【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用该PCT专利申请要求于2013年9月24日提交的题为“BumperAssembly(缓冲器组件)”的美国临时专利申请No.61/881,471的权益,该申请的全部公开内容被认为是本申请的公开内容的一部分并且通过参引并入本文。
本专利技术主题涉及一种包括缓冲梁和冲撞盒的车辆缓冲器组件。
技术介绍
车辆缓冲器组件被公知为用于为车辆提供能量吸收特性,并且通常包括缓冲梁,该缓冲梁横过车辆的前部或后部横向地延伸以吸收正面冲击或后面冲击。该车辆缓冲器组件还包括冲撞盒,该冲撞盒固定地附接至缓冲梁并从缓冲梁沿轴线A延伸。安装板附接至冲撞盒并限定用于接纳紧固件——例如螺栓、螺钉等——的至少一个孔。该紧固件延伸穿过安装板的孔并与车架的安装表面配合以建立缓冲器组件至车架的固定且紧固的位置。在此固定且紧固的位置中,安装表面和安装板以相对于彼此压缩和搭叠的关系布置,并因此该缓冲器组件不设计为在冲击期间相对于车架横向地移动。相反,缓冲器组件的冲撞盒设计为当车辆的正面冲击或后面冲击时沿轴线A折叠以减少在车辆正面冲击或后面冲击期间车架沿轴线A的线性变形。尽管车辆缓冲器组件能够在车辆的冲击期间减少车架的线性变形,但仍存在对缓冲器组件的简化设计的显著且持续的需求,该缓冲器组件减少了横向力——相对于轴线A定义——的从缓冲器组件至车架的传递并因此改善现有技术的车辆缓冲器组件的能量吸收性能。换句话说 ...
【技术保护点】
一种缓冲器组件,所述缓冲器组件用于与车架的安装表面配合,所述缓冲器组件包括:缓冲梁,所述缓冲梁用于吸收车辆的冲击;冲撞盒,所述冲撞盒附接至所述缓冲梁并且沿轴线A延伸;安装板,所述安装板附接至所述冲撞盒并且限定了以与所述轴线A间隔开且垂直的关系沿所述安装板横向地延伸的至少一个横向槽;紧固件,所述紧固件延伸穿过所述至少一个横向槽以用于与所述车架的所述安装表面配合从而建立所述缓冲器组件的紧固位置;所述紧固件包括肩部,所述肩部在所述紧固位置中以与所述安装表面抵接的关系布置从而使所述安装板与所述安装表面以彼此间隔开的关系布置,用以允许所述紧固件在所述车辆的冲击期间沿所述横向槽横向地滑动以减小从所述缓冲器组件至所述车架的横向冲击力的传递;以及所述缓冲器组件的所述安装板和所述车架的所述安装表面中的一者限定至少一个突出部,在所述缓冲器组件的所述紧固位置中,所述至少一个突出部偏压抵靠于所述安装板和所述安装表面中的另一者,用以在所述车辆的正常操作期间减小所述缓冲器组件与所述车架之间的振动并且用以在所述车辆的冲击期间调整从所述缓冲器组件传递至所述车架的横向冲击力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.24 US 61/881,4711.一种缓冲器组件,所述缓冲器组件用于与车架的安装表面配合,
所述缓冲器组件包括:
缓冲梁,所述缓冲梁用于吸收车辆的冲击;
冲撞盒,所述冲撞盒附接至所述缓冲梁并且沿轴线A延伸;
安装板,所述安装板附接至所述冲撞盒并且限定了以与所述轴线
A间隔开且垂直的关系沿所述安装板横向地延伸的至少一个横向槽;
紧固件,所述紧固件延伸穿过所述至少一个横向槽以用于与所述车
架的所述安装表面配合从而建立所述缓冲器组件的紧固位置;
所述紧固件包括肩部,所述肩部在所述紧固位置中以与所述安装表
面抵接的关系布置从而使所述安装板与所述安装表面以彼此间隔开的
关系布置,用以允许所述紧固件在所述车辆的冲击期间沿所述横向槽横
向地滑动以减小从所述缓冲器组件至所述车架的横向冲击力的传递;以
及
所述缓冲器组件的所述安装板和所述车架的所述安装表面中的一
者限定至少一个突出部,在所述缓冲器组件的所述紧固位置中,所述至
少一个突出部偏压抵靠于所述安装板和所述安装表面中的另一者,用以
在所述车辆的正常操作期间减小所述缓冲器组件与所述车架之间的振
动并且用以在所述车辆的冲击期间调整从所述缓冲器组件传递至所述
车架的横向冲击力。
2.根据权利要求1所述的缓冲器组件,其中,所述肩部具有肩部高
度并且所述至少一个突出部的突出部高度大于所述肩部高度。
3.根据权利要求2所述的缓冲器组件,其中,所述突出部高度比所
述肩部高度大近似2mm。
4.根据权利要求2所述的缓冲器组件,其中,所述肩部高度介于约
2mm至10mm之间并且所述突出部高度介于约4mm至12mm之间。
5.根据权利要求1所述的缓冲器组件,其中,所述车架的所述安装
表面包括所述至少一个突出部。
6.根据权利要求5所述的缓冲器...
【专利技术属性】
技术研发人员:阿扎古·苏布拉马尼安,
申请(专利权)人:麦格纳国际公司,
类型:发明
国别省市:加拿大;CA
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