The utility model provides a vehicle mechanical impact buffering device, which relates to the field of automobile articles. The automotive collision buffer device comprises a bumper, four corners of the bumper left and right end of the buffer rod is fixedly connected, the left end of the buffer rod through the hydraulic cylinder and the hydraulic cylinder and extends to the internal buffer block is fixedly connected on the right side of the hydraulic cylinder, and is located in the internal buffer block on the left equipped with hydraulic oil, the left and the cross beam of the hydraulic cylinder is fixedly connected with the right side, left side rails of the beams fixedly connected at the right end. The mechanical impact cushioning device, when the bumper impact, the first spring and movable rod drives the second connecting seat movement of the buffer rod and the hydraulic oil and the compression effect on the second through the spring strut compression, the buffer bumper increases, through the action of hydraulic oil, make the bumper easily reset, and greatly increase the bumper frame life, eventually reduce the use cost.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械撞击缓冲装置
本技术涉及汽车用品
,具体为一种汽车机械撞击缓冲装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,汽车对于人们已不再陌生,成为日常生活中必不可少的代步工具。多年以前,汽车前后保险杠是以金属材料为主,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的间隙,好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。现在汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的,人们称为塑料保险杠。随着汽车的使用量大量增加,发生在道路上的交通事故也在不断攀升,很多事故都是由于驾驶者的不注意而引起的追尾或者剐蹭。目前大部分汽车用保险杠都是固定在车体上,对车辆发生撞击时造成的缓冲效果不好,容易损坏保险杠以及汽车车架,大大增加使用成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车机械撞击缓冲装置,解决了上述提到的目前大部分汽车用保险杠都是固定在车体上,对车辆发生撞击时造成的缓冲效果不好,容易损坏保险杠以及汽车车架,大大增加使用成本的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种汽车机械撞击缓冲装置,包括保险杠,所述保险杠左侧的四角均与缓冲杆的右端固定连接,所述缓冲杆的左端贯穿液压缸并延伸至液压缸的内部与缓冲块的右侧固定连接,所述液压缸的内部并且位于缓冲块的左侧设置有液压油,所述液压缸的左端与横梁的右侧 ...
【技术保护点】
一种汽车机械撞击缓冲装置,包括保险杠(1),所述保险杠(1)左侧的四角均与缓冲杆(2)的右端固定连接,其特征在于:所述缓冲杆(2)的左端贯穿液压缸(3)并延伸至液压缸(3)的内部与缓冲块(4)的右侧固定连接,所述液压缸(3)的内部并且位于缓冲块(4)的左侧设置有液压油(5),所述液压缸(3)的左端与横梁(8)的右侧固定连接,所述横梁(8)的左侧与纵梁(9)的右端固定连接,所述保险杠(1)左侧的中心处固定安装有连接块(15),所述连接块(15)的左侧与压杆(16)的右端固定连接,所述压杆(16)的左端贯穿减震器(17)并延伸至减震器(17)的内部与压块(18)的右侧固定连接,所述压块(18)的左侧与第一弹簧(19)的一端固定连接,所述第一弹簧(19)的另一端与减震器(17)内部的左侧固定连接,所述保险杠(1)的左侧并且位于连接块(15)的前后两端对称设置有第一连接座(10),所述第一连接座(10)与活动杆(11)的一端活动连接,所述横梁(8)的右侧并且位于减震器(17)的前后两端对称固定安装有滑槽(13),所述滑槽(13)上穿插滑动连接有第二连接座(12),所述活动杆(11)的另一端与第 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车机械撞击缓冲装置,包括保险杠(1),所述保险杠(1)左侧的四角均与缓冲杆(2)的右端固定连接,其特征在于:所述缓冲杆(2)的左端贯穿液压缸(3)并延伸至液压缸(3)的内部与缓冲块(4)的右侧固定连接,所述液压缸(3)的内部并且位于缓冲块(4)的左侧设置有液压油(5),所述液压缸(3)的左端与横梁(8)的右侧固定连接,所述横梁(8)的左侧与纵梁(9)的右端固定连接,所述保险杠(1)左侧的中心处固定安装有连接块(15),所述连接块(15)的左侧与压杆(16)的右端固定连接,所述压杆(16)的左端贯穿减震器(17)并延伸至减震器(17)的内部与压块(18)的右侧固定连接,所述压块(18)的左侧与第一弹簧(19)的一端固定连接,所述第一弹簧(19)的另一端与减震器(17)内部的左侧固定连接,所述保险杠(1)的左侧并且位于连接块(15)的前后两端对称设置有第一连接座(10),所述第一连接座(10)与活动杆(11)的一端活动连接,所述横梁(8)的右侧并且位于减震器(17)的前后两端对称固定安装有滑槽(13),...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈柏明,韩二锋,
申请(专利权)人:浙江农业商贸职业学院,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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