【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞击缓冲结构
,尤其涉及一种游览车的撞击缓冲机构。
技术介绍
目前游览车的缓冲装置很多,大多都是采用弹簧直放来缓冲直动的撞击力,但是游览车的轨道一般是有拐弯的,并且在拐弯处更容易发生撞击,依靠弹簧来缓冲撞击力,其效果有限,因此需要在游览车上设置效果更好的撞击缓冲机构。
技术实现思路
为了克服已有技术的不足与缺陷,本技术提供一种带有转轴的撞击缓冲机构,尤其是适用于游览车弯角位置的撞击缓冲机构。具体方案如下:一种撞击缓冲机构,包括前板、内板以及设置在前板与内板之间的第一转轴和两连杆;所述的两连杆通过第一转轴轴接,所述的第一转轴通过两连杆分别与前板和内板连接。进一步的,所述前板的内侧设有第二转轴,前板与连杆通过第二转轴轴接。优选的,所述前板的内侧设有第一固定板,所述的第二转轴通过第一固定板连接前板。进一步的,所述的内板对应前板的一侧设有第三转轴,内板与连杆通过第三转轴轴接。优选的,所述的内板对应前板的一侧设有第二固定板,所述的第三转轴通过第二固定板连接内板。进一步的,所述的前板和内板之间设有弹簧,弹簧的一端连接前板,另一端连接内板。进一步的,所述的前板外侧设有防撞胶条。进一步的,所述的前板和内板为弯角板。一种游览车,所述的游览车的外侧设有上述的撞击缓冲机构。优选的,所述撞击缓冲机构的内板为游览车的外壳板。本技术的撞击缓冲机构在前板和内 ...
【技术保护点】
一种撞击缓冲机构,其特征在于,包括前板、内板以及设置在前板与内板之间的第一转轴和两连杆;所述的两连杆通过第一转轴轴接,所述的第一转轴通过两连杆分别与前板和内板连接。
【技术特征摘要】
1.一种撞击缓冲机构,其特征在于,包括前板、内板以及设置在前板与内
板之间的第一转轴和两连杆;所述的两连杆通过第一转轴轴接,所述的第一转
轴通过两连杆分别与前板和内板连接。
2.根据权利要求1所述的撞击缓冲机构,其特征在于,所述前板的内侧设
有第二转轴,前板与连杆通过第二转轴轴接。
3.根据权利要求2所述的撞击缓冲机构,其特征在于,所述前板的内侧设
有第一固定板,所述的第二转轴通过第一固定板连接前板。
4.根据权利要求3所述的撞击缓冲机构,其特征在于,所述的内板对应前
板的一侧设有第三转轴,内板与连杆通过第三转轴轴接。
5.根据权利要求4所述的撞击缓冲机构,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明,戎志刚,刘道强,高敬义,
申请(专利权)人:深圳华强智能技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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