可拆卸式冷却装置模块制造方法及图纸

技术编号:16769048 阅读:23 留言:0更新日期:2017-12-12 17:23
本发明专利技术公开了一种可拆卸式冷却装置模块,包括冷却钢结构一和冷却钢结构二,冷却钢结构一与车体的侧墙和隔墙采用焊接方式,冷却钢结构一与车体相焊接的梁采用弯曲槽钢,冷却钢结构二上安装风扇电机组和散热器,冷却钢结构一和冷却钢结构二之间通过螺栓螺母连接,实现了冷却装置模块化,整个冷却装置的结构变得更简单,安装拆卸更方便,同时解决了走台板上方通过空间紧张的问题。也解决了冷钢下大部件安装拆卸不方便的问题。改变了早前出口机车冷钢不美观合理的问题。

Detachable cooling device module

The invention discloses a detachable cooling device comprises a cooling module, steel structure and cooling steel structure two, a steel structure cooling and the body side walls and partitions by welding, steel structure and a cooling body is welded by bending the beam steel structure, steel two cooling fan on the radiator and power unit a cooling and cooling steel structure, steel structure two between the bolt and nut connection, realizes the modular cooling device, the cooling device is more simple, more convenient installation and disassembly, and solves the platen above the space of tension problem. It also solves the problem of inconvenient installation and disassembly of large parts under cold steel. It has changed the problem that the cold steel of the early exit locomotive is not beautiful.

【技术实现步骤摘要】
可拆卸式冷却装置模块
本专利技术涉及机车冷却装置

技术介绍
在机车运用过程中,原来机车的设计方案是冷却钢结构与车体之间采用焊接的方式,形成了一个完全封闭的空间,不可拆卸。在安装冷却室内的大部件(如空压机等)时,只能通过车体的侧墙门吊入,装卸不便,维修困难。冷却装置两侧结构超出了车体钢结构限界之外,位于车体走台板上方,人员通过不便利。具体参看图1。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种结构简单、拆装方便的可拆卸式冷却装置模块。本专利技术采用的技术方案是一种可拆卸式冷却装置模块,包括冷却钢结构一和冷却钢结构二,冷却钢结构一与车体的侧墙和隔墙采用焊接方式,冷却钢结构一与车体相焊接的梁采用弯曲槽钢,冷却钢结构二上安装风扇电机组和散热器,冷却钢结构一和冷却钢结构二之间通过螺栓螺母连接。散热器为多流程大片散热器。本专利技术的有益效果是,实现了冷却装置模块化,整个冷却装置的结构变得更简单,安装拆卸更方便,同时解决了走台板上方通过空间紧张的问题。也解决了冷钢下大部件安装拆卸不方便的问题。改变了早前出口机车冷钢不美观合理的问题。附图说明图1为现有技术的冷却装置结构示意图。图2为本专利技术结构示意图。图中标记为:1-冷却钢结构一,2-冷却钢结构二,3-散热器,4-风扇电机组,21-冷却钢结构,22-车体钢结构,23-散热器。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。本专利技术采用分离式冷却钢结构设计,大片多流程散热器取代老式散热器,散热器3、风扇电机组4和冷却钢结构二2提前组装,实现模块化设计;新型的多流程大片散热器替代原来的单节式的大片散热器,解决走台板人员通过困难的问题。本专利技术设计新式的冷却钢结构替代原来的焊接式冷却钢结构,本专利技术的冷却钢结构分为冷却钢结构一1和冷却钢结构二2,冷却钢结构一1与车体之间采用焊接的方式连接,冷却钢结构二2与散热器3、风扇电机组4提前组装成模块,再装车,模块与冷却钢结构一间采用螺栓连接的方式,可拆卸,解决了冷钢下大部件安装和维修困难的问题。如图2所示。冷却钢结构一1与车体的侧墙和隔墙间采用焊接方式,与改造前的冷钢连接方式相同。不同在于与侧墙焊接的矩形梁50X50替换成弯曲槽钢80X60X6;与隔墙焊接的框架取消了伸出侧墙外走台板上方的部分结构。冷却钢结构二2、风扇电机组4和散热器3组装成模块如附图二,与冷却钢结构一1之间通过螺栓和螺母连接。冷却钢结构二2与散热器3、风扇电机组4可以提前组装模块后,整体吊装到机车上进行组装;也可以整体拆卸后对冷钢下的大部件如空压机等进行维修。本专利技术实现了冷却装置模块化,整个冷却装置的结构变得更简单,安装拆卸更方便,同时解决了走台板上方通过空间紧张的问题。也解决了冷钢下大部件安装拆卸不方便的问题。改变了早前出口机车冷钢不美观合理的问题。本文档来自技高网...
可拆卸式冷却装置模块

【技术保护点】
可拆卸式冷却装置模块,其特征在于:包括冷却钢结构一(1)和冷却钢结构二(2),冷却钢结构一(1)与车体的侧墙和隔墙采用焊接方式,冷却钢结构一(1)与车体相焊接的梁采用弯曲槽钢,冷却钢结构二(2)上安装风扇电机组(3)和散热器(4),冷却钢结构一(1)和冷却钢结构二(2)之间通过螺栓螺母连接。

【技术特征摘要】
1.可拆卸式冷却装置模块,其特征在于:包括冷却钢结构一(1)和冷却钢结构二(2),冷却钢结构一(1)与车体的侧墙和隔墙采用焊接方式,冷却钢结构一(1)与车体相焊接的梁采用弯曲槽钢,冷却钢结构二(...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵俊勇董志忠王帅孙弘谋于海闫冰
申请(专利权)人:中车大连机车车辆有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁,21

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1