至所述纵向构件。4.根据权利要求1所述的车辆车身底部，其特征在于，车辆座椅通过所述安装元件固定至所述底板。5.根据权利要求1所述的车辆车身底部，其特征在于，所述多个横向构件和所述纵向构件被固定至所述底板。6.根据权利要求5所述的车辆车身底部，其特征在于，所述侧部构件、所述横向构件和所述纵向构件通过一系列的焊点固定至所述底板。7.根据权利要求1所述的车辆车身底部，其特征在于，进一步包括固定至所述纵向构件的第一加强角板。8.根据权利要求7所述的车辆车身底部，其特征在于，进一步包括固定至所述第一加强角板的第二安装元件，其中所述第一加强角板将载荷从所述第二安装元件传递至所述纵向构件和相邻的所述横向构件。9.根据权利要求1所述的车辆车身底部，其特征在于，进一步包括固定至所述多个横向构件中的第一个横向构件和所述纵向构件的第二加强角板。10.根据权利要求9所述的车辆车身底部，其特征在于，进一步包括固定至所述第二加强角板的第三安装元件。11.一种车辆，其特征在于，包括：底板；固定至所述底板的相对横向侧面部分的一对横向间隔开的侧部构件；固定至并且横跨所...

【专利技术属性】
技术研发人员：托菲库·伊斯兰，贝赫鲁兹·莎希迪，劳伦斯·沃尔查克，安德烈·汤普森，约翰·迈克尔·麦卡金，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US