一种汽车机械撞击缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车机械撞击缓冲装置，包括控制装置、弹簧防撞杆、保险杠主体和汽车底梁，汽车底梁通过弹簧防撞杆连接固定保险杠主体，弹簧防撞杆的前端设置有位移传感器和压力传感器，控制装置信号连接声光报警器和辅助刹车装置，保险杠主体通过橡胶缓冲层连接汽车主梁；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：当保险杠主体发生撞击时，弹簧防撞杆可向后压缩，起到缓冲作用，当保险杠主体发生向后的位移时或受到向后的压力时，声光报警器会及时的发出警报声和警报灯光，以提醒司机及时刹车，当保险杠主体发生向后的位移时或受到向后的压力超出一定的临界值后，辅助刹车装置会自动刹车，以保护司机。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种汽车机械撞击缓冲装置，属于汽车防冲撞机械设备领域。
技术介绍
随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车对人们已不再陌生，成为人们日常生活中必不可少的代步工具。然而，随着汽车保有量的大量增长，发生在汽车道路上的交通事故也在不断上升，很多是由于开车不注意而引发的追尾或者剐蹭事故。目前常用的汽车保险杠，都是直接固定在车体上，没有缓冲作用。虽然现有技术中，有不少新型的技术用于缓冲防撞，但这些缓冲防撞都只具有缓冲防撞作用，不能及时的提醒司机刹车，如果司机紧张或处于醉酒状态很有可能不会踩刹车，这就很有可能导致一些不必要的伤亡和财力上的浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车机械撞击缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种汽车机械撞击缓冲装置，包括控制装置、弹簧防撞杆、保险杠主体和汽车底梁，所述弹簧防撞杆安装在汽车底梁的前端，所述汽车底梁通过弹簧防撞杆连接固定保险杠主体，所述弹簧防撞杆的前端设置有位移传感器和压力传感器，所述控制装置设置在汽车底梁上，所述控制装置的内部设置有嵌入式中央信息处理器，所述控制装置内部的嵌入式中央信息处理器信号连接声光报警器和辅助刹车装置，所述汽车底梁的两侧设置有汽车主梁，所述保险杠主体通过橡胶缓冲层连接汽车主梁。进一步地，所述弹簧防撞杆以及设置在弹簧防撞杆前端的位移传感器和压力传感器共设有三个，三个弹簧防撞杆以及设置在弹簧防撞杆前端的位移传感器和压力传感器结构相同。进一步地，所述声光报警器安装在汽车操作室内部，所述声光报警器是一种具有警报灯和警报喇叭的警报装置。进一步地，所述辅助刹车装置安装在汽车刹车装置上，所述辅助刹车装置是是一种由嵌入式中央信息处理器控制的刹车装置。进一步地，所述位移传感器和压力传感器与嵌入式中央信息处理器数据连接。本技术的有益效果:本技术的一种汽车机械撞击缓冲装置，通过增加位移传感器和压力传感器，可检测保险杠主体的位移和所受压力情况，当保险杠主体发生撞击时，弹簧防撞杆可向后压缩，起到一定的缓冲作用，当保险杠主体发生向后的位移时或受到向后的压力时，声光报警器会及时的发出警报声和警报灯光，以提醒司机及时刹车，当保险杠主体发生向后的位移时或受到向后的压力超出一定的临界值后，辅助刹车装置会自动刹车，以保护司机，整体使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术一种汽车机械撞击缓冲装置的结构示意图；图2为本技术一种汽车机械撞击缓冲装置的工作原理框图；图中:1_橡胶缓冲层、2-控制装置、3-弹簧防撞杆、4-位移传感器、5-压力传感器、6-保险杠主体、7-汽车主梁、8-汽车底梁、9-嵌入式中央信息处理器、10-声光报警器、11-辅助刹车装置。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案:一种汽车机械撞击缓冲装置，包括控制装置2、弹簧防撞杆3、保险杠主体6和汽车底梁7，弹簧防撞杆3安装在汽车底梁7的前端，汽车底梁7通过弹簧防撞杆3连接固定保险杠主体6，弹簧防撞杆3的前端设置有位移传感器4和压力传感器5，控制装置2设置在汽车底梁7上，控制装置2的内部设置有嵌入式中央信息处理器9，控制装置2内部的嵌入式中央信息处理器9信号连接声光报警器10和辅助刹车装置11，汽车底梁7的两侧设置有汽车主梁7，保险杠主体6通过橡胶缓冲层I连接汽车主梁7。弹簧防撞杆3以及设置在弹簧防撞杆3前端的位移传感器4和压力传感器5共设有三个，三个弹簧防撞杆3以及设置在弹簧防撞杆3前端的位移传感器4和压力传感器5结构相同，位移传感器4和压力传感器5与嵌入式中央信息处理器9数据连接。声光报警器10安装在汽车操作室内部，声光报警器10是一种具有警报灯和警报喇叭的警报装置，辅助刹车装置11安装在汽车刹车装置上，辅助刹车装置11是是一种由嵌入式中央信息处理器9控制的刹车装置。当保险杠主体6发生撞击时，弹簧防撞杆3可向后压缩，起到一定的缓冲作用。通过增加位移传感器4和压力传感器5，可检测保险杠主体6的位移和所受压力情况，这个保险杠主体6的位移和所受压力情况会传输至嵌入式中央信息处理器9中，嵌入式中央信息处理器9会对这些信息进一步的计算和处理，当保险杠主体6发生向后的位移时或受到向后的压力时，嵌入式中央信息处理器9会控制声光报警器10发出警报声，同时警报灯光闪烁，以提醒司机及时刹车，工作人员可事先输入以位移临界值和压力临界值至嵌入式中央信息处理器9中，当保险杠主体6发生向后的位移时或受到向后的压力超出工作人员预先输入的临界值后，嵌入式中央信息处理器9会控制辅助刹车装置11自动刹车，以保护司机，整体使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种汽车机械撞击缓冲装置，包括控制装置、弹簧防撞杆、保险杠主体和汽车底梁，其特征在于:所述弹簧防撞杆安装在汽车底梁的前端，所述汽车底梁通过弹簧防撞杆连接固定保险杠主体，所述弹簧防撞杆的前端设置有位移传感器和压力传感器，所述控制装置设置在汽车底梁上，所述控制装置的内部设置有嵌入式中央信息处理器，所述控制装置内部的嵌入式中央信息处理器信号连接声光报警器和辅助刹车装置，所述汽车底梁的两侧设置有汽车主梁，所述保险杠主体通过橡胶缓冲层连接汽车主梁。2.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:所述弹簧防撞杆以及设置在弹簧防撞杆前端的位移传感器和压力传感器共设有三个，三个弹簧防撞杆以及设置在弹簧防撞杆前端的位移传感器和压力传感器结构相同。3.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:所述声光报警器安装在汽车操作室内部，所述声光报警器是一种具有警报灯和警报喇叭的警报装置。4.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:所述辅助刹车装置安装在汽车刹车装置上，所述辅助刹车装置是是一种由嵌入式中央信息处理器控制的刹车装置。5.根据权利要求1所述的一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:所述位移传感器和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车机械撞击缓冲装置，包括控制装置、弹簧防撞杆、保险杠主体和汽车底梁，其特征在于：所述弹簧防撞杆安装在汽车底梁的前端，所述汽车底梁通过弹簧防撞杆连接固定保险杠主体，所述弹簧防撞杆的前端设置有位移传感器和压力传感器，所述控制装置设置在汽车底梁上，所述控制装置的内部设置有嵌入式中央信息处理器，所述控制装置内部的嵌入式中央信息处理器信号连接声光报警器和辅助刹车装置，所述汽车底梁的两侧设置有汽车主梁，所述保险杠主体通过橡胶缓冲层连接汽车主梁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴博，李享，李立书，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23